数控车床主传动系统结构设计开题报告.doc

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本科毕业设计（论文）开题报告

题目：数控车床主传动系统结构设计

专业：机械设计制造及其自动化

班级：

学生姓名：

指导教师：

20年3月10日

本科毕业设计(论文)开题报告

学生姓名

学号

专业

机械设计制造及其自动化

指导教师姓名

职称

研究员级高工

所在院系

工业中心

课题来源

D．自拟课题

课题性质

A．工程设计

课题名称

数控车床主传动系统结构设计

毕业设计的

内容和意义?

采用类比法，进行数控车床主传动系统的设计。该部件动力输出性能及机械性能直接影响工件的加工质量和切削生产率,是决定机床性能和技术经济指标的重要因素。

毕业设计的具体内容：

主轴箱的主要零件

CAD绘制主轴箱传动机构装配图0号1张

CAD绘制零件图纸,CAD图纸折合0号1.5张（约15个零件）

绘制主轴动平衡图,输出功率和扭矩图

确定主轴切削扭矩

主轴受力分析及主轴最佳支承计算

主轴前后轴承寿命计算

技术经济分析

撰写毕业设计说明书

本课题研究的意义：

本课题对数控车床主传动系统进行了设计，其意义如下：

1、高速、高精是数控车床主传动系统的重要指标，高速、高精加工技术可极大地提高效率，提高产品的质量和档次，缩短生产周期和提高市场竞争能力。

2、了解数控车床的工作原理，掌握数控车床主传动系统的设计过程和方法，提高对数控车床主传动系统的设计能力。

3、通过运用所学知识及查阅相关资料，提高独立思考能力和解决问题的能力。

4、通过对数控车床主传动系统的设计，优化了主传动系统，对数控车床的广泛应用和推广数控机床的改造有着深远的意义。

英文期刊文章引用：作者.题名.期刊名,出版年份，期号：起止页码文献综述

英文期刊文章引用：作者.题名.期刊名,出版年份，期号：起止页码

随着电子信息技术的发展，世界制造业已进入了以数字化制造技术为核心的机电一体化时代，其中数控机床就是代表产品之一。目前，欧、美、日等工业化国家已先后完成了数控机床产业化进程，而中国从20世纪80年代开始起步，仍处于发展阶段。近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，普通机械正逐渐被高效率、高精度、高自动化的数控机械所代替[1]。

国外工业发达国家对数控车床的研究时间较长，而且经验丰富，技术水平较高，其特点如下：（1）高速高精与多轴加工成为数控车床的主流，纳米控制已经成为高速高效加工的潮流。（2）多任务、多轴加工数控车床越来越多地应用到航空航天、能源、汽车及船舶等行业。（3）智能化加工与监测功能不断扩充，车间的加工监测与管理可实时获取机床本身的状态信息，分析相关数据，预测机床的状态，提前进行相关的维护，避免事故的发生，减少机床的故障率，提高机床的利用率。（4）机床误差检测与补偿功能越来越强大，能够在较短的时间内完成对机床的补偿测量。与传统的激光干涉仪相比，对机床误差的补偿精度能够提高3～4倍，同时效率得到大幅度提升。（5）最新的CAD/CAM技术为多轴、多任务数控车床提供了强有力的支持，可以大幅度提高加工效率[2]。

数控车床的高精度和高速度都要靠主传动系统来保证。主传动系统是用来实现机床主运动的,它将主电动机的原动力变成可供主轴上刀具切削加工的切削力矩和切削速度。为适应各种不同的加工及各种不同的加工方法数控机床的主传动系统应具有较大的调速范围以保证加工时能选用合理的切削用量同时主传动系统还需要有较高精度及刚度并尽可能降低噪声,从而获得最佳的生产率、加工精度和表面质量[3]。

在设计机床的主传动常规变速系统时,当机床的运动参数如转速范围、电动机功率、公比基本确定以后,通常采用图解的方法来设计传动系统,即使用转速图直观地表达出传动系统中各轴的变化规律和传动副的速比关系。按照传统的设计方法,只能对有限的几种方案进行计算和比较,要想取得一个最优方案相当困难。将CAD设计方法和优化设计的思想引入主传动系统设计中,可以在满足一定的约束条件下,获得最优方案[4]。

影响主轴系统动静刚度的因素有主轴轴承的配置、预加载荷、主轴前后轴承的支承距、主轴组的动平衡以及主轴系统的动态性能等，必须根据具体的产品进行分析计算，并制定相应的工艺，保证达到各项性能指标。轴承可以通过不同的组合来满足各种机床的要求。在进行机床设计时，根据机床的结构、精度、主轴的转速、负载等要求，确定机床主轴轴承的配置形式，并根据承载情况确定合适载荷的轴承[5]。

数控车床的主轴回转时受各种因素的影响，瞬时回转轴线的位置是经常变化的。根据相对运动的原理，在任何瞬时，一方面主轴绕自己的瞬时回转轴线旋转。另一方面，该瞬时回转轴线还相对理想回转