高速铁路运输组织方法与实践课件：高速铁路客运需求及客流组织.pptx

高速铁路客运需求及客流组织3.1高速铁路客运需求分析3.2高速铁路客运市场调查3.3高速铁路客流的出行特征3.4高速铁路客流预测3.5高速铁路客流组织3.6高速铁路客流预测与组织实例

第2页3.1高速铁路客运需求分析旅客运输构成按出行目的可以分为公务性旅行、个人旅行两大类。生产性旅行需求：以出差、通勤、经商、打工为目的的旅客运输需求来源于生产领域，是与人类生产、交换、分配等活动有关的需求，这种需求是生产活动在运输领域的继续，其运输费用进入产品或劳务成本。消费性旅行需求：以探亲、旅游为目的的旅客运输需求来源于消费领域，其运输费用来源于个人收入。影响旅客运输需求的主要因素包括：经济发展水平、居民消费水平、人口数量、运输服务价格、运输服务质量。

第3页3.1高速铁路客运需求分析市场经济条件下居民的消费动机受到政府宏观政策、调控约束的影响日益减少，更趋于符合满足人的自然需求。因此对旅客运输市场需求的研究须从旅客主观出行动机出发进行分析，这样得到的旅客运输市场需求分析结论才能指导客运企业准确设计出适销对路的客运产品以满足居民出行的需要。消费者行为理论是西方经济学中用于研究消费者在市场上如何做出购买决策的理论。在研究居民出行需求方面，可以引用如下三组曲线（恩格尔曲线）予以分析说明，如图3-1所示。

第4页3.1高速铁路客运需求分析（a） （b） （c） 上图中Qx指对于x商品的购买量；M指居民的收入水平；Px指用于购买x商品的支出占总支出的比例；指对于x商品的需求弹性。图3-1（a）中的曲线缓慢地由左下方向右上方倾斜，它表明商品x的购买量Qx随收入M的增长而增长，但是购买量增长的速度越来越慢于收入的增加速度，这时商品x的需求弹性小于1，但大于0，一般生活必需品属于此类；图3-1恩格尔曲线

第5页3.1高速铁路客运需求分析图3-1（b）中的曲线陡峭地由左下方向右上方倾斜，它表明商品x的购买量Qx随收入M的增长而增长，但是购买量增长的速度大于收入的增长速度，这时商品x的需求弹性大于1，一般用于满足精神需求方面的消费属于此类；图3-1（c）主要反映食物消费随收入变化而变化的基本规律，该规律又称为“恩格尔定律”。它的内容可简单的描述为：一个家庭的收入越少，家庭收入中用来购买食物的支出所占的比例就越大，随着家庭收入的增加，家庭收入中用来购买食物的支出份额则会下降，而用于其他方面的开支（如通信、交通、娱乐、教育等）所占比重趋于上升。恩格尔定律可以用恩格尔系数来表示，即：恩格尔系数=食物支出/总支出。

第6页3.1高速铁路客运需求分析恩格尔系数可以用于反映一个地区、国家的生活水平和贫富程度，同时可以反映其消费结构变动的趋势。旅客出行消费应当取决于居民的收入水平。由于旅客出行消费的产生动机高于满足生活必需品的消费需求并且包含满足精神消费方面的需求成分较大，如旅游观光、探亲访友、会议度假等。因此恩格尔曲线描述应近似于图3-1（b），即随着居民消费水平的提高，居民出行需求显著增长。这里应当指出的是此种情形是以符合消费者行为自然需求为基本前提的。居民的收入水平直接受制于地区或国家的整体经济发达水平。因此经济发达程度从某种意义上说是影响旅客出行需求变化的根本原因。客运量是衡量旅客出行需求整体水平的一个重要指标，客运量的增长与人均消费水平增长的幅度基本一致，并且明显大于人口增长幅度。

第7页3.2高速铁路客运市场调查一、国外高速铁路客运市场调查日本各铁路公司客运市场调查的基本特征是大视角、多层次。借助现代信息技术，特别是全国联网的计算机客票发售系统，对客运市场的变化情况和旅客的具体需求做出准确分析和科学预测。所谓大视角就是对社会需求以及各种运输方式的发展变化状况进行全面分析了解，把铁路客运置于全社会宏观环境之中，从而制定科学的发展战略。多层次就是对铁路客流的分析具体入微，从方方面面把握旅客运输。例如，在客流的地域流动上，对都市圈内客流、城市间客流、长途客流的变化情况有十分精确的数据统计；在客流构成上，对老年人客流、残疾人客流、通勤通学客流、其他旅客需求掌握的十分详细，服务措施具有非常强的针对性；在需求层次上，对乘坐高档次列车、普通列车的旅客动态掌握的也十分准确。1、日本铁路客流调查

第8页3.2高速铁路客运市场调查一、国外高速铁路客运市场调查通过日本铁路的调查问卷也可以看出，日本的铁路调查非常细致，涉及个人出行的方方面面。比如调查了交通换乘的距离、次数、台阶的级数；交通方式换乘方便与否对出行人再次选择交通工具的影响；信息方面包括引导信息、运行信息、车票价格、车票小型化等的调查。日本铁路调查通常把铁路放在综合交通