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电动汽车充电基础设施“十五五”专项规划

目录

第一章规划背景 1

1.1国家对新能源汽车发展的整体要求 1

1.2市落实试点工作要求的具体部署 5

1.3县电动汽车充电基础设施建设 6

第二章县电动汽车充电设施发展 6

2.1发展现状 6

2.2发展趋势分析 7

第三章需求预测 7

3.1电动汽车保有量现状情况 7

3.2电动汽车保有量预测 7

3.3充电桩需求配置原则 8

3.4充电设施预测 8

3.5用电负荷预测 8

第四章规划布局思路 9

4.1技术路线 9

4.2规划布局指引 9

第五章充电设施规划控制与布局选址要求 1

5.1当前各类型充电设施功能构成 11

5.2充电站选址相关要求 11

第六章电动汽车充电设施布点 14

6.1规划对象 14

6.2规划范围 14

6.3规划期限 14

6.4规划依据 14

6.5规划深度 16

6.6总体原则 16

6.7布局原则 17

6.8布点选址方式 18

6.9充电站布局 20

6.10充电桩布局 25

第七章近期建设计划和远景展望 27

7.1近期建设计划 27

7.2远景展望 30

第八章规划实施与保障措施 30

8.1加强政策支持 30

8.2完善建设审批手续 31

8.3弹性控制措施 31

第九章附则 32

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第一章规划背景

1.1国家对新能源汽车发展的整体要求

2009年财政部、科技部根据国务院关于“节能减排”“加强节油节电工作”和“着力突破制约产业转型升级的重要关键技术，精心培育一批战略性产业”战略决策精神，为扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与汽车产业化。财政部、科技部决定在北京、上海、、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。《财政部科技部关于开展节能与新能源汽车示范推广工作的通知》(财建〔2009〕6号)提出中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。之后，13个国家试点城市结合本地汽车企业发展，开展了新能源汽车投放和充电设施建设工作。

2012年2月22日，工信部正式对外公布《新材料产业“十二五”发展规划》,工信部预计，到2015年新能源汽车累计产销量将超过50万辆，需要能量型动力电池模块150亿瓦时/年。

2012年4月18日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020

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年)》,争取到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

2015年9月，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》国办发〔2015〕73号，将充电基础设施建设放在更加重要的位置，加强统筹规划，统一标准规范，完善扶持政策，创新发展模式，培育良好的市场服务和应用环境，形成布局合理、科学高效的充电基础设施体系，增加公共产品有效投资，提高公共服务水平，促进电动汽车产业发展和电力消费，方便群众生活，更好惠及民生。

2015年10月，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部和住房城乡建设部根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(国发〔2012〕22号)组织编制了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020年)》,全面贯彻国家新能源汽车发展战略部署，加强规划指导、完善标准体系、鼓励社会参与、创新发展模式，系统科学地构建高效开放、与电动汽车发展相适应的充电基础设施体系，保障和促进电动汽车产业健康快速发展。

2016年12月，工信部发布《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,针对企业布局和项目建设条件、规

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模装备和工艺、资源综合利用及能耗、环境保护、产品质量、安全生产等各方面提出了规范要求。

2017年1月，国家能源局、国务院国有资产监督管理委员会、国家机关事务管理局发布《关于