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城市轨道交通车站运作管理
04轨道交通车站运营生产管理06轨道交通车站新线接管05轨道交通车站属地管理目录01轨道交通车站管理概述03轨道交通车站人员管理02轨道交通车站基础管理
01轨道交通车站管理概述
1.1轨道交通车站管理模式01以自然站为基本单位的管理模式以自然站为基本单位的管理模式是基于“点、线”结合的单线管理模式,是一种集权式管理结构,其主要特点是按线别统一成立一个车站管理部门,以自然站为基本单位进行管理,统一模式、统一标准,车站管理部门统一提供技术支持和业务支持。
1.1轨道交通车站管理模式01自然站管理模式的优点①每名站长负责一个车站,有利于站长对整个车站的了解,便于车站属地管理;②技术支持人员和业务支持人员设置集中,车站只负责执行,确保政策、制度统一;③管理人员数量较少,人工成本较低。自然站管理模式的缺点①车站站长缺少管理权限和资源,车站处置具体工作时受到限制;②车站间的人员调配受到影响,票务权限等限制交大,不够灵活;③技术支持人员和业务支持人员在遇到突发事件需赶赴现场时,耗费时间长,现场处置效率降低。以自然站为基本单位的管理模式
1.1轨道交通车站管理模式01站区(中心站)管理模式站区管理模式是根据车站客流量和技术设备设置的不同,在一条线路上选取几个车站作为中心站,临近车站作为卫星站,以一带几的形式进行管理,由站区(中心站)统一提供技术支持和业务支持。
1.1轨道交通车站管理模式01站区(中心站)管理模式站区(中心站)管理模式的优点①强化自身管理功能,同时强化车站现场管理作用;②加强现场业务的指导力度,使车站具有更多的自主权限,提高处置突发事件的效率;③从外部管理来看,区域化管理便于与街道、公安沟通。站区(中心站)管理模式的缺点①“区域化”的车站管理模式一般适用于线网密度较大的城市,小城市线网还未形成之前发挥不出作用;②管理人员较多,相比而言,人工成本有所增加;③对站长的要求较高,新开通的地铁,管理人员缺乏经验,很难胜任。
1.1轨道交通车站管理模式01轨道交通车站管理权限(1)对车站的保洁、安检、保安、商业人员、施工人员等站内工作人员进行属地管理。(2)对进入车站的乘客按《城市轨道交通管理条例》进行管理。(3)车站巡视地域范围包括车站内部及出入口。(4)当班值班站长及以上人员在紧急情况下,可调动车站保洁、安检、保安等在车站范围内的工作人员,参与车站紧急情况下的应急处理。
1.2轨道交通车站岗位职责及工作标准01售票岗厅巡岗站台岗扶梯岗引导岗
1.3站务员各岗位职责01兼任巡视岗的必须履行相应岗位职责;完成上级布置的其他票务工作。1.3.1售票岗职责售票工作客服中心卫生/安全;设备报表和票款乘客相关的票务事务
1.3站务员各岗位职责011.3.1售票岗职责参照厅巡岗巡视事项,关注客服中心周边可视范围内设备设施状态与运行情况。关注乘客进出闸状态,及时主动向有需要的乘客提供服务。遇出站闸机等客服中心周边设备故障及时摆放暂停服务牌,并及时向车控室上报维修。负责客服中心处边门的管理,按规定给乘客开边门。及时向值班站长汇报客服中心前乘客排队人数,以便值班站长决策。制止并处理乘客违反《成都市城市轨道交通管理条例》《成都市城市轨道交通乘客守则》的行为。兼任厅巡岗或站台岗的必须履行相应岗位职责。
1.3站务员各岗位职责011.3.2厅巡岗职责巡视站厅、出入口巡视内容:消防栓灭火器箱电器设备状态可疑物品等安全事项及乘客服务事项服务设备设施(广播、告示、灯箱、闸机、灯管、扶梯、TVM、PIS、各种贴纸、告示、玻璃栏杆)出入口通道、楼梯状态
1.3站务员各岗位职责011.3.2厅巡岗职责帮助乘客解决问题疏导乘客:要特别注意突发暴风雨等特殊情况时,乘客拥向出入口,堵塞通道等特殊情况及时向值班站长、值班员报告异常情况和问题制止并处理乘客违法行为特殊乘客汇报乘客排队人数引导乘客购票和进出站卫生情况暂停服务牌出闸机票筒更换开边门其他需要完成的事项
1.3站务员各岗位职责011.3.2厅巡岗突发情况的处理要求突发情况制止异常乘客进站治安事件制止破坏等行为客伤处理紧急情况按《站务专业现场处置方案》执行
1.3站务员各岗位职责011.3.2厅巡岗立岗规定厅巡岗的立岗位置原则上在进闸机与TVM的中间位置,当客流较小时,在进闸机处立岗,当出闸机处的乘客需要帮助时,第一时间为乘客提供帮助。
1.3站务员各岗位职责011.3.3站台岗职责巡视站台巡视内容:消防设备设施站台门缝隙灯扶梯设备设施(扶梯处栏杆、站台候车椅、灯管)备品间通过站台门观察轨行区情况,是否存在异物,站台门或其它轨旁设备是否侵限
1.3站务员各岗位职责011.3.3站台岗职责接发列车监视列车运行状态候车乘客动态乘客上下车的状态接发列车过程中的突发事件
1.3站务员各岗位职责011.3
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