2024年南宁站务试题库.pdfVIP

第壹题第二题第三题第四题總分

得

分

壹、填空題(每空1分，共分)

1.安全生产是致癌符合物质条件和工作秩序進行的生产過程中，

防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故，消除或控制危险，

有害原因，保障人身安全与健康，使设备和设施免受损壞、环

境免遭破壤的總称。

2.事故是指导致人员死亡，伤害、职业病、财产损失或其他损失

的意外事件。

3.事故壹般分為:尤其重大事故、重大事故、较大事故和壹般事

故四级。

4.危险是指系统中存在导致发生不期望的後果的也許性超過人

們的承受程度。

5.我国安全生产工作的基本方针為:安全第壹，防止為主。

6.轨道交通运送的产品是乘客的位移。实現位移的必要手段為列

車运行，壹般把列車的组织和运行工作统称為行車工作。

7.触電指電流流過人体時對人体产生的生理和病理伤害。其分

為電击和電伤两类。

8.燃烧是指可燃物与氧气或氧化剂作用发生的放热反应。

9.燃烧必须具有的三個条件是：壹是可燃物，二是阻燃物，三是

火源。

10.火灾是指時间和空间上失去控制的燃烧所导致的灾害，其危害

性表目前：壹是人员伤亡，二是财产损失。

11.防火的基本措施：控制可燃物、隔绝助燃物、消除著火源。

12.灭火的基本措施有：冷却灭火法、窒息灭火法、隔离灭火法、

化學克制灭火法。

13.常用灭火器分為干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器三

种。

14.火灾自動报警系统(FAS)是為了及早发現、通报火灾，已便

及時采用措施扑灭火灾而设置于建筑内的壹种自動消防设施。

15.安全標志是由安全色、几何图形、图形符号或文字所构成，用

以体現特定的安全信息。

16.安全標志分為严禁標志、警告標志、指令標志和提醒標志四类。

17.劳動防护用品指由生产經营單位為從业人员配置的，使其在劳

動過程中免遭或減轻事故伤害及职业危害的個人防护装备。

18.应急救援活動壹般分為应急准备，初级反应，扩大反应和应急

恢复四個阶段。

19.应急机制重要由统壹指挥、分级响应、属地為主和公众動员四

個基本机制构成。

20.車站应急设备分為:火灾紧急报警器、自動扶梯紧停装置、紧

急停車按钮、屏蔽门紧急開关等。

21.发生屏蔽门故障時,要按照“先通車後恢复”的原则進行处理，

在保证安全的前提下，保证客車正點進行。

22.車站与区间的分界：車站两端端墙内為站内，相邻两車站端墙

之间為区间。

23.地铁线路按其在运行中的作用分為正线、辅助线、車廠线等

24.辅助线是為保证正线运行而配置的线路，包括联络线

折返线、渡线、出入段线、安全线、存車线。

25.車站处理突发性人潮控制時,按照由下至上、由内至外的原则

進行。

26.根据三级客流控制原则在車站出入口、入闸机组、站厅与

站台的楼梯处進行客流控制

27.地铁运行的行車组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯

彻高度集中，统壹指挥，逐层负责的原则。

28.运行事故责任按责任关系分為4类，分别為:直接责任、间接

责任、管理责任、领导责任。

29.发現接触网(轨)附近有异物時,原则上以車站处理為主、专

业人员处理优先

30.都市轨道交通系统三种基本信号颜色為紅色、黄色、绿

色，分别表达停車、注意或減速运行、按规定速度运行三种

不壹样意义

31.屏蔽门/安全门具有三种控制方式：就地级控制、站台级控制

和系统级控制。三种控制方式中以就地级控制最高。

32.屏蔽门(安全门)由滑動门、固定门、应急门、端门组合而成

33.按照事故(事件)损失及對运行生产导致的影响和危害程度，

分為尤其重大事故、重大事故、较大事故、壹般事故、险性事

件和事件苗頭。

34.