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;1.贯通误差概述
隧道施工进度慢，往往成为控制工期的工程。为了加快工进度，除了进、出口两个开挖面外，还常采用横洞、斜井、竖井、平行导坑（请自行上网查询）等来增加开挖面。
因此，不管是直线隧道还是曲线隧道，开挖总是沿线路中线不断向洞内延伸，洞内线路中线位置测设的误差，就逐步随着开挖的延伸而逐渐积累；另一方面，隧道施工时基本上都是采用边开挖、边衬砌的方法，等到隧道贯通时，未衬砌部分也所剩不多，故可进行中线调整的地段有限。
;贯通误差，主要是指隧道的横向贯通误差，公路隧道技
术施工规范贯通误差见下表，铁路或水利、市政执行行业技术标准。
;2.贯通误差测量
洞内采用中线法测量的隧道，应从两相向开挖方向向贯通面引伸中线确定各自的贯通点,两实际贯通点间的横向距离和纵向距离即为横向和纵向贯通误差。
洞内采用导线测量的隧道,应在贯通面中线附近设一临时点,由两端导线分别测量该点坐标,其坐标较差分别投影至线路中线及其垂直方向,即为纵向和横向贯通误差。同时测量该点的水平角,求得方向贯通误差。
由两端高程点分别测量贯通面处临时点的高程,其高程差即为高程贯通误差。
;3.贯通误差预计
影响横向贯通误差的因素有：洞外和洞内平面控制测量误差、洞外与洞内之间联系测量误差。
;感谢您的聆听
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