海南省2025届高考全真模拟卷语文试题(七)（含答案）.docxVIP

2024—2025学年海南省高考全真模拟卷(七)语文

1.本试卷满分150分，测试时间150分钟，共8页。

2.考查范围：高考全部内容。

一、阅读(70分)

(一)阅读I(19分)

阅读下面的文字，完成1~5题。(本题共5小题，19分)

材料一：

中国古代对黄河中上游漕运大规模的正式利用应始于北魏时期。史载，北魏太平真君七年(446)薄骨律镇将刁雍就各军镇粮食运输问题提出了利用黄河水运的建议，得到朝廷批准，并且规定“自可永以为式”。元代黄河漕运与北魏黄河漕运存在着线路上的部分重叠，北魏漕运起点在“牵屯山(今六盘山)河水之次”,终点是北方新建立的沃野镇(今内蒙古乌加河南岸),距离薄骨律镇约八百里。以今地度之，则是灵武至后套平原的黄河水路运输线。目的和性质也相似，均属于由宁夏产粮区向北方的粮食消费区以水运方式供应粮料。

《魏书·刁雍传》称“谷在河西，转至沃野，越度大河”则表明粮食来自于黄河以西的平原地区，应在今灵武以西的中宁平原上。此外，它们的共同之处更在于都属于北方政权在没有取得对淮河以南中国的控制之前，解决漠南粮食短缺和调剂的重要途径。元初南宋尚存，北魏与南朝宋、齐对峙，均为同一政治格局；元末的情形在一定程度上类似。黄河漕运的兴盛恰恰是中国南北未获政治统一之时，北方政权经常使用的运输方式。它在国家实现统一后往往因粮源制约、粮食运输损耗过大甚至脚费支出等经济成本过高，而使其作用明显降低。

除去共性之外，两者之间存在着相当大的差异：第一，元代与北魏相比，由于控制了大漠南北，因此，其黄河漕粮运输的着眼点和目的比北魏更为深远。元代是宁夏漕粮支援漠南、漠北、京畿(元末)的更大距离的调配方式。而北魏仅仅着眼于解决北方六镇中的沃野镇即后套地区的粮食短缺问题，这样两者产生的影响就有很大不同。第二，北魏时比较单一地从薄骨律镇作为粮食供应区直接运送粮料。而元代黄河漕运则是覆盖了从宁夏到东胜的黄河沿线所有宜农区的开发、运输于一体的更为复杂的系统。几乎所有的水驿设置地点都有相应的各种类型的屯田与之相联系，每处驿站的设置地都具有粮食产地、储藏地、运输地的三种功能，从而使黄河水道成为实际提领各地的交通脉络。

(摘编自周松《龙裔：黄河流域古代历史研究》)

材料二：

早在春秋战国时期，黄河漕运已经初具规模。当时，各诸侯国出于军事目的，利用漕运实现后勤补给及兵力运输。春秋时期的吴王夫差就曾开凿邗沟，用以运输军队伐齐，天下一统之后，邗沟的经

济价值逐渐显现。战国时期的魏忠王迁都大梁(今开封)后，为发展经济，用20多年的时间在黄河下游开挖了沟通河、淮的鸿沟水系。此举不仅使魏国迅速强大，经济得到发展，也极大地改变了当时黄河下游的交通状况，促进了各诸侯国经济的发展，最重要的是加强了当时经济、文化的交流，促进了历史发展进程，为秦汉统一创造了条件。

秦汉时期为黄河漕运的发展阶段。国家的统一为黄河漕运奠定了重要的发展基础。在当时，相对落后的生产技术条件下，开发水利、发展漕运就成为了统治者的首选方式。统治者利用黄河干流和人工运河进行漕运，很大程度上满足了封建统治的需要。秦定都咸阳，西汉定都长安，东汉和魏晋相继定都洛阳，这些历史文化古都曾是黄河漕运的中枢，以黄河为主体，长安漕渠、汴渠等为骨干，构成庞大的航运交通网。当时的统治者通过漕运将黄河中下游流域和江淮一带的粮食、物资源源不断地输送至都城，作为财政和经济的来源。西汉时期，漕运中枢以西安为中心，汉武帝诏令兴建长安漕渠，经过3年的艰苦施工，形成长安至黄河长达150多公里的漕渠。长安漕渠一直沿用到唐代，成为京师供给的生命线。进入东汉时期，国家政治中心东迁洛阳，洛阳也随之成为黄河漕运的中枢。

隋代黄河漕运进入了快速发展时期。隋王朝的建立结束了长期分裂的局面，社会生产力得到恢复和发展，此时，江浙一带的粮食产量已经超过黄河流域，国家经济中心转移到了江南地区，而政治中心依然留在北方。因此，隋代必须解决南北资源的交流问题，黄河漕运在当时就显得尤为重要。隋代运河始建于605年，在黄河中下游先后完成了广通渠、通济渠和永济渠等大型人工运河，形成了以西安、洛阳为中心，西通关中，南至余杭，北抵涿郡，长达2000多公里的水运交通网。强大的水运交通体系使中央集权统治得到了进一步的巩固，有了真正意义上的国家。当时江浙的粮食、丝绸、瓷器通过大运河运送到北方的政治中心洛阳。漕运的开通，为当时的朝廷调剂各地盈虚，满足各方所需，维护统治地位，加强管理，提供了方便条件。据《隋书·食货志》记载，在杨坚晚年，全国已呈现出“户口滋盛，中外仓库，无不盈积”的局面。

(摘编自李季《黄河漕运：奔流不息文脉常新》)

1.下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是(3分)

A.北魏时期出