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第1篇
一、项目背景
矮寨大桥位于我国湖南省湘西土家族苗族自治州境内,横跨矮寨峡谷,连接吉首市和花垣县。该桥全长1074米,主跨1100米,桥面宽24.5米,是一座超大跨径的悬索桥。矮寨大桥的建设对于推动湘西地区经济发展、促进民族团结具有重要意义。本设计方案旨在提供一种安全、经济、环保的工程设计方案,以满足矮寨大桥的建设需求。
二、设计原则
1.安全可靠:确保桥梁结构在各种荷载、环境、地震等作用下具有足够的强度、稳定性和耐久性。
2.经济合理:在满足设计要求的前提下,力求降低工程造价,提高投资效益。
3.环保节能:采用环保材料和技术,降低施工过程中的环境污染,提高能源利用效率。
4.美观大方:充分考虑桥梁美学,使桥梁与周围环境相协调,提升景观效果。
5.施工方便:简化施工工艺,提高施工效率,降低施工难度。
三、设计方案
1.桥梁结构
(1)主桥结构:采用悬索桥结构,主跨1100米,主缆直径为710毫米,锚碇采用重力式锚碇。
(2)桥塔:采用混合型桥塔,塔高约150米,采用钢管混凝土结构。
(3)主梁:采用预应力混凝土结构,梁高3.0米,宽2.5米。
(4)桥面系:采用沥青混凝土桥面,宽度24.5米,两侧各设0.5米的人行道。
2.主缆及锚碇设计
(1)主缆:采用高强钢丝,直径710毫米,主缆间距为30米。
(2)锚碇:采用重力式锚碇,位于两岸的山体中,锚碇体积约2万立方米。
3.桥塔设计
(1)塔身:采用钢管混凝土结构,塔身高度约150米,塔身截面为圆形,直径为6.0米。
(2)塔顶:设置一个重约200吨的钢球,用于调整主缆的张力。
4.主梁设计
(1)梁体:采用预应力混凝土结构,梁高3.0米,宽2.5米。
(2)梁端:设置钢锚箱,用于连接主缆和主梁。
5.桥面系设计
(1)桥面:采用沥青混凝土桥面,宽度24.5米,两侧各设0.5米的人行道。
(2)排水系统:设置桥面排水沟,将雨水引至两侧排水沟,然后排入桥下。
6.施工方案
(1)基础施工:采用明挖基础,施工过程中注意保护地下文物。
(2)桥塔施工:采用分段施工,先施工塔身,再施工塔顶。
(3)主缆及锚碇施工:采用空中作业,确保施工安全。
(4)主梁施工:采用预制梁,现场组装。
(5)桥面系施工:采用沥青混凝土摊铺机进行施工。
四、经济效益分析
1.工程造价:根据设计方案,矮寨大桥的总造价约为10亿元。
2.投资回报:预计该桥建成通车后,年通行量将达到200万辆,预计年收益约为1亿元。
3.社会效益:矮寨大桥的建设将有效缩短吉首市与花垣县的交通距离,促进湘西地区经济发展,提高民族团结。
五、结论
本设计方案充分考虑了矮寨大桥的安全、经济、环保、美观和施工等方面的要求,具有以下特点:
1.结构安全可靠,满足各种荷载、环境、地震等作用下的要求。
2.工程造价合理,投资效益显著。
3.采用环保材料和技术,降低施工过程中的环境污染。
4.美观大方,与周围环境相协调。
5.施工方便,提高施工效率。
总之,本设计方案为矮寨大桥的建设提供了有力保障,有利于推动湘西地区经济发展和民族团结。
第2篇
一、项目背景
矮寨大桥位于我国湖南省湘西土家族苗族自治州,横跨酉水河,连接吉首市和古丈县。该桥全长1074米,主跨650米,桥面至谷底垂直高度达330米,是世界上最高的悬索桥之一。矮寨大桥的建设对于促进湘西地区经济发展、加强区域联系具有重要意义。
二、设计原则
1.安全可靠:确保桥梁结构在正常使用和极端条件下具有足够的承载能力和稳定性。
2.经济合理:在满足功能需求的前提下,合理选择材料、施工工艺和设备,降低工程造价。
3.美观大方:注重桥梁外观设计,使其与周围环境相协调,成为一道亮丽的风景线。
4.环保节能:在设计和施工过程中,充分考虑环境保护和能源节约,降低对环境的影响。
5.创新技术:积极采用新技术、新材料、新工艺,提高桥梁建设水平。
三、工程设计方案
1.桥梁结构形式
矮寨大桥采用单跨悬索桥结构,主跨650米,主缆采用高强度钢丝绳,吊杆采用高强钢丝,主梁采用预应力混凝土结构。
2.主缆设计
主缆采用高强度钢丝绳,直径为6.3cm,抗拉强度为1770MPa。主缆共布置两根,间距为6.5m,通过锚碇固定在两岸。
3.吊杆设计
吊杆采用高强钢丝,直径为3.2cm,抗拉强度为1670MPa。吊杆与主缆通过锚固装置连接,形成悬索桥的主要承重结构。
4.主梁设计
主梁采用预应力混凝土结构,截面形式为箱形,高2.8m,宽30.5m。主梁纵向布置为单箱双室,中间设置一道横隔板,以提高桥梁的横向稳定性。
5.锚碇设计
锚碇采用重力式锚碇,位于两岸岸坡上。锚碇基础采用桩基础,桩径为2.5m,桩长根据地质条件确定。锚碇体采用钢筋混凝土结构,尺寸为15m×
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