两级增压米勒循环柴油机的热力学性能及[火用]分析.pdfVIP

内燃机学报

第43卷（2025）第2期Vol.43（2025）No.2

TransactionsofCSICE

DOI:10.16236/ki.nrjxb.202502015

两级增压米勒循环柴油机的热力学性能及火用分析

122111

王毅，何冠璋，林铁坚，黄豪中，郭晓宇，邢孔钊

(1.广西大学机械工程学院，南宁530004；2.广西玉柴机器集团有限公司，玉林537000)

摘要：四阶段《重型商用车辆燃料消耗量限值》对柴油机有效热效率(BTE)提出了更高的要求．基于一台7.7L

柴油机进行了一维仿真和试验验证，并通过火用分析探讨了米勒循环耦合压缩比对有效热效率的影响机制．结果表

明：随着米勒度的增加，不可逆燃烧损失和排出损失降低．在等转矩条件下，压缩比的提高可以减小排出损

失．两级增压器的使用提高了进气流量，缸内总热容增大，有利于降低传热损失和排出损失．在高爆压目标下，

相比晚关策略，进气门早关方案的传热损失和排出损失增加．根据计算结果完成了实际方案开发，在转速为

1200r/min、转矩为1200N·m工况下，当进气门关闭角延后40°CA、压缩比由17.2提高至20.5且爆压由

16.5MPa提升至25.0MPa时，有效热效率提升了4.0%，燃油消耗率(BSFC)降低了16g/(kW·h)．

关键词：柴油机；两级增压；米勒循环；压缩比；火用分析

中图分类号：TK421文献标志码：A文章编号：1000-0909(2025)02-0127-09

Thermodynamicperformanceandexergyanalysisofatwo-stage

turbochargedMiller-cycledieselengine

122111

WangYi，HeGuanzhang，LinTiejian，HuangHaozhong，GuoXiaoyu，XingKongzhao

(1.SchoolofMechanicalEngineering，GuangxiUniversity，Nanning530004，China；

2.GuangxiYuchaiMachineryGroupCompanyLimited，Yulin537000，China)

Abstract：ThefourthstageofChina’sfuelconsumptionlimitsforheavy-dutycommercialvehicleshassethigher

require