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阀门井开挖专项施工方案
一、工程概况分析
1.1项目基本情况
1.1.1工程规模与特点
某市政管网改造工程涉及新建及改建DN300-DN1000阀门井共计86座;其中主干道下阀门井52座;绿化带及人行道区域34座;单座阀门井设计尺寸为1.2m×1.5m×2.5m(长×宽×深);采用C30钢筋混凝土结构;井盖采用球墨铸铁防沉降井盖(承重等级:机动车道D400级、非机动车道B125级)。
工程具有以下特点:
环境复杂:50%阀门井位于交通繁忙的主干道下;需进行半幅封闭施工;地下管线密集(包含给水、燃气、电力电缆);探测难度大;
地质多样:根据勘察报告;土层分布为杂填土(厚0.5-1.2m)、粉质黏土(厚2-4m)、粉砂层(局部夹地下水);地下水位埋深3-5m;部分井位需降水处理;
工期紧凑:阀门井施工需与管道安装同步推进;单井施工周期需控制在7天内(开挖2天+结构施工3天+回填2天)。
1.1.2技术难点分析
地下管线保护:现状管线与设计井位冲突率约15%;需精准探测管线位置(采用雷达探测仪+人工探挖);避免机械开挖破坏既有设施;
深基坑支护:开挖深度超过1.5m的井位占比60%;粉砂层区域易发生流沙现象;需采用钢板桩支护或混凝土护壁;
降水排水:地下水位较高的31座井位;需设置轻型井点降水系统;确保基底干燥施工;日均抽水量预计50-80m3;
1.1.3关键控制要素
三线控制:严格执行管线探测-分层开挖-随挖随护流程;确保管线安全、基坑稳定、基底承载力达标;
时序管理:建立开挖-支护-垫层-井体-回填流水作业线;相邻井位施工间隔≥5m;避免土体扰动叠加影响;
监测预警:对深基坑(深度≥2m)进行每日沉降观测(预警值3mm/日);发现异常立即停止作业并加固。
1.2现场条件调研
交通条件:主干道阀门井施工需占用半幅车道;需与交管部门协调;设置警示标志(如前方施工车辆慢行)、导流锥(间距5m)及夜间爆闪灯(亮度≥200cd);
地质条件:杂填土层含建筑垃圾(最大粒径300mm);粉质黏土层可塑性高但遇水易软化;粉砂层渗透系数0.5m/day;需重点防范管涌;
周边设施:3座阀门井距居民楼基础不足5m;2座位于燃气调压站旁;需采取隔震措施(如基坑壁铺设橡胶隔震层)。
1.3设计要求解读
根据《给水排水构筑物工程施工及质量验收规范》(GB50141)及设计图纸:
阀门井基底承载力≥120kPa;达不到要求时需换填级配砂石(厚度≥300mm);
基坑开挖坡度:粉质黏土1:0.33、粉砂层1:0.75;采用钢板桩支护时可垂直开挖;
井体混凝土保护层厚度35mm;砌筑砂浆强度M10;井盖与路面高差±5mm。
二、施工总体方案
2.1施工策略制定
2.1.1总体思路
采用机械为主、人工为辅的开挖方式;遵循先探测后开挖、先支护后作业原则;针对不同地质条件采用差异化支护方案(钢板桩支护用于粉砂层、放坡开挖用于稳定土层);建立开挖-验收-施工-回填全流程质量管控体系。
2.1.2技术路线选择
核心工艺:
管线探测:采用RD8000地下管线探测仪(精度±10cm)结合人工探挖(探坑深度≤1.5m);
基坑支护:深度≤2m且无地下水的黏土区域采用放坡开挖+土钉墙支护;粉砂层及深基坑采用6m长拉森IV型钢板桩(入土深度≥1/2开挖深度);
降水方案:地下水位高于基底500mm时;设置单井管井降水(井深超过基底2m;间距10m)。
创新技术:
BIM三维建模:对复杂井位(邻近管线密集区)进行建模;模拟开挖路径及支护效果;
智能监测:在钢板桩顶部安装倾角传感器(精度±0.1°);实时监控基坑侧壁位移。
2.1.3实施原则
安全优先:所有井位开挖前必须完成管线交底(建设单位提供1:500管线图);未探明管线的区域禁止机械开挖;
环保施工:渣土及时外运(采用密闭式渣土车);基坑周边设置防扬尘围挡(高度2m);夜间施工噪声≤55dB;
快速周转:采用预制混凝土井壁模块(单块重量80kg;吊装时间≤10分钟/块);缩短井体施工周期30%。
2.2方案可行性分析
技术层面:钢板桩支护、井点降水等技术成熟;BIM建模与智能监测在同类工程中应用率达70%;能有效控制管线破坏、基坑坍塌风险。经济层面:预制井壁模块减少现场支模时间;综合成本较传统现浇工艺降低15%;钢板桩周转使用5次以上;摊销成本下降40%。安全层面:通过风险矩阵法评估;重大风险(管线破损、基坑坍塌)发生概率≤0.5%;方案总体可行。
2.3技术经济比较
支护方案
优势
成本(元/座)
工期(天)
适用场景
放坡开挖
工艺简单
800-1200
2
黏土区、深度<1.5m
钢板桩支护
止水效果好
2500-3500
3
粉砂层、地下水丰富区
混凝土护壁
刚度大
4000-5000
4
邻近建筑物、深度≥3m
综
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