国际商贸城1号线延线等8条道路市政工程(一二期)金牛区天龙大道中段工程环评报告.docVIP

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金牛区天龙大道中段工程

环境影响报告书

（公示本）

二O一五年十月

前言

金牛区位于成都市区西北部，地处成都市中心城区北侧，是成都市最早建成的五区之一，是成都市中心城区的重要组成部分，是成都市北向对外交通的门户之地、人流、物流的集散中心。随着城乡一体化的不断推进，目前金牛区所辖的三环路以内已完全城市化，道路网络比较完善，居民出行方便，但在三环路外城乡结合部分依然存在交通欠发达和道路条件较差情况，居民主要依靠既有乡道、村道进出行。很多新开发建成的新型小区、产业园区、集中居住点周边道路网络还未形成，给居民出行和招商引资带来不便。随着成都市经济较快发展，人民生活水平不断提高，机动车数量快速增长，市区内的交通压力不断增加。加快城市基础设施的改造，完善规划道路网，改善生活及投资环境已经迫在眉睫。

2012年初，成都市委、市政府提出了“北改”（即北城改造）这一城市改善和发展目标。根据规划，“北改”片区将形成“四轴九片、一核八心”的总体结构。《2013年北城改造专项目标》制定了27个基础设施项目，天龙大道位列其中。该道路是城北片区东西走向的一条城市主干路，其实施能够完善该区域的交通网络骨架，为该片区居民出行提供便利，对带动区域经济发展也具有重要意义。

天龙大道全线起于成彭路，止于金芙蓉大道，共分西段（2400m）、中段（2913.593m）和东段（1327.667m）三段进行建设，目前天龙大道西段已建成、东段正在建设中，西段和东段的环评均已获得成都市环保局审批。本次评价范围为天龙大道中段，设计起点起于大丰镇大成路与敬成路交叉口处，自西向东中间横穿北新干道，与北新干道形成十字交叉，终点止于万石路口。

本项目主线全长2913.593m，K0+000~K1+710.09为新建段，K1+710.09~K2+913.593为改建段，整体呈东西走向。按照城市主干路设计，设计车速为60km/h，双向八车道，工程采用沥青混凝土路面设计。建设内容及规模为道路红线宽度约40m，长约2913.593m，含道排、路灯、交安、绿化及交通组织等。项目计划2015年7月开工，2016年7月建成通车，建设工期12个月，总投资约为18500万元。

本项目总占地面积24.3hm2，全部为永久占地，其中工程占地中改建段工程占地5.28hm2，为现状道路占地，新建段工程新增占地19.02hm2，施工临时占地1.45hm2（包括施工场地和临时堆土场占地，施工临时占地均布设在道路

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西南交通大学

永久征地红线范围内，不新增占地）。工程土石方开挖总量20.19万m3（自然方，下同），填方总量25.83万m3,外购方5.64万m3,无弃方量。

根据现场调查，项目沿线以园地、小型厂房商铺和少量农民住房为主。项目用地红线范围内的农户和厂房拆迁为工程拆迁，无环保拆迁，由政府拆迁完毕提供净地交给建设单位进行本项目的建设，根据现场调查，项目范围内涉及的工程拆迁已全部完成。该地区所涉及的拆迁工程不在本次评价范围内。

根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第21号《产业结构调整指导目录(2011年本)》（修正），本项目属于第一类“鼓励类”第二十二条“城市基础设施”第四条“城市道路及智能交通体系建设”内容，符合国家现行产业政策要求。不属于国土资源部、国家发展和改革委员会“关于发布实施《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）》的通知”的项目，符合国家产业政策和土地使用政策。同时，成都市金牛区发展和改革局出具了《关于成都市金牛区天龙大道中段工程项目重新立项的通知》（金发改投资[2013]557号），同意本项目的实施。

2013年12月成都市众信建设管理咨询有限责任公司完成了本项目的工程可行性研究报告。2015年5月四川润蜀工程勘察设计院编制完成了《金牛区天龙大道中段工程水土保持方案报告书》（送审稿）。

根据中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》和《中华人民共和国环境影响评价法》的有关规定及《建设项目环境影响评价分类管理名录》，本项目应编制环境影响报告书。2014年11月，成都市金牛城建投资有限公司委托西南交通大学开展金牛区天龙大道中段工程环境影响评价工作。在接受委托后，我单位立即成立了环评小组，根据道路的走向，环评人员对道路沿线开展了现场踏勘、资料收集工作，并委托成都市华测检测技术有限公司开展了相应的环境质量现状监测工作。依照《环境影响评价技术导则》的要求，我单位于2015年9月编制完成了《金牛区天龙