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吊车试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.以下哪种吊车属于臂架型起重机？

A.桥式起重机B.门式起重机C.塔式起重机D.梁式起重机

答案：C

解析：臂架型起重机的特点是具有可回转的臂架，通过臂架的仰俯和回转实现吊装，塔式起重机、汽车吊、轮胎吊均属此类；桥式、门式、梁式起重机属于桥架型起重机，依靠水平桥架移动载荷。

2.吊车起升机构的制动器应采用（）。

A.常开式B.常闭式C.电磁式D.液压式

答案：B

解析：常闭式制动器在断电或动力源失效时能自动制动，确保吊物不会因动力中断而坠落，符合《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）中“起升机构必须采用常闭式制动器”的规定。

3.当吊车吊装作业中出现“溜钩”现象（吊钩自行下滑），最可能的故障原因是（）。

A.钢丝绳磨损B.制动器间隙过大C.限位器失效D.电动机功率不足

答案：B

解析：制动器间隙过大会导致制动力矩不足，无法有效锁定吊钩，是溜钩的主要原因；钢丝绳磨损会导致断裂风险，但不会直接引起溜钩；限位器控制行程，与制动无关；电动机功率不足会影响起升速度，而非制动性能。

4.吊装作业中，吊物的实际起重量不得超过额定起重量的（）。

A.90%B.100%C.110%D.120%

答案：B

解析：根据安全规程，严禁超载作业，额定起重量是设备设计的最大安全载荷，超过即可能导致结构变形、钢丝绳断裂或倾翻事故。

5.汽车吊作业前支腿的正确操作顺序是（）。

A.先伸水平支腿，后伸垂直支腿B.先伸垂直支腿，后伸水平支腿

C.同时伸水平和垂直支腿D.无固定顺序

答案：A

解析：水平支腿负责扩展支撑面，垂直支腿负责将车身顶离地面并提供稳定支撑，正确顺序是先水平后垂直，确保支腿完全展开后再加载。

6.塔式起重机的“幅度”是指（）。

A.吊钩到回转中心的水平距离B.臂架顶端到地面的垂直高度

C.两个支腿之间的间距D.钢丝绳的有效长度

答案：A

解析：幅度（工作半径）是吊装作业的关键参数，直接影响额定起重量，计算公式为：幅度=臂长×cos（臂架仰角），需根据幅度查表确定允许起重量。

7.吊车钢丝绳的安全系数一般不小于（）。

A.3B.5C.8D.10

答案：C

解析：《起重机设计规范》（GB/T3811-2008）规定，用于起升机构的钢丝绳安全系数（钢丝绳破断拉力与最大工作拉力的比值）应≥5～7，一般取8作为通用标准，以应对冲击载荷和磨损。

8.吊装细长杆件（如钢管）时，应选择（）吊点。

A.单点B.两点C.三点D.任意点

答案：B

解析：单点吊装会导致杆件因自重弯曲变形，两点吊装可使载荷均匀分布，降低应力集中；三点及以上适用于超长或不规则物体。

9.吊车司机在操作中，当视线受阻时应（）。

A.凭经验估算位置B.鸣笛警示后继续操作

C.停止作业并要求指挥人员到视线清晰处指挥D.降低速度缓慢操作

答案：C

解析：视线受阻时无法准确判断吊物位置和周围环境，必须由持证指挥人员在可见位置通过明确信号指挥，严禁盲目操作。

10.液压吊车液压系统中，溢流阀的主要作用是（）。

A.调节流量B.稳定压力C.控制方向D.过滤油液

答案：B

解析：溢流阀通过溢流保持系统压力不超过设定值，防止液压元件因超压损坏，是系统的安全保护装置。

11.吊车“啃轨”现象（大车或小车运行时车轮与轨道侧面摩擦）的主要原因是（）。

A.轨道间距偏差B.钢丝绳松弛C.制动器未完全松开D.起重量过大

答案：A

解析：轨道安装误差（如跨距不一致、水平度偏差）会导致车轮运行轨迹偏移，与轨道侧面接触产生啃轨；其他选项与运行轨迹无直接关联。

12.吊装作业中，吊索与吊物水平面的夹角应不小于（）。

A.30°B.45°C.60°D.75°

答案：B

解析：夹角过小（如30°）会导致吊索承受的拉力增大（拉力=起重量/(2×sinθ)），θ=30°时拉力为起重量的1倍，θ=45°时为0.7倍，θ=60°时为0.58倍，因此规范要求夹角≥45°以降低吊索载荷。

13.吊车紧急断电开关的作用是（）。

A.仅切断起升机构电源B.切断所有动力电源

C.仅切断照明电源D.控制限位器电源

答案：B

解析：紧急断电开关需能迅速切断起重机总电源