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城市轨道交通翼2025年

URBANM

预打磨对改善新线钢轨廓形和磨耗的效用分析

佳健

（上海地铁维护保障有限公司工务分公司，200233，上海）

摘要［目的］上海轨道交通线路中小半径曲线多，轮轨carburizationlayeronrailsurface,alleviatesrailwear,and

接触情况复杂，部分新线在开通后不久其曲线段钢轨就出现proveseffectiveinmaintaininggoodrailcondition.

了不同程度的波磨、侧磨、剥落掉块等病害，且病害发展较Keywordsurbanrailtransit;railpreventiveprofiling;rail

快。分析预打磨对改善新线钢轨廓形和磨耗的实际效用。profile;wear

[方法】以上海轨道交通15线姚虹路站一吴中路站区间的

曲线段线路为例，分析了打磨前和打磨后钢轨状态，以及预因受上海的地质和建筑影响，上海轨道交通线

打磨后不同时间周期同一位置钢轨廓形的变化情况、预打磨路中的曲线段较多,且有较多半径小于500m的小

和未预打磨钢轨不同月份的廓形变化情况。【结果及结论]半径曲线。在日复一日的高压运行下,部分新线在

预打磨后的曲线段钢轨磨耗发展明显低于未经预打磨曲线

开通后不久其曲线段钢轨就出现了不同程度的波

段钢轨的。预打磨能够改善钢轨廓形，减少钢轨脱碳层厚

磨、侧磨、剥落掉块等病害,且病害发展较快。根据

度，缓解钢轨磨耗，对保持钢轨良好状态有较好效果。

国铁经验，新轨病害发展较快的原因是没有进行预

关键词城市轨道交通；钢轨预打磨；钢轨廓形；磨耗

中图分类号U213.4*2打磨，因此未消除新轨脱碳层和修整新线钢轨廓

DOI:10.16037/j.1007-869x.2025.S1.005形，导致提早出现疲劳裂纹和光带不良】。为消除

后续新线新轨出现类似问题，上海轨道交通开始摸

EffectivenessanalysisofPreventiveProfiling索新线预打磨作业。

inImprovingRailProfileandWearonNew上海轨道交通15号线开通前，选择对姚虹路

Lines站一吴中路站上行K21+670—K22+600区段进行

RUANJiajian预打磨,其中包含了450m小半径曲线。本文以此

(TrackWorksBranchofShanghaiMetroMaintenanceSupport为案例研究新线钢轨预打磨对改善钢轨廓形和减

Co.,Ltd.,200233,Shanghai,China)缓钢轨磨耗的作用。

Abstract[Objective]InShanghairailtransitlines,small-

radiuscurvesarecommon,resultingincomplexwheel-rail1新线钢轨预打磨方法

contactconditions.Onsomenewlines,defectssucha