保时捷咨询汽车软件开发白皮书革命性汽车软件开发迎接数字化未来22页.pdf

汽车开发

AutomotiveDevelopment

革命性汽车软件开发

Revolutionizing

AutomotiveDevelopment

迎接数字化未来

将新型芯片和软件设计集成到汽车系统

fortheDigitalFuture

流程的一种解决方案

Asolutionforintegratinginnovativesilicon

andsoftwaredesignintoautomotivesystems

engineeringprocesses

简介

针对广泛且快速发展的数字化车辆，当今的汽车原始设备制造商（OEM）都在互相竞争，以期

满足消费者对于性能、功能及特性需求。这些产品对汽车电子架构的依赖性极大地改变了研发

团队与汽车软件和芯片之间的关系。技术团队在尝试培养应对这种模式转变的能力时，还面临

着法规要求、新竞争对手和盈利限制的压力。

本文介绍的解决方案将新思科技TripleShiLe方法学与保时捷咨询系统工程原则融会贯通。

TripleShiLe描述了一种自下而上开发电子架构的方法学。它利用了更智能且更安全的芯片IP

解决方案，并行软件和硬件开发，以及全面的软件测试。系统工程原则专注于早期战略性规划

及调整，需求工程及发布管理，和长期产品生命周期。利用系统工程原则指导TripleShiLe的

实施，可确保将新技术和新工具成功整合到现有组织和流程中。以下分析概述了该新型解决方

案如何应对当前面临的挑战。

现状

汽车电子架构简介

世界上第一批机动四轮马车是当今汽车的始祖，它们在汽车发明一百多年后的1970年代，随着第一批汽车

的发明昭示着19世纪机械工程专业技术的顶峰。这些电子控制单元（ECU）的推出，驾驶员和车辆之间的直

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车辆可以通过发动机、车轴和制动器机械连接的方向接机械相互作用开始演进。随着诸如《清洁空气法》

盘和踏板，响应操作人员发出的简单命令，完成加速、（CleanAirAct，最初于1963年在美国颁布）等监管排

制动和转弯操作。在接下来几十年的时间里，随着汽放和燃油经济性的管制措施的推出，汽车制造商开始

车的普及，汽车OEM不断完善这些机械部件。这样，广泛采用第一批主要专注于管理发动机运行的ECU。

尽管车辆的速度，大小和形状发生了变化，但操作员对于许多驾驶员而言，这种从纯机械命令到电子管理

与车辆之间的关系仍然植根于齿轮和皮带的直接模拟车辆命令的技术飞跃几乎没有改变用户体验。来自驾

连接。驶员的命令和车辆的功能保持不变：“我踩了油门踏板，

车辆就会加速。”然而对于OEM而言，电子控制器件

的引入标志着车辆功能和产品开发流程（PDP）的巨大

转变。

革命性汽车软件开发迎接数字化未来2

AutomotiveElectronicArchitecturesToday

如今的汽车电子架构

Fromtheirhumblebeginnings,ECUsquicklyproliferatedAsfeaturesandfunctionalitiesevolveincomplexity,sodo

从一开始，ECU就在整个汽车工业中得以迅速应用，随着特性和功能变得日益复