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by:线束知识Date:July8,2025整车电气集成与线束系统开发

一：汽车电气系统的特点和主要性能二：电平衡和静态电流计算三：电源分配设计四：接地分配设计五：练习

一、汽车电气系统的特点和主要性能1、概述电气系统主要研究对象是整个电路中的用电器，以及其连接的回路。电气系统就是要确保整个电路的各个组成部分能够正常的工作。电气系统集成就是要确保整个电路系统在电压电流、机械、电磁、热、光等各个方面的功能性能满足整个系统正常运行的。主要研究内容：功能需求分析功能分配网络架构设计及诊断接口电路匹配系统及零部件原理设计整车电气拓扑结构设计控制器及线束安装布置电气性能匹配测试

一、汽车电气系统的特点和主要性能2、汽车电气系统的特点序号特点说明1单线制所谓单线制，就是利用汽车车身等金属件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电路都是从电源的正极出发，经导线流到用电设备后，通过汽车车身流回电源；2负极搭铁采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到金属车体上。蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；3两个电源指蓄电池和DCDC转换器（传统车为发电机）两个供电电源。蓄电池是辅助电源。4用电设备并联指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接。5低压直流供电汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多数采用24V直流供电，汽油车大都采用12V直流供电。

一、汽车电气系统的特点和主要性能3、汽车电气系统的主要性能整车电量平衡：电量平衡主要关注的就是在各种工况下整车用电量的大小。暗电流（静态电流）：主要关注的是整车在静止状态下所消耗的电量。由于车辆静止放置时，DCDC转换器没有工作，完全消耗的是蓄电池的电量，但是放置多长时间后（比如，长途运输、老龄车、用户的长时间放置），车辆还能起动，这就是车辆的一个基本性能，我们控制暗电流的目的，就是管控这个放置时间。电压降：由于整车电气回路的距离比较长，整车电压较低（12V），如果电压降控制不好，会造成很多故障。

一、汽车电气系统的特点和主要性能3、汽车电气系统的主要性能接触电阻只要是以接触对的的形式进行电气连接，接触电阻就是客观存在的。汽车电气所处的工作环境-低电压、高振动、高温、高湿、高污染等影响，促使接触对之间的接触电阻不断恶化，甚至影响到电气系统的正常工作-电压降增大、接触不良、断路、发热，等等。由于汽车上的大电流用电器越来越多，较小的接触电阻的变化，都可能引起较大的发热，这个发热如果超出电器零部件的承受能力，发生致命故障的几率就非常大-起火！影响接触电阻的主要因素：材质、接触压力、接触表面、温度、振动与冲击等。

一、汽车电气系统的特点和主要性能3、汽车电气系统的主要性能EMC车内的电磁干扰主要是因为在汽车上使用的电子产品使用了大量的导线、线圈和带有触点的产品，他们具有容性或者感性的特征，在工作时就会产生各种干扰，汽车电气产生的干扰主要是传导干扰和辐射干扰。传导干扰就是通过导线直接输入到电器零部件。而辐射干扰则是电磁波在空间传播，通过天线耦合到电气设备内部。从电气集成的角度来看，我们没有办法去改变零部件的EMC性能，但是可以使用一些方法和材料，消除或是减低电磁干扰对电气设备的影响。主要的三个措施：屏蔽、滤波、接地。任何复杂的电磁兼容问题均可采用以下简化模型表示。

二、电平衡和静态电流计算1、电平衡计算电量平衡：汽车电气系统的电量平衡，是指DCDC转换器（传统车为汽车交流发电机）、蓄电池和其它各种用电设备之间的电能产生与消耗的相互制约的关系，在这种关系中，DCDC转换器（传统车为发电机）的性能对蓄电池的寿命以及汽车电器系统正常运行起着十分重要的作用。整车电源系统组成：整车电源的组成：由蓄电池和DCDC转换器（传统车为发电机）两个电源并联组成；工作原理：传统车，在发动机工作时，发动机带着发电机发电，向整车用电设备提供电能并向蓄电池充电；电动车，DCDC转换器向整车用电设备提供电能并向蓄电池充电；在DCDC转换器未工作时则由蓄电池向整车用电器供电；

二、电平衡和静态电流计算1、电平衡计算整车电气系统负荷统计：汽车上配置的用电设备在不同场合、不同条件下使用，一般不会在同一时间全部都投入工作，而许多用电设备的工作及工作时间长短，取决于季节和环境的变化。根据用电设备的工作性质及工作时间不同，将用电器的工作制分为四类：长期工作制、间断长期工作制、反复短时工作制和短时工作制。不同工作制，在计算负荷时，不同用电器的电流会乘以不同的加权值。对汽车在行驶中的几种较为典型的用电情况进行分析，大致可分为8种：平常日间、平常夜间、冬季日间、冬季夜间、冬季雪夜、夏季日间、夏季夜间和夏季雨夜。

二、电平衡和静态电流计算1、电平衡计算用电设备使用频度：电气系统负荷与