北京地铁4标标书.pdfVIP

目录

第一章前言2

第二章工程概况4

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第一章前言

1、编制依据

（1）北京地铁五号线工程土建工程《招标文件》通用及专用部分。

（2）北京地铁五号线工程土建工程问题澄清及补遗材料。

（3）北京地铁五号线工程工程地质堪察资料及初步设计图纸及设计说

明。

（4）原有地面建筑物的基础结构资料和现场勘察。

（5）遵照的技术标准及规范如下：

国标GB/T19000族标准；

地下铁道设计规范（GB50157-99）；

地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；

锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；

地下工程防水技术规范（GB50108-2001）；

铁路隧道设计规范（TB10003-2001）；

铁路隧道施工规范（TBJ204-86）；

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铁路隧道施工技术安全规范（GBJ404-87）；

建筑地基基础施工及验收规程（GB50007-2002）；

地下铁道、轨道交通工程测量规范（GB50308-1999）；

钢筋混凝土工程施工及验收规范（GB204-83）；

建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300-88）；

铁路隧道质量评定验收标准（TBJ417-87）；

工业建筑腐朽设计规范（GBJ46-82）；

钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）；

城市规划工程地质勘察规范（CJJ57-94）；

铁道部部级优秀工法汇编（93-98）；

国家、部颁发的相关其他规范和标准。

（6）本投标人现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。

（7）本投标人地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。

2、编制原则

根据招标文件、设计图纸、地质详勘等资料，在认真研究，充分领会

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业主对工期、造价、质量、管理以及维护安全稳妥的施工环境意图的

基础上，考虑本投标人现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配

套能力，围绕安全、质量、加快进度和节省造价的目标进行编制。

在编制过程中，充分吸收了本投标人类似工程的成功经验，合理提出

施工组织计划和稳妥的施工方案及相应的管理、保证体系，最大限度

的运用我局的新技术、新工艺、新设备等，有针对性的制订了各种项

目的施工方案、施工方法和组织管理。

第二章工程概况

1.1工程范围

本标段工程包括磁器口车站、天坛东～磁器口区间两部分，起讫里程

K4+981.150～K6+159.190,全长1178.04m。其中车站长180.00m,区间

长998.04m。

磁器口站（K5+979.190～K6+159.190）位于崇文门外大街与两广大街

的交叉口下，是北京地铁5号线与规划北京地铁7号线的换乘站，车

站主体与崇文门外大街走向一致。车站结构为三拱两柱双层结构，采

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用暗挖法施工。如图1.1-1磁器口车站平面图。

车站中心里程为K6+083.390，共设四个出入口，其中西南、西北出入

口设置在街角绿化带内，东北、东南出入口与规划中的新世界地产建

筑物合建；车站南北两端各设置一条风道，风亭分别位于车站西南角

和东北角，处于崇文门外大街的道路红线以外。设有两个通风口，分

别位于东北和西南位置，与车站两端头连接，施工期间作为车站的施

工通道。

天坛东～磁器口区间（K4+981.150.190～K5+979.190）线路从天坛东

门站出来以后，沿天坛东路往北前行，在天坛路与天坛东路交叉口处

右拐，沿崇文门外大街继续前进，至标段终点（里程K5+979）结束。

如图1.1-2天坛东～磁器口区间平面图。

标段终点处设置有地铁五号线与规划地铁七号线的联络线，即区

间右线在K5+875.181处引出联络线与地铁七号线相连。

本区间全长997.85m。根据全线布局，在区间右线K5+875.181里程处

引出与规划地铁七