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第二章各种用途的信号机

用特定物体的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态及行车命令等信息的装置或设备。目前，人们对铁路信号有不同的理解。有人把铁路信号广义理解为：铁路运输系统中，保证铁路行车安全、提高区间和车站通过能力以及编解能力的手动控制、自动控制及远程控制的技术总称；有人狭义理解为：用于向行车调车人员指示行车条件的符号；有人则认为：铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。铁路信号的含义

第一节铁路信号的分类按接收信号的感官分类视觉信号：以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示的信号。信号机、机车信号、信号旗、信号牌、表示器、火炬（一种在风雨天气都能点燃并发出火光的视觉信号，司机发现火炬信号的火光时应立即停车）等。

信号显示颜色的选择01基本色：红、黄、绿02辅助色：蓝、月白、紫色（道岔表示器用）03铁路信号光源为白帜灯产生的白色光。04红灯为停车信号。05黄灯作为注意或减速信号。06绿灯按规定速度运行的信号。07蓝灯作为调车禁止信号使用。08月白作为调车容许信号使用。09紫色作为道岔表示器表示道岔直向开通的灯光。10

2、听觉信号：以不同器具发出的音响的强度、频率、和音响的长短等特征表示信号。如用号角、口笛、响墩（外形扁圆内装有炸药的听觉信号，防护时，将其放在钢轨上，当车轮压上后会发出爆炸声，要求司机立即停车）发出的声音以及机车、轨道车的鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。

按发出信号的机具能否移动分类固定信号：为防护一定目标，常设置于固定地点的信号。信号机严格的防护意义信号表示器

示器也是一种信号装置，但它没有防护意义，而是用来表示与行车有关设备的位置和状态，或表示信号显示的某种附加含义。?例如道岔表示器（道岔表示器用于反映道岔所处的状态，便于扳道员确认进路和调车人员办理调车作业。黄色表示侧线）、脱轨表示器、进路表示器、发车线路表示器、车挡表示器等。

信号标志

?????信号标志设在线路沿线，用来表明线路所在地点的某种情况或状态，以便司机和其它有关行车人员能够及时、准确地进行作业。?常用的信号标志有警冲标（设在两会合线路线间距离为4m的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止会合线路上的机车车辆发生侧面冲突）、司机鸣笛标（设在道口、大桥、长隧道或视线不良地点的前方500～1000m处。司机见到后均应长声鸣笛示警，以便引起过往行人注意。）、预告标（以三块为一组，分别设置在进站信号机外方900m、100m和1100m处用来提醒司机列车已接近进站信号机及其距离，注意望与确认信号。但是，在设有预告信号的车站及在自动闭塞区段上均不设预告标）等。

2、机车信号铁路上数以万计的信号机向司机发出各种信号，报告线路和道岔情况，帮助司机安全正点的运行。但是，由于它们装在地面上，曲线、隧道等地形限制，给司机暸望带来一定的困难。特别是在雨雪、风沙、大雾迷茫等恶劣气候条件下，地面信号更是看不清。机车信号是一种装在机车或动车司机室内的色灯信号，用以复示前方地面信号机的显示，或指示前方线路的运行条件。按信息传递方式分为点式和连续式两种。

机车信号（设于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步成为主体信号使用）

手信号用手势来作信号，可分：停车信号：昼间--展开红色信号旗，夜间--红色灯光减速信号：昼间--展开黄色信号旗，夜间--黄色灯光发车指示信号：昼间--绿旗上下挥动，夜间--展开绿灯上下挥动发车信号：昼间--绿旗圆形转动，夜间--绿灯上下转动。

4、移动信号（施工、维修临时使用）停车信号：昼间——红色方牌，夜间——柱上红色灯光?减速信号：昼间——黄色圆牌，夜间——柱上黄色灯光减速防护终端信号：昼间——绿色圆牌，夜间——柱上绿色灯光铁路电务部门负责维护的信号是固定信号，包括地面信号和机车信号。

按发出固定信号的机具分类STEP4STEP3STEP2STEP1色灯信号机（用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式、组合式式、LED式）臂板信号机（已经淘汰）以臂板形状、颜色、数目、位置来表示信号含义的信号机。表示器和标志机车自动信号

按信号机的用途可分为：进站、出站、进路、调车、通过、遮断、防护、预告、驼峰、复示及引导信号机等。进站、出站、进路、通过、遮断、防护等信号机，都能独立地显示信号，指示列车运行的条件，叫做主体信号机；预告信号机和复示信号机等，本身不能独立存在，而是从属于某种信号机的，所以这些信号机叫做从属信号机。对预告信号机来说，进站信号机又是它的主体信号机。四、按信号机的用途分类

1单显示--------出站、进路的复示信号机及遮断信号机都是单显示的信号机。2二显示--------预告信号机就是二显示信号（绿灯或黄灯）