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《道路干法废胎颗粒沥青混合料应用技术规程DB32/T4470-2023》最新解读

目录

材料选择：新规下如何精准挑选废胎颗粒、沥青与集料？专家深度剖析

混合料设计：从目标到验证，如何依据规程打造高性能配方？权威解读来了

废胎颗粒用量设计：怎样在新规中探寻最佳用量，实现性能与环保双赢？专业视角揭秘

性能检测技术要求：新规下的性能指标有何深意？一文读懂关键要点

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一、材料选择：新规下如何精准挑选废胎颗粒、沥青与集料？专家深度剖析

（一）废胎颗粒的技术要求与选择要点

在道路干法废胎颗粒沥青混合料的材料选择中，废胎颗粒至关重要。依据DB32/T4470-2023规程，废胎颗粒应储存在干燥环境中，其技术要求需严格符合表1规定。例如，对颗粒的密度、灰分、橡胶烃含量等都有明确指标。在选择时，要关注其来源稳定性，优先选用粒径均匀、杂质少的产品。因为均匀的粒径能更好地与沥青和集料混合，保证混合料性能稳定。同时，稳定的来源可确保批次间质量一致，有利于大规模工程的连续性施工。

（二）基质沥青与改性沥青的适用场景及选择技巧

规程中提到，宜选用符合JTGF40相关规定的70号或90号A级道路石油沥青作为基质沥青，也可选用改性沥青，其中SBS改性沥青较为推荐。基质沥青适用于一般道路条件，成本相对较低。而改性沥青能显著提升混合料的性能，在高温稳定性、低温抗裂性方面表现更优，适用于交通量大、气候条件复杂的路段。选择时，需结合道路的具体使用情况，如当地气温、交通流量等因素综合考量。比如在夏季高温、交通繁忙的地区，SBS改性沥青能有效减少路面车辙，延长道路使用寿命。

（三）集料及填料的关键技术指标与选用原则

粗集料、细集料及填料的技术要求需符合JTGF40的相关规定。集料的强度、耐磨性、颗粒形状等指标对混合料性能影响巨大。强度高的集料能承受车辆荷载，耐磨性好可减少路面磨损。而形状接近立方体、表面粗糙的集料，与沥青和废胎颗粒的粘结力更强。在选用填料时，应选择洁净、干燥、无杂质的矿粉，其粒度和级配要满足规程要求，以保证与沥青充分反应，形成稳定的结构，增强混合料的整体性能，提升道路的承载能力和耐久性。

二、混合料设计：从目标到验证，如何依据规程打造高性能配方？权威解读来了

（一）目标配合比设计的流程与要点

依据DB32/T4470-2023，目标配合比设计是打造高性能混合料的关键第一步。首先，要对各种原材料进行详细检验，确保其符合技术要求。接着，按照不同的沥青混合料类型，如AC型、SMA型、OGFC型等，确定初始的材料比例。通过马歇尔试验等方法，对不同比例组合的混合料进行性能测试，包括稳定度、流值、矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）等指标。在这个过程中，要根据实际工程需求，合理调整材料比例，以达到最佳的性能平衡。例如，对于重载交通道路，需着重提高混合料的稳定度和抗车辙能力。

（二）生产配合比设计的优化策略

在目标配合比确定后，进入生产配合比设计阶段。此阶段需在实际生产设备上进行调试，将冷料仓的集料按目标配合比比例输入，经过烘干、筛分等过程，在热料仓中进行二次筛分，确定各热料仓集料的比例。同时，要精确调整沥青用量，考虑到生产过程中的材料损耗和实际拌和效果。通过对不同批次混合料的抽样检测，进一步优化配合比，确保生产出的混合料性能稳定且符合设计要求。比如，根据热料仓集料的实际级配情况，微调冷料仓的上料速度，以保证最终混合料的级配准确。

（三）生产配合比验证的重要性及实施方法

生产配合比验证是确保混合料质量的关键环节。按照生产配合比在拌和楼进行试生产，对生产出的混合料进行全面检测，包括马歇尔试验、路用性能检验等。将检测结果与目标配合比设计的性能指标进行对比，若存在偏差，需分析原因并及时调整。例如，若发现混合料的渗水系数不符合要求，可能是集料级配或沥青用量出现问题，需重新调整配合比后再次验证。只有经过严格验证，生产配合比才能正式用于大规模生产，从而保证道路工程的质量和耐久性。

（四）混合料试生产试铺设的关键作用与注意事项

混合料试生产试铺设是在正式施工前的重要实践环节。通过试生产，可检验拌和楼的运行状况、各材料的计量准确性以及混合料的生产效