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采区运输事故案例教育

姚常青

2021.4;1、2021年12月21日大安山矿采煤七段斜坡跑车事故

2、2021年1月15日大安山矿开拓二段许国华事故

3、2021年3月27日大安山矿综采二段何定国事故

4、2021年08月25日大安山矿开拓二段高天星事故

5、2021年12月5日长沟峪矿采煤三段员工杨刚事故

6、2021年11月29日木城涧运卸综采支架伤害事故

7、2021年4月6日木城涧矿综采一段李延科事故

8、2021年5月22日长沟峪矿丁一江事故

9、2021年1月11日木城涧矿安装队何春涛事故

10、2021年11月27日大安山矿开拓三段雷春洪事故

11、2021年6月24日长沟峪矿掘进四段41队杨帅事故;大安山矿

采煤七段轨道斜坡跑车事故;一、事故经过：

2021年12月21日中班采煤七段派常白班在轨道斜坡搞料，当班有3车单体支柱，2车铰接梁，2车炮土，共7个料车。班长高军开完施工会和盯岗安监员在下边放警戒，派副班长黄正林、绞车司机姜文海、王新国去轨道斜坡上把钩往下放料车。12：00左右3人到达上把钩，上把钩车场7个料车后面连有掘进五段20个装好的煤车，当搞下第一料车后，班长高军和工人高拥军把料卸完将矿车搞回上把钩。13：50分左右，黄正林、姜文海、王新国三人用掘进五段调度绞车将20个煤车和剩下的6个料车往掘进五段接煤台方向带车，带了5m左右时绞车钢丝绳突然拉断，矿车失去控制后向斜坡方向下滑，27个重车冲坏斜坡两道阻车器加速下滑，造成斜坡跑车事故。;二、事故原因分析

1、绞车操作人员王新国倒车私自使用掘进五段调度绞车，且未认真检查绞车钢丝绳的完好状态，绞车司机操作规程规定：开车前，绞车司机必须认真检查绞车钢丝绳，发现一个捻距内断丝到达10﹪时必须更换，当班操作人员黄正林、姜文海倒车过程中严重违反倒车操作程序；作业规程规定：采区车场内的空重车必须在出车方向最前面的两辆车上打好专用别子，不得少于2根，当班施工人员未执行作业规程规定，车的运行前方未打别子，造成斜坡跑车事故，属违章操作，负事故的直接责任。;2、采煤七段管理制度不健全，对掘进五段新活地进入，倒车方式没有引起高度重视，当班盯岗段长陈凤学、该段书记赵宝存、主管机修副段长邱宪强日常对机电设备的培训、使用过程及监督检查未到位，矿领导屡次要求：综采段队必须对斜坡检查、运输高度重视，该段主要领导未严格执行规定是造成事故的重要责任。

3、此处坡度已达千分之八，日常隐患排查不细，未能急早发现和整改。

4、安监员只盯在下把钩，未检查上把钩状况，属盯岗不到位。;事故性质认定：违规操作责任事故

整改措施

1、通过此次事故，采煤七段及各单位要进一步加强对员工的教育与培训严格标准员工操作程序，按规程正规操作，杜绝操作过程中的随意性，提高员工的平安意识。

2、各单位通过此次事故，举一反三，仔细查找管理漏洞，加强对员工及干部日常管理，进一步完善管理制度，斜坡搞料时要对每个操作人员明确分工、明确责任，并挂牌管理，认真做好隐患排查，严查平安死角，杜绝类似事故的再次发生。;3、轨道斜坡必须加设挡车栏并上锁，搞料前经矿分管领导批准后，由当班盯岗安监员才能开锁，私自开动按照特类违章处理，搞料前相关设备设施要仔细进行逐台检查，确认无误前方可进行，并设专职干部现场盯岗。

4、全矿各生产单位调度绞车钢丝绳绳径改为15.5mm，每天要派专人对调度绞车及钢丝绳进行全面检查，发现问题严禁启动绞车。

5、各道斜坡阻车器必须上锁，专人负责。;6、运输段将采煤七段、采煤八段斜坡上车场轨道断开，在斜坡坡头准备一辆专用料车存放在加锁挡车器前方，搞料时人工将上车场的物料倒到坡头专用料车内，防止使用机械向斜坡方向带车，确保斜坡行车平安。

7、今后所有车场从设计、铺轨、施工做到事先考虑周全，到达标准要求。

8、对采煤七段挂“不平安生产单位〞黄牌，停产整顿3天。;;二、原因分析：

1、倒车工许国华搬完道岔后未确认道岔方向，便在直道发送顶车信号，空车又顺直道顶到跟前，其躲避车辆过程中脚腕碰在直道存放的矿车碰头上，是造成此次事故的直接原因。

2、搬道器不灵敏、不完好，90度弯角短，致使搬道器搬过后道尖不动作，是造成事故的主要原因。

3、电瓶车司机未观察行车方向及倒车工是否站在平安地点便顶车，是造成事故重要原因。;三、整改措施

1、倒车工必须按手指口述搬道岔，确认无误后，站在距轨道800mm以外的平安地点下达开车指令。

2、架线巷道由运输段负责、无架线巷道由段队负责，利用3天时间把所有道岔检查一遍，有问题立即整改，3天后安监站复查。

3、段队对倒车工加强管理及现场培训，开拓二段26队停产整顿，整顿材料报安监站。;