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强制性国家标准

《摩托车和轻便摩托车燃油消耗量

限值及测量方法》

（征求意见稿）

编制说明

标准起草工作组

2025年04月

《摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法》（征求意见稿）编制说明

目次

一、工作简况1

二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及理由2

三、与有关法律、行政法规和其他标准的关系7

四、与国际标准化组织、其他国家或者地区有关法律法规和标准的比对分析7

五、重大分歧意见的处理过程、处理意见及其依据8

六、对强制性国家标准自发布日期至实施日期之间的过渡期的建议及理由8

七、与实施强制性国家标准有关的政策措施8

八、是否需要对外通报的建议及理由8

九、废止现行有关标准的建议8

十、涉及专利的有关说明9

十一、强制性国家标准所涉及的产品、过程或者服务目录9

十二、其他应当予以说明的事项9

《摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法》（征求意见稿）编制说明

《摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.任务来源

根据国家标准化管理委员会国标委发[2024]26号文件《国家标准化管理委员会关于下

达《国徽》等32项强制性国家标准制修订计划及相关标准外文版计划的通知》，受工信部

委托，由全国汽车标准化技术委员会摩托车分技术委员会牵头组织标准起草工作。由天津

内燃机研究所（天津摩托车技术中心）、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中检

西部检测有限公司、江门市大长江集团有限公司等单位开展起草，项目计划

Q-339，项目周期16个月。

2.起草过程

标准修订工作组在标准修订任务下达前，就进行了大量的前期调研工作，包括国际法规

研究、混合动力电动摩托车和混合动力电动轻便摩托车测试循环的验证、不同循环间的油耗

数据对比、达标比例确认等。

主要工作过程如下：

2020年至今，摩托车欧5车型、国5车型的排放及油耗的试验研究及数据收集、分析

工作。

2021年8月，标准编制组进行了大量的混合动力车辆的验证试验，并对试验数据进行

了采集和分析工作，提出符合中国混合动力车辆能量消耗率的试验方法，并发布了团体标准。

2024年6月，标准编制组对验证试验的试验数据进行分析整理，与前期准备工作的试

验结果进行对比，初步确定排量划分及限值，并完成标准修订稿草案文本。

2024年9月，工作组召开标准启动会，商讨标准制修订工作思路、探讨技术现状和发

展趋势；讨论标准草案技术内容和标准制修订相关的职责分工等。

2024年9月-10月，工作组调研国五、欧五研发车型的油耗试验结果。

2024年11月-2024年12月，工作组内部讨论形成草稿。

2025年1月，将标准草稿在工作内部进行征求意见。

2025年2月，根据工作内部意见，形成标准草案征求意见稿草稿。

2025年4月，起草组根据摩托车国五标准送审稿对本标准的条款内容再次进行了复核

修改后，提交正式征求意见稿至标委会秘书处。

二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及理由

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《摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法》（征求意见稿）编制说明

1.编制原则

1.1试验循环

摩托车燃油消耗量试验的Ⅰ型试验循环与国五阶段排放标准中的试验循环相同，根据

GB14622标准规定的车辆分类，不再进行Ⅱ型试验。

1.2限值

燃油消耗限值是基于大量验证试验结果统计分析，并结合目前摩托车行业水平和发展需

求给出。对于装有手动变速器且排量≥200mL的车型，以适当方式划分PMR并给出了相应

的限值。