“2+1”定向培养模式下“铁路行车规章”课程标准的分析与研究.docxVIP

“2+1”定向培养模式下“铁路行车规章”课程标准的分析与研究

摘要：“铁路行车规章”是铁道交通运营管理专业开设的一门综合性较强的专业核心课程。基于国铁集团对高职生进行“2+1”定向培养的形势，分析“铁路行车规章”课程标准现状及其存在问题，并结合“2+1”定向培养考核要求和专业教学实际，针对性地提出优化建议，有助于增强课程标准的科学性和实用性，进而提升专业人才培养的质量。

关键词：“2+1”定向培养铁路行车规章课程标准

1“铁路行车规章”课程标准优化的背景及意义

课程标准是在专业人才培养方案的基础上，以纲要的形式制定的有关课程教学内容的指导性文件。其中明确了课程性质和任务、目标与要求、结构与内容、实施与保障、考核与评价、进程与安排等内容，是管理和评价课程的基础。

自2019年始，国铁集团深入推行“2+1”培养模式（即高职生前2年在院校学习、后1年到现场实习）。根据《国铁集团关于规范院校毕业生使用管理工作的通知》（铁人〔2019〕50号）要求：高职毕业生经过“2+1”定向培养后入职应达到上岗要求，考核合格后及时定职到操作技能岗位。

铁道交通运营管理专业作为铁路主专业之一，毕业生的对口就业方向是铁路行车、客运、货运等岗位，尤以就业到行车岗位从事助理值班员、连结员岗位的居多。根据国铁集团发布的《铁路特有工种技能培训规范》要求，助理值班员、连结员工种“2+1”考核内容主要包括专业理论（含安全理论和专业理论）和现场实作两部分，其中专业理论60分通过，助理值班员重点考核接发列车相关内容，对应的专业核心课程主要是“接发列车作业”“铁路行车规章”等，连结员重点考核调车作业相关内容，对应的专业核心课程主要是“铁路调车工作”“铁路行车规章”等。

对照当前国铁集团、铁路局集团公司“2+1”定向培养要求，结合铁道交通运营管理专业人才培养方案，不难发现，“铁路行车规章”课程是铁路“2+1”定向培养助理值班员、连结员岗位都必须认真学好的一门重要课程。及时优化“铁路行车规章”的课程标准，有利于提高课程的针对性和教学质量，有助于提高专业学生“2+1”定向培养考核的通过率，促进他们入路后的健康发展。

2“2+1”定向培养中对应的“铁路行车规章”内容分析

“2+1”定向培养依据国铁集团发布的《铁路特有工种技能培训规范》和铁路局集团有限公司职工技能培训等规定的内容组织培训，考核以理论学习、现场实践相结合的方式，包括安全（劳动安全、专业安全），理论（基础知识、专业知识、相关知识），实作（基本技能、专业技能）和综合知识（法律法规、职业道德）四个方面。“铁路行车规章”课程直接对应其中的理论部分。

通过分析归纳助理值班员、连结员岗位能力分析表，可以总结“铁路行车规章”课程应包括的内容：基础知识中应含铁路线路、道岔及站场，通信、信号、联锁、闭塞设备，铁路信号，机车车辆，货列尾装置及无线调车灯显设备等内容；专业知识中应含接发列车作业标准，车机联控标准，接发列车作业，非正常接发列车，调车作业标准，特殊调车作业，调车作业基本规定，机车车辆停留及防溜，调车工具、备品使用及交接，调车作业计划的内容、编制方法及要求等内容；相关知识中应含电气化铁路知识，车站技术作业，编组列车有关规定，信息技术，列车运行图，行车相关数据计算，列车编组，铁路军事运输和特种车辆调动及编挂限制，事故救援等内容。[1-2]

3“铁路行车规章”课程标准现状及存在问题分析

3.1课程性质与教学进程

在教育部职业教育与成人教育司2019年公布的《高等职业学校专业教学标准》中，“铁路行车规章”被列为专业拓展课程；而在教育部职业教育与成人教育司公布的《职业教育专业简介（2022年修订）》中，“铁路行车规章”列为专业核心课程，两个文件中的课程定位不一致。因此在铁道交通运营管理人才培养方案中，有些院校将“铁路行车规章”列为专业拓展课程，课时在30左右，开在第5学期；多数院校将“铁路行车规章”列为专业核心课程，课时在60左右，开在第3、第4或第5学期；还有些院校根据铁道教指委标准而定，设置96课时，开设在第4和第5学期；也有不少院校受困于“铁路行车规章”综合性强、授课效果不佳，而选择不单独开设；存在课程课时量、开设学期差异较大的问题。

3.2课程结构与主要内容

从收集到的不同院校的“铁路行车规章”课程标准来看，普遍存在课程标准没有结合“2+1”定向培养及时修订的问题。课程内容基本包括技术设备、行车组织、编组列车、调车作业、行车闭塞、列车运行、非正常行车、调度指挥、施工维修、高速铁路行车等内容，开设1学期“铁路行车规章”（专业核心课或专业拓展课）的院校，课程内容以普速铁路行车规章为主，或者再略微补充高速铁路行车规章内容。开设2学期“铁路行车规章”的院校，因课时充足，会按照《技规》普速铁路部分、高速铁路部分的形式，