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自适应模拟退火算法应用于车轮阻风板降阻效果的优化研究

目录

一、内容概览．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.1车轮阻风板的重要性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.2模拟退火算法在优化研究中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.3研究目的与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

二、文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

2.1国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

2.1.1阻风板设计研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

2.1.2模拟退火算法研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.2相关领域技术进展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

2.3研究空白及挑战．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

三、自适应模拟退火算法理论概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

3.1模拟退火算法基本原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

3.1.1算法起源及发展历程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

3.1.2算法基本思想．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

3.2自适应模拟退火算法特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

3.2.1自适应性调整策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

3.2.2算法优势分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

四、车轮阻风板降阻效果优化模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

4.1阻风板结构分析与设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

4.1.1阻风板结构参数分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

4.1.2结构设计原则及目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

4.2优化模型建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30

4.2.1模型假设与简化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.2.2目标函数及约束条件设定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

五、自适应模拟退火算法在车轮阻风板优化中的应用．．．．．．．．．．．．35

5.1算法参数设置及流程设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

5.1.1参数初始化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

5.1.2算法流程设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

5.2阻风板优化过程分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

5.2.1初始解的选择与生成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

5.2.2邻域搜索策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

5.2.3解的评价与接受准则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44

5.3优化结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

5.3.1结果对比与分析方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

5.3.2优化前后阻风板性能对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．50

六、实验验证与结果讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51

6.1实验设计与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52

6.1.1实验对象及条件设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

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