《城市轨道交通联调联试技术规范（征求意见稿）》.docx

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城市轨道交通联调联试技术规范

1范围

本文件规定了城市轨道交通联调联试（以下简称联调联试）的总体要求、综合联调、功能验证、动态检测和报告编制等内容。

本文件适用于最高运行速度不超过160km/h的地铁系统、轻轨系统以及市域快速轨道系统的联调联试，其它城市轨道交通系统制式可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10071城市区域环境振动测量方法

GB/T14227城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法

GB14892城市轨道交通列车噪声限值和测量方法

GB/T24338.2轨道交通电磁兼容第2部分：整个轨道系统对外界的发射

GB/T28026.1轨道交通地面装置电气安全、接地和回流第1部分：电击防护措施

GB/T32592轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用测量的要求和验证

GB/T50065交流装置的接地设计规范

GB/T50452古建筑防工业振动技术规范

GB50868建筑工程容许振动标准

GB/T5599机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范

GB8702电测环境控制限值

DL/T475接地装置特性参数测量导则

HJ453环境影响评价技术导则城市轨道交通

JGJ/T170城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准

TB/T2489

轮轨横向力和垂向力地面测试方法

TB/T2898

铁路简支梁试验方法桥位竖向挠度试验方法

TB/T3355

轨道几何状态动态检测及评定

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术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

联调联试testingandcommissioning

在单位工程验收合格之后，单专业系统调试完成的基础上，对两个及以上专业系统间的接口功能、动态性能、工作状态和匹配关系进行联动测试、系统检测、动态调整、状态优化及接口功能验证的过程。通过综合联调、功能验证和动态检测对列车运行状态下和设备工作状态下的工程质量进行全面检查和确认。

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3.2

综合联调commissioningtest

在单专业系统调试完成的基础上，对两个及以上专业系统的接口、功能及系统间联动关键功能进行测试和核查。

3.3

功能验证functionalverification

对供电、车辆、通信、信号、站台门和综合监控系统的功能及系统间联动关键功能进行测试和核查。3.4

动态检测dynamicdetection

在热滑试验完成后，采用测试列车及相关地面检测设备，根据设计文件和相关技术标准，对城市轨道交通工程在正常运行条件下的系统联动功能、动态性能、系统状态和匹配关系进行的检测。

3.5

常规检测routineinspection

为准确评价系统的功能、性能、工作状态、系统间匹配关系及运营安全，动态检测中均应进行检测的项目。

3.6

专项检测specialinspection

动态检测中对于某些特殊工况、特殊结构、新结构、新装备等特定工程设施以及运营条件变化时，为系统评价其功能和性能等，根据需要进行的检测项目。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件：

AFC：自动售检票系统（AutomaticFareCollection）

ATP：列车自动防护系统（AutomaticTrainProtection）

ATO：列车自动驾驶（AutomaticTrainOperation）

ATS：列车自动监控系统（AutomaticTrainSupervision）

BAS：环境与设备监控系统（BuildingAutomaticSystem）

CCTV：视频监视系统（ClosedCircuitTelevision）

CTC：调度集中系统（CentralizedTrafficControl）

FAS：火灾自动报警系统（AutomaticFireAlarmSystem）

HMI：人机接口（Human-MachineInterface）

IBP：综合后备盘（IntegratedBackupPanel）

OCC：运营控制中心（OperatingControlCenter）

PA：广播系统（PublicAddressSystem）

PIS：乘客信息系统（PassengerInformationSystem）

RM：限制人工驾