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2025年综合类-汽车发动机原理-汽油机混合气的形成与燃烧历年真题摘选带答案(5卷单选题100题)

2025年综合类-汽车发动机原理-汽油机混合气的形成与燃烧历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】汽油机理论空燃比（14.7:1）对应的混合气类型是？

【选项】A.可燃混合气B.空气过浓混合气C.空气过稀混合气D.理论最佳混合气

【参考答案】D

【详细解析】汽油机理论空燃比为14.7:1时，燃料与空气比例达到化学计量比，此时燃烧效率最高且温度最低。选项A和B分别表示空气不足或过多的情况，而选项D准确描述了理论最佳混合气的定义。

【题干2】混合气分层现象最可能由哪种原因引起？

【选项】A.点火正时不当B.喷油嘴堵塞C.浮动式化油器油膜破裂D.电容放电点火系统故障

【参考答案】C

【详细解析】混合气分层是化油器式发动机的典型问题，当浮子室油面下降导致油膜破裂时，混合气中燃油浓度在进气道内分布不均，形成分层。选项A和B与点火系统或机械故障相关，选项D涉及点火系统，均非分层主因。

【题干3】燃烧速度过慢会导致发动机出现什么问题？

【选项】A.爆震B.排气冒蓝烟C.动力不足D.机油消耗量增加

【参考答案】C

【详细解析】燃烧速度过慢会使燃烧过程延长，导致发动机做功能力下降，表现为动力不足。爆震是燃烧速度过快（点火提前角过大）的后果，排气冒蓝烟通常与机油进入燃烧室有关，与燃烧速度无直接关联。

【题干4】汽油机预热装置的主要作用是？

【选项】A.提高混合气浓度B.降低进气温度C.延长燃烧时间D.防止爆震

【参考答案】B

【详细解析】汽油机预热装置（如进气预热）通过加热进气，降低空气密度以提高空燃比，从而改善混合气形成质量。选项A与混合气浓度调节无关，选项C是点火过早的后果，选项D需通过点火正时控制。

【题干5】点火正时过早会导致发动机出现什么现象？

【选项】A.燃烧室压力不足B.爆震C.排气温度升高D.点火线圈温度降低

【参考答案】B

【详细解析】点火正时过早会使燃料在气缸内提前燃烧，燃烧产生的压力峰值过早消失，导致燃烧不完全并产生爆震。选项A是燃烧速度过慢的表现，选项C与燃烧效率相关，选项D与点火系统散热无关。

【题干6】火花塞热值过高会导致发动机出现什么问题？

【选项】A.点火提前角增大B.燃烧室温度降低C.火花塞电极烧蚀D.混合气分层加剧

【参考答案】C

【详细解析】火花塞热值过高会降低其耐高温能力，导致电极烧蚀。选项A与点火系统调校相关，选项B是燃烧速度过慢的表现，选项D需通过化油器或喷油系统调整。

【题干7】混合气过稀时发动机功率和油耗分别如何变化？

【选项】A.功率下降，油耗降低B.功率下降，油耗增加C.功率增加，油耗降低D.功率增加，油耗增加

【参考答案】B

【详细解析】混合气过稀时，燃烧不充分导致有效做功能力下降（功率下降），同时需更多燃油补偿能量缺口，油耗反而增加。选项A和C与混合气过浓的影响相反，选项D不符合实际。

【题干8】汽油机爆震现象与以下哪个因素直接相关？

【选项】A.空燃比过稀B.点火提前角过小C.气缸压缩比过高D.进气温度过低

【参考答案】C

【详细解析】爆震是未燃混合气在燃烧室压缩过程中提前自燃的现象，主要因气缸压缩比过高导致燃烧温度超过自燃温度。选项A是混合气过稀的表现，选项B和D与点火正时或进气条件相关。

【题干9】可燃混合气的形成需要满足哪些条件？

【选项】A.空燃比在理论值附近B.燃烧室温度低于自燃温度C.空气与燃料充分混合D.点火正时适当

【参考答案】A

【详细解析】可燃混合气需满足空燃比接近理论值（14.7:1±2%），此时燃料与空气比例处于最佳燃烧区间。选项B描述的是混合气过稀的情况，选项C是混合气分层的表现，选项D属于点火系统调校内容。

【题干10】混合气过浓时发动机排放的尾气中哪种成分显著增加？

【选项】A.一氧化碳B.氮氧化物C.碳氢化合物D.氧气含量

【参考答案】C

【详细解析】混合气过浓时，燃料过量导致燃烧不完全，碳氢化合物（HC）未充分氧化而大量排放。选项A是燃烧不足的典型产物，选项B与燃烧温度相关，选项D与混合气浓度无关。

【题干11】化油器主量孔堵塞会导致混合气出现什么问题？

【选项】A.空燃比过稀B.空燃比过浓C.点火提前角延迟D.火花塞间隙过大

【参考答案】B

【详细解析】化油器主量孔堵塞会减少燃油供给量，但过量空气系数（λ）增大，实际空燃比超过理论值，导致