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2025年综合类-汽车发动机原理-汽油机混合气的形成与燃烧历年真题摘选带答案(5套单选100题合辑)

2025年综合类-汽车发动机原理-汽油机混合气的形成与燃烧历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】汽油机分层燃烧技术的核心目的是什么？A.提高压缩比B.降低发动机噪音C.减少有害气体排放D.提高燃烧效率

【参考答案】D

【详细解析】分层燃烧通过进气管内不同浓度的混合气实现高效燃烧，核心在于优化燃烧效率。选项A对应高压缩比技术，B与燃烧技术无直接关联，C属于排放控制手段，D正确。

【题干2】理论空燃比14.7:1对应的混合气状态是？A.经济混合气B.最经济混合气C.贫混合气D.富混合气

【参考答案】B

【详细解析】14.7:1是化学计量比，此时燃料完全燃烧且热效率最高，属于最经济混合气。选项A指稍稀混合气，C和D分别对应过稀和过浓状态。

【题干3】混合气过浓会导致发动机出现什么故障？A.爆震B.怠速不稳C.启动困难D.排放超标

【参考答案】A

【详细解析】混合气过浓时，燃烧速度过快引发爆震。选项B对应混合气过稀，C与燃油供给系统故障相关，D属于长期过浓的后果。

【题干4】汽油机预热装置的主要作用是？A.提高压缩比B.预热燃烧室温度C.延长点火间隔D.优化混合气浓度

【参考答案】B

【详细解析】预热装置（如热风阀）用于加热冷启动时低温的燃烧室，确保点火正时。选项A属于增压技术，C与点火正时相关，D是混合气集中控制目标。

【题干5】火花塞热值过高会导致什么问题？A.热损失增大B.热值不足C.热应力降低D.点火提前角增加

【参考答案】A

【详细解析】热值过高使电极温度超过300℃导致热损失增加，影响燃烧稳定性。选项B错误因热值过高，C与材料强度相关，D属于点火时间调整参数。

【题干6】分层燃烧技术主要应用在哪种发动机？A.直喷式汽油机B.化油器式汽油机C.柴油发动机D.转子发动机

【参考答案】A

【详细解析】分层燃烧通过缸内直喷实现进气道与燃烧室混合气浓度差异，化油器式无法实现此效果。选项C和D不属于汽油机技术范畴。

【题干7】混合气形成过程中，主喷嘴与辅助喷嘴的雾化作用有何区别？A.主喷嘴雾化大油滴B.主喷嘴雾化小油滴C.辅助喷嘴雾化大油滴D.辅助喷嘴控制空燃比

【参考答案】B

【详细解析】直喷式汽油机主喷嘴负责小油滴雾化以形成分层混合气，辅助喷嘴补充空气调节空燃比。选项A错误因主喷嘴雾化更细，C和D与实际功能相反。

【题干8】点火提前角过大会导致什么现象？A.爆震B.热效率降低C.启动困难D.排放改善

【参考答案】A

【详细解析】点火过早使燃烧在气缸内提前完成，导致燃烧室压力骤增引发爆震。选项B对应点火过晚，C与供油系统相关，D与燃烧效率无关。

【题干9】可燃混合气的最佳浓度范围是？A.8%-15%B.12%-18%C.14.7%-16.7%D.18%-22%

【参考答案】C

【详细解析】理论空燃比14.7%对应最佳燃烧浓度，实际允许波动范围±0.5%即14.7%-15.2%。选项A和D超出合理范围，B包含过稀区间。

【题干10】爆震抑制器的主要作用是？A.降低发动机转速B.增加点火提前角C.减少燃烧室压力D.提高压缩比

【参考答案】C

【详细解析】爆震抑制器（爆震传感器）通过反馈信号延迟点火时间，降低燃烧压力峰值。选项A属于机械限制，B会加剧爆震，D与燃烧过程无关。

【题干11】汽油机混合气过稀时，主要影响是？A.热效率下降B.排放改善C.启动困难D.噪音降低

【参考答案】C

【详细解析】混合气过稀导致燃烧速度减慢，火焰传播时间延长，冷启动困难。选项A对应经济混合气，B与燃烧充分性相关，D无直接关联。

【题干12】分层燃烧技术的缺点是？A.增加制造成本B.提高热效率C.减少爆震倾向D.延长维护周期

【参考答案】A

【详细解析】分层燃烧需要更复杂的直喷系统和火花塞，导致制造成本上升。选项B正确但非缺点，C和D与实际技术无关。

【题干13】汽油机点火正时过早会导致什么？A.爆震B.怠速不稳C.油耗增加D.排放超标

【参考答案】C

【详细解析】点火过早使燃烧在活塞下行期完成，导致有效做功减少，油耗增加。选项A对应点火过晚，B和D与点火时间无直接关联。

【题干14】混合气形成过程中，进气道温度对雾化有何影响？A.促进燃油雾化B.抑制燃油雾化C.增加空燃比D.减少燃烧时间

【参考答案】B

【详细解析】进气道温度过高会降低燃油汽化效率，形成大油滴。选项A错误因高温抑制雾化，C和D与温度无直接关系。

【题干15】汽油机爆震现象与什么因素无关？A.压缩比