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70孙新旺，刘灿灿，程南洋，申世广.城市型景区游憩景点老年游客可达性评价研究——以中山陵景区为例.中国园林，2025，41(1)：70-77.

城市型景区游憩景点老年游客可达性评价研究——以中山陵景区为例

孙新旺刘灿灿程南洋申世广

摘要：城市型景区是老年人易到达的场所，适老化改造是其服务提升的重要内容。基于老年游客行为特征，考虑主客观影响因素，构建了由路网物理可达性

与感知可达性2个维度相结合的景区游憩景点老年游客可达性综合评价模型，运用网络分析法和空间句法分析评价中山陵景区核心片区12处游憩景点老年游客的

可达性现状。结果显示：主观感知在景区景点综合评价中对可达性的影响有较大的占比权重；路网物理可达性较好的景点占比60%，感知可达性较好的景点占比

40%，有5个景点的可达性各项指标均较好；超半数的景点存在“有路”但“感知弱”的问题，说明路网条件虽好，但软环境存在不足。从道路人行系统完善、标

识和指示系统的适老化提升，以及科学设置休憩设施等方面提出优化策略。

关键词：风景园林；老年游客景点可达性；城市型景区；感知可达性；空间句法；网络分析法

文章编号：1000-6664(2025)01-0070-08

DOI：10.19775/j.cla.2025.01.0070

中图分类号：TU986

文献标志码：A

收稿日期：2023-10-26

修回日期：2024-04-28

基金项目：国家社科基金一般项目(20BGL153)；国家林业和草原局软科学项目(2020131019)

当前，中国已步入人口老龄化社会，预计(accessibility)的概念定义为交通网络中各节点角度深入探讨适老性的相关研究。

“十四五”期间老年人口将突破3亿，即将从轻相互作用的机会的大小[1]。早期可达性理论多运鉴于此，本文尝试结合城市型景区老年游客

度老龄化迈入中度老龄化。随着生活水平的提用于交通及城市旅游景点的相关评价[2]，常用方行为特征调研，将景区内部游憩景点路网物理可

高，老年人身体状况和经济条件不断提升，出法包括最小临近距离法、缓冲区分析法、费用阻达性评价与心理感知可达性评价相结合，构建老

游和消费意愿愈加强烈。据携程发布的数据显力法、引力模型法和网络分析法等[3-6]。目前，年游客可达性综合评价模型，分析中山陵景区核

示：2021年50后、60后人均旅游花费同比增长可达性的研究范畴正逐步扩大，在城市公园绿心片区游憩景点可达性状况，并结合路网物理可

35%，增幅超过90后、00后的22%，且向“散地、服务设施布局等领域也多有应用，并呈现达性与心理感知可达性评价结果的交叉对比提出

客”模式转变。城市型景区交通方便，兼具遗产出研究尺度上大小兼有、内涵上物理可达性与优化策略，为城市型景区综合服务能力的提升提

保护利用和公园绿地日常休闲功能，多数已免费心理感知可达性兼顾等特征[7-9]。近年来，也有供思路。

开放，是城市老年群体较易到达的场所。不同于学者针对景区、公园、校园等微观区域内部设

年轻游客探险尝新、快节奏的游览方式，老年游施或节点的可达性进行研究[10-12]；游客主观层1研究对象及数据来源

客更注重安全从容、节奏舒缓的游赏体验。面对面的感知可达性理论研究和测度方法已成为研究1.1研究区域概况

持续增长的银发游客需求，城市型景区在更新改热点[13-14]。同时，针对老年群体等特定人群的中山陵景区位于南京市东部、绕城公路范

造过程中应注重适老产品的开发和服务提升，特可达性研究愈发受到关注，包括城市老年人群分围之内，为典型的城市型景区，同时也是南京钟

别是景区内部游憩景点老年人的可达性，舒适的布和公园绿地布局的时空差异[15]、可达性对老年山风景名胜区的核心组成部分。参考《南京市中

环境可以在淡季吸引有闲暇时间的老年人前往，人使用绿地的频率影响[16]，以及养老设施空间可山陵园风景区管理条例》及相关研究文献[20]界

有效提升景区综合服务效益和城