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信号司索工应知应会及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.下列哪种情况不属于“十不吊”范围（）

A.超载或被吊物重量不清不吊

B.指挥信号不明确不吊

C.捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊

D.重物离地面10cm时不吊

答案：D

解析：“十不吊”包括超载或被吊物重量不清不吊；指挥信号不明确不吊；捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊等，而重物离地面10cm时不属于“十不吊”的规定情况。

2.司索工在作业前应检查吊钩、钢丝绳、链条等吊具的（）

A.长度

B.颜色

C.完好情况

D.重量

答案：C

解析：作业前检查吊钩、钢丝绳、链条等吊具主要是检查其完好情况，确保其能安全使用，长度、颜色、重量不是主要检查内容。

3.用两根钢丝绳吊重物时，钢丝绳之间的夹角一般应不大于（）

A.60°

B.90°

C.120°

D.150°

答案：C

解析：当用两根钢丝绳吊重物时，夹角过大，每根钢丝绳承受的拉力会增大，一般夹角不大于120°，以保证钢丝绳的安全。

4.信号工指挥起重机作业时，应站在（）

A.起重机司机看不见的地方

B.被吊物的正下方

C.能清楚观察作业全过程的地方

D.离起重机较远的地方

答案：C

解析：信号工必须站在能清楚观察作业全过程的地方，这样才能准确地给起重机司机发出信号，保证作业安全。不能站在起重机司机看不见的地方、被吊物正下方以及离起重机较远无法有效沟通的地方。

5.对于细长杆件采用两点起吊时，吊点距杆件两端的距离为（）L（L为杆件长度）

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.0.4

答案：C

解析：对于细长杆件采用两点起吊时，吊点距杆件两端的距离约为0.3L，这样可以使杆件在起吊过程中保持平衡和稳定。

6.钢丝绳在使用过程中，表面钢丝磨损或腐蚀达到原钢丝直径的（）时，应报废。

A.5%

B.10%

C.20%

D.40%

答案：D

解析：当钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀达到原钢丝直径的40%时，其承载能力会大幅下降，为确保安全应报废。

7.司索工在捆绑物件时，应选择合适的捆绑点，一般应使物件的重心位于（）

A.吊点的上方

B.吊点的下方

C.吊点的左侧

D.吊点的右侧

答案：B

解析：捆绑物件时，应使物件的重心位于吊点的下方，这样物件在起吊过程中才能保持稳定，避免翻转等危险情况。

8.信号工发出的指挥信号中，“吊钩上升”的手势信号是（）

A.手臂伸向侧前上方，手心朝上，以腕部为轴向上摆动

B.手臂伸向侧前下方，手心朝下，以腕部为轴向下摆动

C.手臂伸向正上方，五指自然伸开，手心朝上

D.手臂伸向正下方，五指自然伸开，手心朝下

答案：A

解析：“吊钩上升”的手势信号是手臂伸向侧前上方，手心朝上，以腕部为轴向上摆动；手臂伸向侧前下方，手心朝下，以腕部为轴向下摆动是“吊钩下降”信号；手臂伸向正上方，五指自然伸开，手心朝上一般用于其他特定信号；手臂伸向正下方，五指自然伸开，手心朝下不是“吊钩上升”信号。

9.当起吊重物达到额定起重量的（）及以上时，应先将重物吊离地面200-500mm后，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

答案：C

解析：当起吊重物达到额定起重量的90%及以上时，进行上述检查是为了确保在接近或达到满载情况下起吊作业的安全。

10.司索工在拆除捆绑绳时，应（）

A.在被吊物未完全落地时就拆除

B.在起重机司机未停止操作时拆除

C.等被吊物完全落地、起重机停止操作并确认安全后拆除

D.不管被吊物是否落地，随时拆除

答案：C

解析：司索工拆除捆绑绳时，必须等被吊物完全落地、起重机停止操作并确认安全后进行，否则可能会导致被吊物移动、倾倒等危险情况。

11.钢丝绳的安全系数是指（）

A.钢丝绳的破断拉力与允许拉力的比值

B.钢丝绳的允许拉力与破断拉力的比值

C.钢丝绳的直径与长度的比值

D.钢丝绳的重量与长度的比值

答案：A

解析：钢丝绳的安全系数是钢丝绳的破断拉力与允许拉力的比值，它反映了钢丝绳在使用过程中的安全储备程度。

12.信号工在指挥起重机作业时，应使用（）的指挥信号。

A.统一、明确、清晰

B.随意、模糊

C.复杂、多变

D.个性化

答案：A

解析：信号工指挥信号必须统一、明确、清晰，这样起重机司机才能准确理解信号含义，保证作业安全，不能使用随意、模糊、复杂多变或个性化的信号。

13.对于圆形物体，采用单圈缠绕捆绑时，捆绑点应选择在（）

A.物体的顶部

B.物体的底部

C.物体的直