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第24卷第1期交通运输系统工程与信息Vol.24No.1

2024年2月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyFebruary2024

文章编号：1009-6744(2024)01-0024-11中图分类号：U9文献标志码：A

DOI:10.16097/j.cnki.1009-6744.2024.01.003

全国港航科技创新网络结构特征及演化

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金嘉晨，殷明

(上海海事大学，上海国际航运研究中心，上海200080)

摘要：为探究港航科技创新合作特征及其变化规律，本文采用2007—2021年港口和航海领域科

技创新获奖项目数据，根据奖励类别和获奖等级确定主体间合作关系的质量权重，构建基于合作

质量的全国港口和航海科技创新无向加权网络；选取平均度、平均加权度、网络密度、特征路径长

度及聚集系数指标，分析网络整体结构特征；构建加权度数中心度-加权中介中心度平面，识别网

络个体的总体发展、不同组织类型的网络角色以及网络的核心节点；最后，根据合作伙伴的数量、

强度和空间分布，揭示主体间合作的时空分异特征。结果显示：全国港口和航海科技创新网络呈

现网络规模扩大、网络密度减小、合作伙伴增多及合作质量提高的趋势，港口科技创新网络具有

“小世界”效应，航海科技创新网络呈现层次结构特征。全国港口和航海科技创新网络均形成有

明确权力中心的网络结构，创新主体的信息控制和桥接能力不强。科研机构和高校更容易成为

网络权力中心，企业在港口科技创新网络中发挥主导作用，公共机构和政府部门在航海科技创新

网络中更具有影响力，部委直属或国有背景的组织在网络中占据核心位置。全国港口和航海科

技创新主体的伙伴数遵循幂律分布，港口科技创新主体形成强强联合和强弱互动的合作局面，航

海科技创新主体趋向异配合作。港口科技创新主体的同城合作质量更高，航海科技创新主体的

同城和跨城合作质量协同提高。

关键词：交通运输经济；演化；网络分析；科技创新；质量权重；港航业

AnalysisofStructuralDynamicsandProgressionofTechnology

InnovationNetworksinChinasPortandShippingIndustry

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JINJiachen,YINMing

(ShanghaiInternationalShippingInstitute,ShanghaiMaritimeUniversity,Shanghai200080,China)

Abstract:Abstract:TounderstandtheevolvingcollaborativeinnovationlandscapeinChinasportandnavigationtechnology,

thisstudyconstructsweighted,undirectednetworksbyutilizingadatasetencompassingaward-winningprojectsinthe

fieldofportandnavigationtechnologyinnovationspanningfrom2007to2021.Thequal