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(1)振动趋势历史数据在长期运行中，该机l#、2#轴承振动分别为小于2μm及小于10μm，2#轴的振幅为80～90μm。为便于突出比较，停机前振动数据选取4月2～5日，热态起动后数据选取4月6～9日的，作该期间的振动趋势记录曲线。见图4-3。该趋势记录曲线表明长期运行时高压转子的轴及轴承振动均处于优秀范围，热态起动后高压转子轴承及轴振动仍然在正常范围以内。第31页，共76页，星期日，2025年，2月5日图4—3振动历史历程曲线1——停机前1#轴承振动≤2μm，热态启动后，为4μm曲线2——停机前2#轴承振动≤10μm，热态启动后，为14～18μm曲线3——停机前轴Ⅱ振幅≤80μm，热态启动后，为120～140μm第32页，共76页，星期日，2025年，2月5日(2)停机前后数据1998年4月4日因处理锅炉隐患而停机，停机时主要参数及振动数如下：1)停机前各轴承和轴振动数据如表4-2(略）所示，停机前各轴承和轴振动均在良好范围，其中，1#、2#轴及轴承振动均处于优秀标准以内，反映高压转子停机前状态良好。2)停机时的临界振动数据。查一周振动趋势记录，2#、3#轴停机临界振动值均未超过230μm，处于良好范围。3)停机主要参数(4月4日)：停机过程的电流、各点振动、温度等均属正常。4)热起动(4月6日)主要参数与振动数据：主要动力蒸汽参数：压力2.2MPa，温度412℃，再热汽温度392℃，真空77kPa，大轴挠度值30μm，主机润滑油温40℃。4：25 冲车：低速(500r／min)、10min，摩擦检查。4：25 升速至1600r／min，此时1#轴承振动达120μm，2#轴承振动达65μm，2#、3#轴振动达到监测表的满量程（即轴振动值已大于400μm），运行人员采取紧急关闸措施停机。第33页，共76页，星期日，2025年，2月5日5：05转子静止投盘车，大轴挠度值增大为120μm，盘车电流32A。6：40再次起动，快速冲车至3000r／min定速，然后并入电网。从热态启动数据知：在起动过程中，机组1#、2#轴承及2#、3#轴振动异常增大，紧急关闸停机后，电动盘车时机组大轴挠度值增加较大，盘车电流略有增加。5)热态起动运行后的振动数据自再次起动并网后，机组高压转子轴和轴承振动均未能恢复历史振动水平，尽管1#、2#轴承振动均小于20μm，仍处于优秀振动标准表4-7的范围内，但与历史数据比较均有所增大。尤其是2#轴的振动增大显著。从频率成分来看，主要是一倍频成分增加，其余频率的振动成分无变化。6)运行近一月后，停机时临界振动数据4月30日，该机因电网调峰转为备用而停机。在机组停机惰走降速过程中，2#轴和l#、2#轴承临界振动值比历史数据有成倍的增加，其振动成分是1倍频，机组停机时的临界振动数据见表4-4。第34页，共76页，星期日，2025年，2月5日(3)数据分析综合图4一3、表4—2至表4—4数据及起动前后运行参数分析，可得出下列分析结论：1)探头所在处的转子跳动值从30μm增加至120μm，比起动前增大了4倍，反映出高压转子挠曲程度加剧，提示可能已产生转子弯曲。2)从振动频率以及振值随转速变化的情况来看。其症状和转子失衡极为相似。但停机前运行一直很正常，只是在机组停车后再次起动中振动异常，且在并网后一直维持较大振值，缺乏造成转子失衡的理由或转子零部件飞脱的因素，故可排除转子失衡的可能。3)综合二次起动及并网运行一个月后停机惰走振动情况，表明机组在第一次起动时即存在较大的热弯曲，而停车后间隔l.5h再次起动，盘车时间不足，极易造成转子永久性弯曲。第35页，共76页，星期日，2025年，2月5日①在第一次热态起动时，高压转子的轴及轴承振动急剧增加(转速高达1600r／min时，轴振幅即已超满量程值，即至少已大于400μm，表明在第一次起动时，转子存在较大的热弯曲，而停车1.5h后再次起动，盘车时间严重不足，极易造成转子永久性弯曲。②机组起动并网连续运行近一月，其振动一直处于稳定状态。1#、2#轴承和2#轴振幅在热态起动后比历史数据有明显的增大。并且振幅增大的主要原因是一倍频振幅增大。工频振幅的增大反映出转子弯曲程度的增大，振幅的稳定反映出弯曲量的大小基本恒定。③查起动后运行近一月的频谱图，除1倍频振动和2#轴处的少量2倍频振动成分外，无其它振动频率成分。少量2倍频振动成分的产生，则分析认为是高压转子弯曲后与中压转子的对中性变差所造成的。④中、低压转子各轴承及各轴的振