风洞应变天平的精细化设计、校准技术及灵敏度温度补偿策略研究.docxVIP

风洞应变天平的精细化设计、校准技术及灵敏度温度补偿策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

风洞实验作为现代飞行器气动力研究中最主要且最基本的研究手段和实验项目，在航空航天领域占据着举足轻重的地位。风洞应变天平作为风洞测力实验中必不可少的核心测试设备，其性能的优劣直接关乎风洞测力实验数据的可靠性和精度。据不完全统计，在常规风洞测力实验里，系统偶然误差的相当一部分来自天平。

随着航空航天技术的迅猛发展，对飞行器的性能要求日益提高，这也推动了风洞实验技术不断进步。风洞天平正朝着整体化、小型化、高灵敏度和高精度的方向发展。常规天平大多设计为圆柱形，量程范围跨度极大，从几牛顿到几万牛顿不等，直径尺寸从几毫米到几十毫米，最小直径可达极小值，长度则从几十毫米到几百毫米。在如此有限的体积内，要实现多个分量的精确测量，天平结构必然极为复杂。天平元件的结构参数众多，且相互之间关联紧密，各自对天平性能的影响程度也不尽相同，同时还需满足大刚度、高灵敏度等特性，这无疑对天平的设计和制造提出了严峻挑战。

在风洞实验中，准确测量模型所受的气动载荷至关重要，而风洞应变天平作为测量的关键工具，其测量精度直接影响着对飞行器气动力特性的准确把握。在航空航天飞行器的研制过程中，风洞测力实验是不可或缺的环节，通过风洞实验可以获取飞行器在不同飞行条件下的气动力数据，为飞行器的设计、优化和性能评估提供重要依据。如果风洞应变天平的测量精度不足，可能导致获取的气动力数据存在偏差，进而影响飞行器的设计和性能，甚至可能对飞行安全产生潜在威胁。

此外，温度变化是影响风洞应变天平测量精度的一个重要因素。在风洞实验中，天平周围的环境温度往往会发生变化，这会导致天平材料的弹性模量以及应变计、导线的电阻率发生改变，进而使天平的零载荷读数和灵敏度产生漂移。例如，在一些高温风洞实验中，模型表面温度可达较高水平，热量会传递到天平上，若不采取有效的温度补偿措施，天平的测量误差将会显著增大。温度变化对天平测量精度的影响在不同的实验条件下可能会有所不同，且这种影响可能是非线性的，这进一步增加了温度补偿的难度。因此，对风洞应变天平进行灵敏度温度补偿研究具有重要的现实意义。

综上所述，风洞应变天平的设计校准及灵敏度温度补偿研究对于提高风洞测力实验数据的可靠性和精度，推动航空航天技术的发展具有重要的意义。通过优化天平的设计和校准方法，以及采取有效的灵敏度温度补偿措施，可以提高天平的测量性能，为飞行器的研制和发展提供更加准确的数据支持，助力航空航天事业迈向新的高度。

1.2国内外研究现状

风洞应变天平作为风洞测力实验的关键设备，其设计、校准及灵敏度温度补偿技术一直是国内外研究的重点。在设计方面，早期的风洞天平设计主要依赖于经验和传统的力学分析方法，随着计算机技术和数值模拟方法的发展，有限元分析等数值计算方法逐渐应用于天平的设计中，能够更准确地预测天平的力学性能，优化天平的结构参数。刘高计等人在数学软件平台上，应用正交计算设计方法开展风洞应变天平优化设计研究，给出了川型五分量天平元件优化设计数学模型，取得了理想的优化设计结果，通过这种方式能够在众多的设计变量中找到最优的组合，提高天平的性能。此外，并联风洞天平的研究也取得了一定的进展，姚裕等人依据并联天平的空间力变换关系推导出六维感测力雅可比矩阵，并以该雅可比矩阵条件数最小原则对天平进行结构优化设计，应用数值算法优化出多种满足精度要求的并联天平结构，并制造出物理样机，为风洞天平的设计提供了新的思路和方法。

在天平校准领域，传统的校准方法主要采用静态校准，通过在天平上施加已知的标准载荷，测量天平的输出信号，从而建立载荷与输出之间的校准关系。然而，随着对风洞实验精度要求的提高，动态校准技术逐渐受到关注。动态校准旨在确定天平在动态载荷作用下的响应特性，以提高其在实际风洞实验中的测量精度。一些研究尝试将传统的静态校准方法与现有的动态校准方法对比，并提出新的动态校准方法，如利用振动力学知识对风洞应变天平的动态特性进行理论分析和建模，基于ANSYS等有限元分析软件对风洞应变天平进行数值仿真，以验证动态校准方法的可行性和准确性。同时，天平校准系统加载头的定位技术也在不断发展，于卫青等人阐述了基于测微准直的风洞应变天平体轴系校准系统加载头定位原理，提出了实现精确空间定位的初始定位方法与快速定位方法，提高了天平校准系统的定位精度、定位效率、成功率和校准精度。

针对灵敏度温度补偿，国内外学者也开展了大量的研究工作。由于温度变化会导致天平材料的弹性模量以及应变计、导线的电阻率发生改变，进而影响天平的零载荷读数和灵敏度，因此需要采取有效的温度补偿措施。早期的做法是通过增加温度补偿电阻丝减小风洞天平读数的温度漂移，但这种方法往往忽略天平灵敏度系数的漂移，存在一定系统误差