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2025年东航飞行测试题及答案大全

本文借鉴了近年相关经典测试题创作而成，力求帮助考生深入理解测试题型，掌握答题技巧，提升应试能力。

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2025年东航飞行测试题及答案大全

一、理论知识部分

1.空气动力学基础

问题1：简述翼型的升力是如何产生的，并解释影响升力的主要因素。

答案1：

翼型的升力主要由空气流过翼型上下表面的压力差产生。当气流以一定速度流过翼型时，由于翼型上表面弯曲度大于下表面，上表面的气流速度加快，根据伯努利原理，上表面的压力降低；下表面的气流速度较慢，压力较高。这种上下表面的压力差形成了一个向上的升力。影响升力的主要因素包括：

-翼型形状（翼型几何参数）：如翼型弯度、翼弦长度、扭转等。

-气流速度：气流速度越高，升力越大。

-攻角（迎角）：攻角是指翼弦与相对气流之间的夹角，在一定范围内增大攻角会增大升力，但超过临界攻角会导致失速。

-空气密度：空气密度越大，升力越大。

-雷诺数：雷诺数影响流体的层流或湍流状态，进而影响升力系数。

问题2：解释失速现象的成因，并说明如何避免失速。

答案2：

失速是指翼型上表面的气流因攻角过大而失去附着性，导致气流分离，升力急剧下降的现象。失速的主要成因包括：

-攻角过大：当攻角超过翼型的临界攻角时，上表面的气流无法保持附着，导致失速。

-翼型表面粗糙：表面粗糙度增加会提前发生气流分离。

-马赫数接近音速：在高速飞行时，空气压缩性增强，临界攻角降低，容易发生失速。

避免失速的方法包括：

-限制最大攻角：飞行员应避免长时间处于大攻角状态，特别是在低高度时。

-保持翼型清洁：定期清理翼型表面，避免结冰或污染。

-使用失速告警系统：现代飞机配备失速告警系统，可在接近临界攻角时发出警告。

-提高飞行速度：在低高度时，适当提高速度可以增加升力，避免失速。

2.航空器系统

问题3：简述飞机液压系统的基本组成及其作用。

答案3：

飞机液压系统主要由以下部分组成：

-液压泵：提供系统所需的压力和流量，常见类型包括叶片泵和柱塞泵。

-液压油箱：储存液压油，确保系统油量充足。

-液压管路和接头：输送液压油，连接各部件。

-液压控制阀：调节液压油的流向和压力，如方向舵舵面作动器、刹车系统等。

-作动器：将液压能转换为机械能，驱动舵面、刹车等。

-压力调节器和散热器：控制系统压力，防止过载，并散发多余热量。

液压系统的主要作用包括：

-控制舵面：如副翼、方向舵、升降舵的操纵。

-刹车系统：提供地面滑行时的制动能力。

-起落架收放：控制起落架的收放和锁定。

-其他辅助系统：如缝翼、襟翼、自动驾驶仪等。

问题4：解释飞机起落架的分类及其工作原理。

答案4：

飞机起落架按结构和工作原理可分为以下几类：

-传统式起落架：由支柱、减震器、轮轴等组成，常见于固定翼飞机。减震器通过弹簧和阻尼器吸收着陆时的冲击能量。

-自行车式起落架：两轮并排布置，类似自行车结构，常见于轻型飞机。

-后三点式起落架：主轮在前，尾轮在后，常见于螺旋桨飞机。

-前三点式起落架：主轮在后，前轮在前，现代客机普遍采用，便于滑行和转弯。

起落架的工作原理主要依靠减震器吸收着陆时的动能，通过弹簧和阻尼器的配合，使飞机平稳着陆。此外，现代起落架还配备电子助力系统，可优化操纵性能。

3.航空气象

问题5：解释结冰对飞机性能的影响，并说明防冰除冰系统的类型。

答案5：

结冰会严重影响飞机性能，主要原因包括：

-增加重量：冰层增加飞机重量，降低升力。

-改变翼型形状：冰层覆盖翼型表面，改变气流流场，导致升力下降、阻力增加。

-影响发动机性能：冰层堵塞进气道，导致发动机功率下降甚至失效。

-操纵性变差：舵面结冰会导致操纵性变差，增加失速风险。

防冰除冰系统主要类型包括：

-电热防冰系统：通过电阻加热表面，防止结冰。

-除冰液喷洒系统：在结冰前喷洒除冰液，融化已形成的冰层。

-热空气防冰系统：利用发动机引气加热结冰部位。

-机械除冰系统：通过振动或机械装置清除冰层，如螺旋桨除冰。

4.航空法规

问题6：根据《国际民用航空公约》（芝加哥公约），简述飞行员的基本责任。

答案6：

根据《国际民用航空公约》，飞行员的基本责任包括：

-确保飞行安全：飞行员必须严格遵守操作程序，确保飞行安全。

-遵守空中交通规则：服从空中交通管制指令，避免空中冲突。

-保持飞行器适航性：确保飞行器处于适航状态，定期检查和维护。

-应急处置能力：在紧急情况下，采取正确措施，保护乘客和飞机安全。

-飞行记录和报告：准确记录飞行数据，及时报告异常情况。

二、飞行操作部分

1.起飞与爬升

问题7：简述起飞滑跑阶段的操作要点。

答案7：

起飞滑跑阶段的操作要点包括：

-检查飞机状态：起飞前进行全面检查，确保发动机、导航、通讯等系统正常。

-保持速度：逐步增加油门，达到起飞速度（V1、VR、V