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突出“四个精准”举措全力推进汽修人才教育培养

曾学鹏曾兵孙建文刘畅林强

摘要：随着汽车产业的迅猛发展，对成渝地区经济形成了极大的促进，高质量高素质的技能型汽修人才的需求量不断增加，成为中职汽车专業现阶段人才培养的主要方向。中职院校需要围绕“四个精准”教育目标开展教育教学活动，力求通过校企合作等方式，调整学校的课程结构设置，培养专业的理想人才。本文以汽修人才培养为研究方向，围绕“四个精准”目标开展论述，重点阐述汽修人才培养路径，以期能够实现成渝地区汽车产业的协同发展。

关键词：汽修人才教育培训四个精准中职

自2020年成渝两地签署《成渝地区双城经济圈汽车产业协同发展战略合作协议》，将成渝地区打造成为世界重要的汽车研发、制造、应用基地，成为该地区汽车产业的新目标。基于此，中职汽车专业应当为地区汽车产业的发展肩负起专业型人才输送的重任，培养综合职业能力强、符合企业岗位需求的专业型汽修人才。为达成精准就业，可通过校企合作、地方政府政策支持等方式，保障汽修人才与企业岗位需求的零距离有效衔接，从而打造符合时代发展的中职课程标准。

2中职汽修人才教育培养方向

2.1汽修行业技术骨干人才

近年来我国汽车制造业正以每年平均24.5%的速度增长，并有望在2025年成为世界第一大汽车市场。因此，专业化的汽修人才成为现阶段汽车产业的迫切需求，从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已经成为制约汽车产业快速发展的瓶颈，目前我国已经将汽修人才的培养列入国家“技能型紧缺人才培养工程”，中职汽车专业亦应当响应国家人才培养号召，抓紧汽修领域的专业型人才培养，培养的大量汽修行业的技术骨干人才，为成渝地区汽车产业做出贡献，切实保证成渝经济圈汽车产业人才的质量。

2.2推动成渝汽车产业发展

现阶段成渝地区双城经济圈已经初步具备较为完善的汽车产业基础，为成渝地区双城经济圈的汽车产业人才发展创造了良好的条件。在此背景下，中职汽车专业应当致力于高职业素养的汽修人才培养，使学生不光具备较强的汽修专业水平，还要具备良好的职业素养，能够为成渝地区的汽车产业贡献自身的力量，并将建立对口方向的职业理想，能够快速成长成为高水准的汽修人才，为成渝地区的汽车产业和经济建设助力，肩负起建设家乡、回报社会的责任。

3现阶段中职汽修人才培养面临的问题

结合成渝地区的汽车专业人才的就业现状进行分析，可发现一个较为明显的问题，即学生的本地就业率较低，一半以上的学生会选择去外地就业，造成此种现状的原因在于各院校间的合作不足，常常存在中职汽车专业与高职汽车专业课程及内容重叠的现象，导致人才相似度高，难以形成有效的区分；部分学校未能及时的与地区政府建立合作关系，导致政府能够为汽车专业人才就业提供的专项帮扶力度不大；其中最主要的成因在于部分学校与成渝地区的汽车企业合作不够紧密，进行的深度合作项目较少，导致学生没有机会深入企业了解其实际的岗位需求，进而无法进行针对性的课程设置，导致学生在毕业后与企业的人才需求存在差异，最终形成学生在本地就业难，而企业对口人才招聘难的“双难”局面，具体表现在以下几个方面：

第一，中高职专业课程重叠。汽修人才培养不仅要是掌握丰富的理论知识，还要对其的动手实践能力进行培养，使其能够在了解汽车机械结构的同时，运用所学的知识解决车辆的实际问题。然而部分中职院校在教学中，存在中高职专业课程重叠的问题，中职课程的实施缺乏针对性。在教育教学方面，中高职沟通不到位，对各自的课程体系了解不深入，经常出现各自为政的情况，致使在课程设置方面，中高职专业课程有交叉，相同的知识在重复讲解，导致课程设置不科学，学生无法充分掌握知识。

第二，企业参与学生培养项目少。针对中职院校而言，主要办学目标是向社会输送高水平、高能力的技术型人才。因此，在教学期间，学校应该制定明确的人才培养目标，主动对学生实践能力的提升。但在实际教学期间，存在校企之间合作不密切的情况，企业参与学生培养的项目较少，不能为在学生提供实践机会与平台，导致课程设置实用性不强，进而无法让学生获得足够的动手实践能力培养，将严重影响着学生日后的就业竞争力。

第三，地方对当地就业专项扶持不强。现阶段，虽然学校对中职汽修人才培养的重视程度较高，师资队伍建设力度不断加大，但是学生本地就业率依然无法有效提升。针对这一问题，除了与中高职专业课程重叠，企业参与学生培养的项目少之外，还与地方对当地就业专项扶持不强有较大关联。中职院校在对汽修人才培养期间，与当地政府的沟通不到位，对市场的最新就业需求掌握不充分，导致当地政府在制定各项政策时，无法结合中职院校人才培养需求而定，不能对本地区就业进行针对性帮扶，致使汽修专业人才就业渠道迟迟得不到拓宽，阻碍了学生本地就业率的提升。

4中职汽修人才教育培养的路径

针对现阶段存在的中职