2025年公路检测工程师《水运结构与地基》试题及答案(最新).docxVIP

2025年公路检测工程师《水运结构与地基》试题及答案(最新)

一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.水运工程中，用于测定混凝土立方体抗压强度的标准试件尺寸为（）。

A.100mm×100mm×100mm

B.150mm×150mm×150mm

C.200mm×200mm×200mm

D.70.7mm×70.7mm×70.7mm

答案：B

解析：根据《水运工程混凝土试验检测技术规范》（JTS237-2017），混凝土立方体抗压强度标准试件尺寸为150mm×150mm×150mm，非标准试件需进行尺寸换算。

2.某码头桩基采用钻孔灌注桩，桩径1.2m，桩长35m，设计承载力特征值为5000kN。采用低应变法检测时，传感器的安装位置应满足（）。

A.距桩中心2/3半径处，且与激振点夹角大于90°

B.距桩中心1/3半径处，且与激振点夹角小于45°

C.距桩中心1/2半径处，且与激振点同一竖直线上

D.距桩顶边缘100mm处，与激振点呈180°对称

答案：A

解析：低应变检测中，传感器应安装在距桩中心2/3半径处，避免桩顶边缘的横向振动干扰；激振点与传感器应保持一定角度（通常大于90°），以减少信号耦合误差。

3.水运工程地基处理中，振冲碎石桩的桩体密实度检测宜采用（）。

A.重型圆锥动力触探（N63.5）

B.标准贯入试验（N63.5）

C.轻型圆锥动力触探（N10）

D.静力触探试验（CPT）

答案：A

解析：振冲碎石桩桩体为粗颗粒材料，重型圆锥动力触探（N63.5）适用于粒径较大的碎石土密实度检测，其锤击能量高，可反映桩体整体密度。

4.某海港重力式码头胸墙混凝土设计强度等级为C40，现场取样制作的3组标准试件（每组3块）28天抗压强度分别为42.5MPa、45.0MPa、39.8MPa。根据规范，该批次混凝土强度（）。

A.合格，因为平均值≥40MPa且最小值≥32MPa（0.8×40）

B.不合格，因为最小值39.8MPa＜40MPa（设计值）

C.合格，因为平均值42.4MPa≥40MPa且最小值39.8MPa≥34MPa（0.85×40）

D.不合格，因为最小值39.8MPa＜34MPa（0.85×40）

答案：C

解析：水运工程混凝土强度评定需满足：平均值≥设计值，最小值≥0.85倍设计值（C40时为34MPa）。本题平均值（42.5+45.0+39.8）/3≈42.4MPa≥40MPa，最小值39.8MPa≥34MPa，故合格。

5.高应变法检测基桩承载力时，传感器的安装高度应距离桩顶（）。

A.不小于1倍桩径且不大于2倍桩径

B.不小于2倍桩径且不大于3倍桩径

C.不小于0.5倍桩径且不大于1倍桩径

D.不小于3倍桩径且不大于4倍桩径

答案：A

解析：高应变传感器需安装在桩顶下1~2倍桩径范围内，避免桩顶塑性变形影响信号质量，同时确保应力波传播的有效性。

6.水运工程中，用于检测钢筋锈蚀电位的参考电极通常采用（）。

A.铜-硫酸铜电极（CSE）

B.饱和甘汞电极（SCE）

C.银-氯化银电极（Ag/AgCl）

D.铂电极

答案：A

解析：钢筋锈蚀电位检测中，铜-硫酸铜电极（CSE）因稳定性好、与混凝土孔隙液电位匹配，是水运工程的常用参考电极。

7.某淤泥质海岸地基采用真空预压法处理，膜下真空度设计值为85kPa。施工过程中，若连续（）观测到膜下真空度低于60kPa，则需重新检查密封系统。

A.2小时

B.4小时

C.6小时

D.8小时

答案：B

解析：《水运工程地基处理技术规范》（JTS147-2017）规定，真空预压膜下真空度应稳定在80kPa以上，若连续4小时低于60kPa，需检查密封膜、抽真空设备及周边密封沟。

8.混凝土中氯离子含量检测时，采用硝酸银滴定法测定的是（）。

A.总氯离子含量

B.水溶性氯离子含量

C.酸溶性氯离子含量

D.结合态氯离子含量

答案：B

解析：硝酸银滴定法通过水萃取混凝土粉末中的氯离子，测定的是水溶性氯离子（可迁移氯离子），直接反映对钢筋锈蚀的潜在风险。

9.某港口高桩码头基桩采用PHC管桩（预应力高强度混凝土管桩），桩长40m，桩径600mm。采用声波透射法检测时，预埋声测管的数量应为（）。

A.2根

B.3根

C.4根

D.5根

答案：B

解析：桩径D≤800mm时，声测