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沥青路面施工中的温度控制与施工效率提升策略

摘要：伴随着我国经济的发展，我国公路工程建设规模也在不断扩张，在公路建设中，沥青路面因其具有强度高、刚度好、抗疲劳能力强、维护方便、造价低等优点，成为最常用的路面结构之一，在沥青路面的施工过程中，由于其具有较高的技术含量，因此对施工效率要求也比较高。鉴于此，文章结合某公路工程沥青路面施工案例，对沥青路面施工中的温度控制要点进行深入分析，然后对提高沥青路面施工效率的有效策略进行了探索，保证沥青路面施工的顺利进行，以期为相关工程人员提供参考。

关键词：公路工程沥青路面温度控制效率控制

公路建设是我国经济发展的重要基础，由于我国经济发展的速度比较快，对公路建设的要求也越来越高，为了满足人们在出行过程中对安全和舒适的要求，道路工程中采用了沥青路面施工技术。在进行沥青路面施工的过程中，由于受到温度的影响，会对沥青路面的质量产生直接影响，因此需要采取有效措施进行温度控制，才能够保证沥青路面的施工质量。除此之外，要想保证沥青路面的施工效率，要求工程施工单位需要建立起科学有效的施工工艺方案，并且加强整个施工过程的进度管理工作，避免出现工期延误问题。

1工程概况

某高速公路长约100.4km，设计车速为100km/h，路面宽度为16m，路面结构类型为半刚性基层、底基层，路面结构厚度为40cm，路面结构类型为水泥混凝土稳定碎石基层。本项目的主要施工任务是沥青混合料的施工。沥青混合料是由粗集料、细集料、矿粉、沥青等材料组成的混合物。该高速公路所在区域属于亚热带季风气候区，年平均气温为18.7℃，年降雨量一般在1000mm以上，属于湿热地区。该项目在沥青混合料施工过程中，需要采取多种措施保证沥青混合料的质量和施工效率。在温度控制方面，一般情况下会采取以下措施：一是采用热拌法对沥青混合料进行拌和。通过热拌法来控制温度是一个非常有效的方法，主要是因为热拌法可以保证沥青混合料的均匀性，提高路面结构的整体强度。二是将摊铺机进行合理组合。在施工过程中，摊铺机主要是由两个部分组成的，一个部分是摊铺作业机，另一个部分是压实作业机，可以有效提高路面结构的整体强度和稳定性，在摊铺过程中应该保持均匀、连续、缓慢地进行摊铺工作，同时需要对摊铺材料的温度进行严格控制，以此来保证路面的摊铺工作质量。

2沥青路面施工中的温度控制工作分析

2.1沥青路面施工中温度控制的重要性

沥青路面施工中，温度控制具有重要意义。一方面，沥青路面施工过程中，温度控制的好坏直接关系到路面使用性能。温度高会降低沥青混合料的粘度，提高其施工性能，还能延长沥青混合料的使用寿命，因此在进行沥青路面施工过程中，必须对温度进行有效控制。另一方面，温度控制还可以减少环境污染。在高温下进行沥青路面施工会导致大量沥青烟从地面冒出，污染空气环境，而在低温下进行施工会造成路面表面结冰，影响车辆正常行驶，导致交通事故的发生。目前我国道路建设速度不断加快，高速公路规模也不断扩大，但由于我国幅员辽阔，气候差异大、地区差异显著，对沥青路面施工质量影响很大。由于在低温下进行路面施工会导致道路表面产生较多的冰层，使得沥青路面容易出现裂缝等问题，在沥青路面施工过程中必须加强对温度的控制力度，采取有效措施减少温度对路面结构的影响。通过有效控制温度可以减少工程施工对环境的影响，同时还要积极提高施工技术水平和管理水平，提高工程质量和使用寿命[1]。

2.2沥青材料拌和温度控制

第一，沥青的加热温度控制。沥青作为路面施工的重要材料之一，对其性能有着决定性影响。通常情况下，沥青的加热温度应控制在150℃～170℃之间，在该温度范围有助于确保沥青的流动性、粘结力以及热稳定性。对于改性沥青而言，为了满足更高性能的需求，可能需要将加热温度适当提升至例如160℃～175℃，尤其是当采用SBS改性沥青时，由于其特殊的化学结构，加热温度可能还需进一步提高至175℃以上。第二，矿料加热温度方面。矿料（集料）作为沥青混合料的基础，其与沥青的结合效果对于整个路面的性能有着重要的影响，因此矿料的加热温度通常比沥青高出10℃～20℃，该温差能够确保矿料能够被沥青完全裹覆，形成牢固的粘结。例如，普通沥青矿料加热温度通常设定在160℃～190℃，而改性沥青则需要在185℃～195℃的温度范围内进行加热，保证矿料能充分被沥青包裹，从而增强路面的整体性和耐久性。第三，混合料出厂温度的控制。混合料的出厂温度应该保持在150℃～165℃之间，可以确保混合料在运输和摊铺过程中拥有足够的流动性并具有足够的粘结力，如果混合料的温度过高或过低都会严重影响其后续性能，比如引起沥青软化、发脆等不良后果，因此严格的温度控制对于保持混合料的最佳状态至关重要。第四，在拌和温度调节方面，采用先进的温度检测和控制工作必不可少的，