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2025年一级建造师公路实务考试真题及答案解析

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某高速公路路基填方段采用细粒土填筑，设计要求上路床（0-30cm）填料最小CBR值应为（）。

A.6%B.8%C.10%D.12%

答案：B

解析：根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），高速公路上路床（0-30cm）填料最小CBR值要求为8%，下路床（30-80cm）为5%，上路堤（80-150cm）为4%，下路堤（＞150cm）为3%。细粒土作为填料时需重点控制CBR值以满足强度要求。

2.某山区公路出现牵引式滑坡，最有效的防治措施是（）。

A.反压坡脚B.减重顶部C.修建抗滑桩D.地表排水

答案：B

解析：牵引式滑坡的滑动面由下而上发展，主要因坡脚开挖或软弱层被水浸泡导致。减重顶部可降低滑体重量，减小下滑力，是此类滑坡的有效防治措施。反压坡脚适用于推动式滑坡（滑动面自上而下发展），抗滑桩适用于深层滑坡，地表排水为辅助措施。

3.热拌沥青混凝土配合比设计中，确定最佳沥青用量的阶段是（）。

A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证D.施工配合比调整

答案：B

解析：沥青混凝土配合比设计分三阶段：目标配合比设计（确定矿料级配和预估沥青用量）、生产配合比设计（通过热料仓筛分确定实际矿料级配，用马歇尔试验确定最佳沥青用量）、生产配合比验证（试拌试铺验证性能）。最佳沥青用量最终在生产配合比设计阶段确定。

4.某跨河桥梁基础位于水深8m、流速3m/s的河流中，河床为卵石层，最适宜的基础形式是（）。

A.扩大基础B.沉井基础C.钻孔灌注桩D.管柱基础

答案：C

解析：水深8m、流速3m/s时，扩大基础需围堰施工，卵石层围堰难度大；沉井基础适用于持力层较深或河床冲刷严重的情况；管柱基础多用于深水或复杂地质；钻孔灌注桩可采用钢护筒施工，适应卵石层地质，是此类条件下最经济合理的选择。

5.隧道监控量测中，属于必测项目的是（）。

A.围岩体内位移B.锚杆轴力C.拱顶下沉D.围岩压力

答案：C

解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTG3370.1-2018），必测项目包括洞内、外观察，净空收敛，拱顶下沉，地表沉降（洞口段、浅埋段）。选测项目包括围岩体内位移、锚杆轴力、围岩压力等。拱顶下沉直接反映初期支护和围岩的稳定性，是必测核心项目。

6.公路施工组织设计中，不属于资源需求计划内容的是（）。

A.劳动力计划B.材料供应计划C.资金使用计划D.机械设备配置计划

答案：C

解析：施工组织设计中的资源需求计划主要包括劳动力、材料、机械设备的配置计划，资金使用计划属于成本管理范畴，不直接作为资源需求计划内容。

7.某公路项目发生安全事故，造成3人死亡、12人重伤、直接经济损失800万元，该事故等级为（）。

A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故

答案：C

解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，较大事故定义为死亡3-9人，或重伤10-49人，或直接经济损失1000万元以下（≥1000万元为重大）。本题3死12重伤，符合较大事故标准。

8.公路工程质量检验评定中，下列属于分部工程的是（）。

A.K1+000-K2+000段路基B.某座大桥的钻孔灌注桩C.某隧道的洞身衬砌D.某段路面的沥青混凝土面层

答案：A

解析：公路工程质量评定单元划分为单位工程→分部工程→分项工程。单位工程如一条路线、一座大桥；分部工程如路基土石方工程（每10km）、大桥的基础及下部构造；分项工程如钻孔灌注桩、洞身衬砌、沥青混凝土面层。K1+000-K2+000段路基属于分部工程（路基土石方分部）。

9.高处作业分级中，作业高度20m属于（）。

A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级

答案：C

解析：高处作业分级：2-5m为Ⅰ级，5-15m为Ⅱ级，15-30m为Ⅲ级，＞30m为Ⅳ级。20m属于Ⅲ级高处作业，需加强安全防护措施。

10.材料成本控制中，不属于“量差”控制的措施是（）。

A.限额领料B.优化配合比C.合理堆放D.减少运输损耗

答案：C

解析：材料成本控制分为“价差”（采购价格）和“量差”（消耗数量）。限额领料（控制领用数量）、优化配合比（减少材料用量）、减少运输损耗（降低途中损失）属于量差控制；合理堆放是现场管理措施，不直接影响材料消耗数量。