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汽车吊选型及地基承载力检算书

吊装汽车吊选型

根据墩身最大单片模板重梁1.3t计算，现场施工计划采用1台25t汽车吊（全配重）进行吊装。具体汽车吊选择计算如下：

根据25t汽车吊的工作性能表，以最不利工况计算：吊装半径为15m；主臂长度33.3m时；额定起重重量为3.9t。本工程起吊最重构件1.3t。当25t吊车单机吊装时，所受负荷为F，查看起重吊装资料，得知：F=K1×（Q+q）。

式中，K1——动载系数，1.1～1.3，此处取1.1；

Q——起吊重量1.3t；

q——吊钩及吊索的重量，单机吊装时，一般取0.1t；

将数据输入公式得：

F=K1×（Q+q）=1.1×（1.3+0.1）=1.54t＜3.9t

中联25T汽车起重机基本性能参数表

汽车吊支车位置地基基础

汽车吊支车位置基础施工

墩身模板吊装作业时，汽车吊支放在两墩之间、大小里程侧位置，当现场实际情况无法满足时，宜放置在靠近便道一侧地基承载力较好位置。施工前对吊车支车位置的基础进行处理，使用挖机将场地整平，随后用夯机或压路机将基础压实，确保满足汽车吊地基承载力计算要求。

雨季施工汽车吊基础处理

雨季施工，地基承载力按正常处理方法无法满足要求时，对吊车支放位置基础采用砖渣换填压实处理，并在支腿下增加钢板支垫。

汽车吊地基承载力检算

1、25t汽车吊主要技术参数

中联25T汽车起重机主要技术参数表

品牌

ZOOMLION

备注

汽车行业型号

ZLJ5300JQZ25V

工程行业型号

QY25V

最大起重量

25T

发动机额定功率

199KW

整车总质量

29870kg

外型尺寸

12800×2500×3430mm

主臂长

10.5～33.3m

主臂最大起升高度

33.8m

主（副）卷扬单绳最大速度

115m/min（100m/min）

最大爬坡度

37％

最小转弯半径

22m

最小离地间隙

220mm

支腿纵向距离

5.36m

支腿横向距离

全伸6.1m，半伸4.2m

2、汽车吊所需地基承载力检算

由上表查出25t汽车吊自重29.87t，吊装作业中汽车吊吊装最大1.3t，合计重量31.17t。

吊车支腿垫方木1200×150×220mm，2根。

计算依据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）（以下简称规范），地基承载力安全系数取1.2。

承载力计算：P=N/A，其中P——基底平均压应力，N——由规范第1.0.8条规定的作用短期效应组合在基底产生的竖向力，A——基底面积和。

3、吊车支腿压力计算

计算简图如下：

4、计算工况

工况一：起重臂沿车身方向（α=0°）

工况二：起重臂垂直车身方向（α=90°）

工况三：起重臂沿支腿对角线方向（α=38°）

分析现场情况，最不利吊装工况为汽车吊起重臂沿支腿对角线方向，因此按照工况三检算复核支腿地基承载力：

5、支腿荷载计算公式

N=ΣP/4±[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）]

式中：

ΣP——吊车自重及吊重；

M——起重力矩；

α——起重臂与车身夹角；

a——支腿纵向距离；

b——支腿横向距离。

6、计算结果

工况三起重臂沿支腿对角线方向（α=63°）

N1=ΣP/4+[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）]

=31.17/4+58.5×（Cos63°/10.72+Sin63°/12.2）=14.52t

N4=ΣP/4-[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）]

=31.17/4-58.5×（Cos63°/10.72+Sin63°/12.2）=1.04t

N2=ΣP/4-[M×（Cosα/2a-Sinα/2b）]

=31.17/4-58.5×（Cos63°/10.72-Sin63°/12.2）=9.59t

N3=ΣP/4+[M×（-Cosα/2a+Sinα/2b）]

=31.17/4+58.5×（-Cos63°/10.72+Sin63°/12.2）=9.59t

通过对比四个支腿受力计算结果，N1支腿负载最大，对N1支腿进行计算复核，N1=14.52t

A=1.2×0.22×2=0.528㎡

P=Fmax/S=14.52/0.528=275KPa

则地基承载力为Fa=P=275KPa

7、地基承载力检算结论

即现场的地基承载力达到275KPa以上，可以满足安全性，吊装前在现场使用轻型动力触探检测地基承载力，检验合格,现场可进行吊装。