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交通建设2018年4月

高速公路隧道光面爆破施工技术应用

许伟

(中铁二十局集团市政工程有限公司甘肃兰州710000)

摘要：光面爆破技术是隧道施工的基础，光爆效果对隧道施工质量、超欠挖及成本控制至关重要。为进一步完善光面爆破技术，结

合石黔高速青山岭隧道工程实践，本文就高速公路隧道光面爆破施工技术应用进行了探讨，主要从以下几个方面：爆破原理、光面爆破设

计、光爆后效果等，对高速公路隧道光面爆破施工技术的应用有着重大意义。

关键词：光面爆破；施工技术；应用

中图分类号：U455．6文献标识码：A文章编号：1673—0038(2018)16—0240—02

1工程概况(1)炸药：采用2号岩石乳化炸药，采用标准药卷~b32mm。

青山岭隧道位于重庆黔江石会镇，其中右洞977m长，是石黔高速公(2)雷管：连接件及孔内均采用非电毫秒微差雷管(1～15段)，起爆雷

路第九合同段的控制性工程之一。管用电雷管。

隧道区位于黔江凹褶束的郁山背斜的南东翼，属构造剥蚀侵蚀深切(3)导爆索：周边眼间隔装药，采用导爆索传爆。

低山～中山地貌。由于受地质构造影响，区内岩层倾向变化小，岩层倾角(4)装药结构

38。，隧道与岩层走向相交角度48～52o。隧道进口位于地形西低东高，下周边眼采用间隔不耦合装药形式，使用导爆索连结各药卷(根据实

缓上陡，地面高程545～590m，坡向270—290~，坡角38～52o。隧道出口为际情况，周边眼也可非电雷管起爆+32ram岩石乳化炸药，采用空气间隔

一长斜坡，地形坡度较缓，西高东低，坡向120～130o，坡角15～25o，地面装药、堵塞方式)。其它炮孔采用孔底正向起爆。

高程500～540m，隧道穿过地带相对高差达305m，隧道最大埋深270m。3．3页岩夹炭质泥质粉砂岩岩层爆破设计

隧道区域地质整体稳定性较好，隧道与岩层走向相交角度51～80o，穿越(1)炮眼依照台车布设。沿开挖台车一架二架采用四排掏心眼布置；

地层为志留系下统龙马溪组页岩及第四系崩坡积层含炭质泥质粉砂岩，压顶炮眼布置两排；辅助眼、周边眼、底板眼各一排。

中风化岩体较完整，隧址区内无高地应力存在，围岩级别为Ⅳ、V级。

2光面爆破施工原理

光面爆破俗称控制性爆破，主要针对隧道开挖轮廓超欠挖和平整度

控制的爆破技术，通过周边眼、掏槽眼、辅助眼、底板眼布置，利用起爆顺

序的微差时间形成临空面，采用压顶式爆破，达到理想效果，并采用不连

续不耦合装药、雷管分段位布设、专用红线导爆索形式装药结构，达到周

边眼同时起爆，分散装药量，降低对围岩的扰动，减少对周边围岩的破

坏，从而获得光滑、平整岩面的施工技术。

在地质条件确定的情况下，爆破参数选择的合理与否是影响光面爆

破效果的关键因素，施工过程中要严格按照爆破参数施工炮眼，并根据

围岩情况随时进行动态调整爆破参数，以保证光面爆破的效果。图1开挖上台阶炮眼布置图(单位：m)

3光面爆破施工设计(2)周边眼间距取40cm，周边眼距辅助眼排间距30era，形成光爆结

构。起爆顺序为掏槽眼一扩槽眼一掘进眼一内圈眼一底板眼一辅助眼一

3．1凿岩机具选取

周边眼。

根据现场确定的爆破方案，隧道爆破机具选用YT28型气腿式凿岩

(3)上台阶光面爆破采用毫秒延时雷管顺序起爆：选用单数段位，1—

机，642mm直径的钻头为“一”字型硬质合金钢，钻杆规格为中空六棱形，