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目录
TOC\o1-3\h\z\u一、 工程概况及编制依据 1
二、施工方案选择 2
三、 水箱液压提升原理 2
四、 施工步骤 5
五、主要施工方法 6
提升验算 10
六、人力资源及组织安排 10
七、施工进度 11
八、施工机械设备、材料 12
九、工程质量 12
十、施工安全 12
高位水箱液压提升方案
工程概况及编制依据
(一)工程概况
本次安装的高位水箱箱体为倒台锥型钢结构筒体。水箱底部标高为▽42.500m,坐落在直径为12m、截面尺寸为BH1000*700*18*28H型钢环形梁水箱底板上。水箱由锥体段和圆形筒体组成,锥形筒体壁厚为20mm,垂直高度为2.5m;与底板连接的锥体下口直径为12.5m,上口直径为18m;直筒段直径18m、壁厚为14㎜、高7m。水箱顶部内侧设有HM440*300*11*18H型钢的环形梁与筒部焊接。筒体内(水箱内)由8根φ400*14螺旋管柱(同水箱底部φ600*14支架管同心)支撑水箱顶部盖板主梁和环形梁;井型主梁和环梁之间有不同截面的H型和T型次梁连接组成。水箱顶部盖板为6mm花纹板,沿圆周周边设有1.2m高钢管栏杆。水箱材质为Q345-B,整个水箱高为9.5m,水箱有效容积为1000m3,水箱筒体提升重为80T见图01#。
水箱筒体在制安过程中,所有对接焊缝质量为一级,探伤比例为100%,部分角焊缝尚需满足气密性要求,确保长期不漏水。
(二)编制依据:
1、水塔结构设计图
2、国家现行安全生产法规。
3、《建筑工程质量验收统一标准》GB50300—2001
4、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001
5、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81—2002
二、施工方案选择
1、方案构思:因水箱较重,体积较大,从确保证安全、质量等方面考虑,采用液压提升原理进行安装,将提升液压顶固定在水箱顶部环梁平台上,采用φ25mm圆钢作为提升拉杆,被提升的水箱根据支架安装园心控制点,按要求进行拼装焊接完后,采用液压提升原理进行安装。在环梁顶部均布40根提升杆、设置80只千斤顶见图02#,采用1台YHJ-36型控制台,4根主油管通过三通分油器分成12根主油管,每根油管再用8通分油器连支油管接至千斤顶,每根主油管接6-7根支油管。油路使用φ16、φ8双层编织钢丝高压胶管与分油器组成并联平行分支式液压油路系统,布管时尽可能使油路长短相近。
2、提升前条件:水箱底板、水箱顶盖结构(立柱、钢梁、平台、栏杆)按设计要求施工完成,在液压顶平面范围内平台板可临时做活动盖板,以不影响液压顶工作为准。
3、提升范围:水箱的直筒壁、倒园锥体上段、下段。(锥体分上、下两段,下段为锥体直径小于支架直径部分。)分成五片附在上段锥体上,随筒体提升到位后,再进行锥体下段的拼装焊接见图03#。
水箱液压提升原理
水箱液压提升原理同滑升模板施工原理基本一致。滑升模板施工时支承杆穿入千斤顶(图1)的中心孔内,当高压油压入活塞与缸盖之间(图2-a),在高压油作用下,由于上卡头(与活塞相联)内的小钢珠与支承杆产生自锁作用,使上卡头与支承杆锁紧,因而,活塞不能下行。于是在油压作用下,迫使缸体连带底座和下卡头一起向上升起,由此带动提升架等整个滑升模板上升。当上升到下卡头紧碰着上卡头时,即完成一个工作进程(图2-b)。此时排油弹簧处于压缩状态,上卡头承受滑升模板的全部荷载。当回油时,油压力消失,在排油弹簧的弹力作用下,把活塞与上卡头一起推向上,油即从进油口排出。在排油开始的瞬间,下卡头又由于其小钢珠与支承杆间的自锁作用,与支承杆锁紧,使缸筒和底座不能下降,接替上卡头所承受的荷载(图2-c)。当活塞上升到极限后,排油工作完毕,千斤顶便完成一个上升的工作循环。一次上升的行程为20~30mm。排油时,千斤顶保持不动。如此不断循环,千斤顶就沿着支承杆不断上升,模板也就被带着不断向上滑升。
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图1?液压千斤顶
1—底座;2—缸体;3—缸盖;4—活塞;5—上卡头;
6—排油弹簧;7—下卡头;8—油嘴;9—行程指示杆;
10—钢珠;11—卡头小弹簧
a)?????????????????????????b)?????????????????????????c)
图2液压千斤顶工作原理
1—活塞;2—上卡头;3—排油弹簧;4—下卡头;5—缸体;6—支承杆
滑模施工时千斤顶在提升杆上向上爬升,而水箱液压提升时,千斤顶是反过来设置的,顶置在平台(钢梁)上,给钢梁顶死了,不会出现爬升现象,故千斤顶进(压)油时支承杆就从尾部冒出,把支承(提升)杆向上
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