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交通建设20205月

地铁车辆段软土地基沉降控制方法研究

杨综纬

（中铁一局集团建筑安装工程有限公司陕西西安710000）

要：

近年来袁随着我国经济的发展袁社会的进步袁我国的民生保障问题也在被逐步解决遥为了满足人民的需要袁改善民生袁我国各

大城市地铁工程纷纷开展起来遥但是袁由于地铁工程在建造时问题多变袁必须要进行精准的测量之后袁具体分类袁确定每段的建造方式遥本

文对地铁车辆段软土地及沉降控制方法进行研究遥

关键词：

地铁曰软土地基曰控制方法

中图分类号：文献标识码：文章编号：（）

U231A1673-0038202013-0236-02

0引言别的区域的设计方案，根本无法保证设计的质量问题和安全问题。

土地沉降是所有工程建筑都会出现的问题，如果没有好的控制方2.4施工方面原因

法，就会对地铁的运营产生极大的影响。在整个地铁系统中，地铁车辆段在地铁车辆段的施工过程中，仍存在着诸多待解决的问题。施工人

是整个系统的关键部分，地铁车辆段是地铁列车停靠、运营、检修的重要员是否真正的对软土地基检查到位、是不是按照设计图纸进行施工；任

地区。很多城的地下水流动情况复杂，导致软土地基不均匀分布，因意扩建工程；砌筑墙体时砂浆强度偏度；还有的施工人员不按规定操作

此，要想做好地铁车辆段区域的正常工作，就要从根本上控制软土地沉的情况，都是会影响地铁车辆段的整体情况。

降，保证不会在工作过程中出现问题。2.5其他因素

1土地沉降的原因在地铁车辆段的建造过程中，周围的用户使用的地下水情况会与勘

软土是一类土的总称，并不是指一种特定的土质，其中包括软黏土、测时出现偏差；增大荷载或者增加振动，破坏土质结构，导致出现二次沉

淤泥等在内的天然含水量较大的细粒土，软土的压缩性高，承载力低。土降，这些文艺都会与地铁车辆段原计划相悖。

地沉降一般是由于地下挖空，或者地下水流动固结等原因造成的，并且三、地铁车辆段软土地基的控制方法

沉降处往往是不均匀的。不均匀沉降往往会在建筑工程中带来困难，如2.5.1排水固结法

果无法解决，会给建筑好的工程带来极大地危害，地铁工程同样也不例不管是哪种建筑项目，都离不开排水技术，这是最常见同时也是最

外。不同的是，地铁车辆段的软土地基沉降的敏感性往往是会大于地表实用的技术。在对地铁车辆软土地基的处理中，通过对排水固结方法的

利用，能够对地基强度进行有效的提升。此外，在进行排水的时候，首先

建筑的。

2地铁车辆段软土地基沉降的原因要处理的是含水量较大的软土地基，要让这部分得到水分被完全排放，

否则会影响施工过程。要排除表层的水，必须挖出沟槽。在沟槽的布置过

2.1地质原因

程中，要看好当地的地形，并加以利用，避免再次发生沉降情况。在地铁

由于一个地区地下问题的复杂多变，导致了该区域的地质情况产生

车辆段地基的处理之前，可以运用加载预压的方法，让地基空隙将水慢

差异。地基表面跌宕起伏，下层土质不均匀，覆盖土层的厚度不同，常常

慢排出。在地铁车辆段软土地基控制过程中，使用排水固结法，能够使软

会使地铁车辆段的一部分建筑基础位于坚硬的基岩上，另一部分建筑基