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Al-10Si-2Fe中间合金对亚共晶铝硅合金组织和性能的调控机制研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

在现代工业中，铝合金以其比重轻、比强度高、耐大气腐蚀性好等优势，成为了应用极为广泛的材料，占地壳质量分数的8.1%，资源丰富。在众多铝合金中，铝硅系合金凭借其出色的成形性能、加工性能、耐磨性、耐热性以及较为亲民的价格，成为了铝基铸造合金中的首选，在铸造铝合金市场上的使用量占比高达85%-90%，而其中90%为亚共晶型。亚共晶Al-Si合金由于具有良好的铸造性能、耐蚀性能和力学性能，在造车、造船、航空、航天及其他行业发挥着重要作用，成为这些领域不可或缺的重要材料。现有亚共晶铝硅合金牌号众多，中国至少有11种，美国有14种，俄罗斯有16种，日本有11种。随着材料轻量化发展趋势的不断加强，为实现高速、高效、节能、减排的目标，亚共晶铝硅合金的价值和应用前景愈发广阔。

然而，亚共晶铝硅合金在实际应用中仍存在一些问题，其组织和性能受多种因素影响，如合金成分、凝固条件等。在合金成分方面，某些元素的含量和配比会对其组织形态和性能产生显著作用；在凝固条件上，冷却速度、凝固方式等也会使合金组织和性能有所不同。其中，硅相的形态和尺寸对合金的力学性能有着关键影响，粗大的硅相往往会降低合金的强度和韧性。

为了改善亚共晶铝硅合金的组织和性能，科研人员进行了大量研究。其中，添加中间合金是一种常用且有效的方法。中间合金能有效控制硅相的形态和尺寸，进而提升合金的综合性能。在众多中间合金中，Al-10Si-2Fe中间合金具有独特优势，其成分设计使其在改善亚共晶铝硅合金组织和性能方面展现出巨大潜力。通过向亚共晶铝硅合金中添加Al-10Si-2Fe中间合金，可以引入特定的元素组合，这些元素在合金凝固过程中发挥异质形核作用，有效细化硅相，使其分布更加均匀，从而显著提升合金的力学性能，如提高合金的强度、韧性和硬度等。

研究Al-10Si-2Fe中间合金对亚共晶铝硅合金组织和性能的影响，对于推动亚共晶铝硅合金在各工业领域的进一步应用和发展具有重要意义。一方面，这一研究能够深入揭示Al-10Si-2Fe中间合金与亚共晶铝硅合金之间的相互作用机制，为合金的成分优化和工艺改进提供坚实的理论依据；另一方面，通过优化合金组织和性能，可提高合金产品质量和性能，降低生产成本，增强其在市场中的竞争力，满足汽车、航空航天等行业对高性能铝合金材料不断增长的需求，促进相关产业的技术进步和发展。

1.2亚共晶铝硅合金概述

亚共晶铝硅合金是一种以铝为基体，硅为主要合金元素，且硅含量低于共晶成分（通常硅含量在12.6%以下）的合金。在其凝固过程中，根据铝硅二元相图（图1），当合金温度降低时，首先从液相中析出初生α相，初生α相为富铝固溶体，随着温度继续下降，剩余液相中的硅含量逐渐富集，当温度达到共晶温度577℃时，剩余液相发生共晶反应，析出由α相和共晶硅相组成的共晶组织。在铸态下，未经变质处理时，初生α相通常呈现出粗大的树枝晶形态，这是因为在凝固初期，原子扩散较为充分，初生α相以枝晶状不断生长。而共晶硅相则大多呈粗大片状或针状。这种粗大的初生α相和共晶硅相形态对合金的性能产生不利影响，粗大的初生α相使得合金的强度和韧性下降，而粗大片状或针状的共晶硅相在受力时容易成为裂纹源，极大地降低了合金的力学性能，尤其是韧性和延展性。

在汽车工业中，亚共晶铝硅合金被广泛用于制造发动机缸体、缸盖、活塞等零部件。由于其比重轻、强度较高，可以有效减轻汽车的重量，提高燃油经济性；良好的铸造性能和耐磨性能，也能满足发动机零部件在复杂工况下的使用要求。在航空航天领域，对于材料的比强度要求极高，亚共晶铝硅合金凭借其比强度高的优势，用于制造飞机的机翼、机身结构件以及航空发动机的部分零部件，有助于降低飞行器的重量，提高飞行性能和燃油效率。在电子设备领域，随着电子产品向轻薄化、小型化发展，对散热材料的要求也越来越高。亚共晶铝硅合金良好的导热性能使其成为电子设备散热片、外壳等部件的理想材料，能够有效散发电子元件产生的热量，保证设备的稳定运行。亚共晶铝硅合金在现代工业的多个领域都发挥着重要作用，随着材料科学技术的不断发展，其应用前景也将更加广阔。

1.3Al-10Si-2Fe中间合金研究现状

Al-10Si-2Fe中间合金作为一种用于改善亚共晶铝硅合金组织和性能的重要添加材料，近年来受到了广泛关注。其主要特性在于能够有效引入硅和铁元素，且由于合金化的作用，相较于单独添加硅和铁单质，具有更好的溶解和分散性，能更均匀地融入亚共晶铝硅合金熔体中。在改善亚共晶铝硅合金组织方面，Al-10Si-2Fe中间合金展现出显著效果。研究