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铁路技能鉴定连接员试题以及答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A.调车长

B.机车司机

C.连结员

D.制动员

答案：B

解析：根据调车作业规定，单机运行或牵引车辆运行时，机车司机负责前方进路的确认，以确保行车安全。因为司机处于机车操作的关键位置，能直接观察前方线路情况，及时做出操作反应。

2.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：D

解析：接近被连挂车辆时速度限制在5km/h是为了避免因速度过快导致车辆冲撞损坏，保证连挂作业的安全和准确。较慢的速度能让司机有足够时间调整机车与车辆的位置和距离，减少连挂时的冲击力。

3.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应（）。

A.连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定

B.连挂在一起，可不采取防溜措施

C.分组停留，每组可不连挂

D.分组停留，每组连挂后可不采取防溜措施

答案：A

解析：在到发线、调车线以外的线路上停留车辆且不进行调车作业时，将车辆连挂在一起并采取拧紧人力制动机、使用铁鞋等防溜措施，能防止车辆因外力（如风力、轨道坡度等）发生溜逸，保障站场作业安全。

4.遇（）天气，禁止跟踪出站调车。

A.暴风雨雪

B.昼间

C.夜间

D.有雾

答案：A

解析：暴风雨雪天气会严重影响司机和调车人员的视线，降低对线路和车辆的观察能力，同时恶劣天气可能导致轨道湿滑、信号显示不清等问题，增加跟踪出站调车的安全风险，所以禁止在这种天气下进行该作业。

5.调车作业中，推送车辆时，要先（）。

A.连接风管

B.试拉

C.显示信号

D.摘解风管

答案：B

解析：推送车辆前试拉是为了检查车辆的连挂状态是否良好，确认车钩是否完全连挂到位，防止在推送过程中车辆分离，确保调车作业安全。

6.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须（）。

A.停车传达

B.口头传达

C.书面传达

D.不用传达

答案：A

解析：变更股道时停车传达是因为股道的变更涉及到车辆的运行方向和位置变化，可能影响到其他线路的作业安全，停车传达能确保所有相关人员准确理解变更内容，避免因信息传递不准确导致事故。

7.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可（）。

A.提钩

B.连挂

C.推进

D.牵出

答案：A

解析：摘车时先停妥并采取防溜措施后再提钩，是为了防止车辆在摘钩后因无防溜约束而发生溜逸，保障作业人员和设备的安全。

8.驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知（）。

A.调车长

B.机车司机

C.连结员

D.制动员

答案：B

解析：驼峰解散车辆时，只变更钩数、辆数、股道，这些信息对于机车司机在操作上影响相对较小，只要不涉及速度、进路等关键操作变化，可不专门通知机车司机。而调车长、连结员和制动员需要根据这些变更调整作业安排。

9.调车机车司机在作业中应认真确认信号，并（）。

A.直接动车

B.鸣笛回示

C.观察车辆

D.等待命令

答案：B

解析：调车机车司机确认信号后鸣笛回示，是为了向信号显示人员表明自己已经看到并理解了信号含义，实现调车作业中各岗位人员之间的信息沟通和确认，保证作业的准确执行。

10.手推调车时，必须在（）进行，并注意脚下有无障碍物。

A.车辆两侧

B.车辆前端

C.车辆后端

D.车辆一侧

答案：A

解析：在手推调车时，站在车辆两侧进行操作可以方便观察车辆的移动情况，同时避免车辆移动时可能产生的碰撞伤害，并且能及时应对突发情况。站在前端或后端存在较大的安全风险。

11.在超过（）坡度的线路上，禁止手推调车。

A.1.5‰

B.2.5‰

C.6‰

D.12‰

答案：C

解析：超过6‰坡度的线路上手推调车，车辆的下滑力较大，手推人员难以控制车辆的移动速度和方向，容易发生车辆溜逸事故，所以禁止在这样的坡度线路上手推调车。

12.调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入（）。

A.警冲标内方

B.站外

C.其他线路

D.原线路

答案：A

解析：车辆临时停在警冲标外方会影响其他线路的正常作业和行车安全，一批作业完了后立即送入警冲标内方，能恢复线路的正常使用状态，避免发生冲突和事故。

13.调车作业计划变更（）时，必须重新编制书面计划。

A.作业方法

B