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新加坡海峡船舶交通事故致因分析及
对策建议
王凤武王哲凯刘强周翔
要：新加坡海峡是国际上最重要的海上通道之一，承担当今世界1/3的海上贸易运输，商船往来频繁，减少船舶交通
事故、保障海峡航行安全至关重要。通过对近20年新加坡海峡船舶事故的分析，结合具体案例剖析事故发生的致因，针对
不同主体提出增进船舶在新加坡海峡航行安全的对策。
关键词：新加坡海峡；交通环境；航行安全；交通事故；致因分析
DOI:10.16176/j.cnki.21-1284.2020.03.008
为保障新加坡海的航行安全，学者们从船舶发生规律以及事故致因等多个角度，对新加坡海
避碰、航行事故致因、风险评估以及船舶操纵等多的船舶航行安全进行分析和评估，为船舶安全航
角度进行了一定的研究。通过使用航海模拟器模拟行、海事主管机关高效管理以及海环境保护提供
船舶在新加坡海的航行，确定了在狭水道对遇船行之有效的建议和对策。
舶间避免碰撞的最小DCPA和TCPA[1]；通过对
一、通航状况分析
Lloyd’sListIntelligence（LLI）和GlobalIntegrated
ShippingInformationSystem（GISIS）所提供数据的新加坡海位于新加坡以南、印尼寥内群以
[2]
分析，获得了新加坡海航行事故的致因要素；北，西通马六甲海主段，东连南中国海，是国际
[3][4][5]
运用模糊综合评判、可拓理论、灰色关联分析海上航运系统的重要环节，是船舶补给、加油及船
等方法完成了对新加坡海航行风险的综合评估；员交接的重要中转港口。海宽度和水深不等，多
大连海事大学课题组以航行于马六甲和新加坡海屿和浅滩，港口和锚地密集，船舶流量大，各个
的超大型船舶为对象，就其航行风险进行了系统的船舶定线制警戒区中横穿的船舶较多，极易形成交
[6]
研究；相关作者还从船舶操纵角度，结合驾驶员叉会遇局面，造成海内交通环境复杂、船舶间会
的航行经验体会，重点论述了新加坡海的航法和遇频繁以及态势复杂的状况，无形中增大了船舶交
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注意事项。通事故的发生率以及船舶安全航行的风险。另
通过查阅MPA（TheMaritimeandPortAuthority外，新加坡海属于污染严重的水域之一。由于
ofSingapore）以及GISIS网站收集新加坡海船舶海离岸较近，西行航路北侧锚泊和待引航船舶较
事故，共获取2001—2019年的84起事故数据，其中多，城市灯和船舶显示的信号灯对航行在海峡深
22起具备详细事故报告。以84起船舶交通事故为研水航路及西引航员登轮点至Horsburgh灯塔航段的
究对象，采用数理统计方法对事故数据进行统计分船舶产生了不良的影响，不同程度地干扰了驾驶员
析，从新加坡海通航状况、事故特征分布、事故的望和良好船艺的发挥，严重威胁航行安全。
362020年总297期
万方数据
航海技术
二、事故分布规律明显的变化规律。事故量的时间分布如图2所示，
从清晨到傍晚事故数量呈下降趋势，从傍晚至次日
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