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轨道交通系统中非电量保护误动作的原因分析与改进策略研究

赵洪亮

（南通轨道交通集团有限公司运营分公司，江苏南通226000）

摘要：针对轨道交通供电系统中非电量保护误动作的现象，通过对现有实际案例的深入分析，识别了导致非电量保护误

动作的主要因素，包括设备老化、环境干扰和设计缺陷等。在此基础上，提出了一系列改进措施，如优化保护装置的设计、增强个

人专业能力以及定期维护和检测等。所提措施有助于降低非电量保护误动作的发生率，提高轨道交通系统的安全性和可靠性。

关键词：非电量保护；误动作；轨道交通；供电系统

中图分类号：U231.8文献标志码：A文章编号：1671-0797(2025)13-0067-03

D0l:10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2025.13.017

0引言况展开调研，发现几起典型的设备误动作，具体如下：

1）常州地铁2019年6月29日至9月8日期间，因

轨道交通因其高效、准时的优点在市民出行过

程中扮演着非常重要的角色，作为现代城市发展的SF低气压表计内部节点问题造成35kV开关柜SF低

气压误报警14次，低气压误跳闸6次，35kV进出线开

动脉系统，轨道交通的安全运营直接关乎市民的出

关柜跳闸影响范围较广。

行安全，因此其供电系统的稳定运行越来越受到公

2)苏州地铁新家桥站1#整流变温控仪因凝露造

司的关注。轨道交通供电系统不仅要为电客车提供

成温控器内超温跳闸硬接点短接，触发超温跳闸误

源源不断的牵引电源，还要兼顾车站正常运转的低

动作。

压供电需求。

3)武汉地铁某站因铂热电阻故障，导致温度测

供电设备保护装置是供电系统的24h卫士，它时

量错误，进而触发超温跳闸误动作。

刻监测着供电系统的运行状态。在众多供电保护机

4)广州地铁四号线因温控器内部节点松动，在

制中，非电量保护系统因其独特的预警功能，正逐渐

振动的作用下接触电阻增大，导致测量误差增大，进

成为保障运营安全的关键防线。非电量保护主要负

而引起超温跳闸误动作。

责监控供电系统中的温度、压力、距离等非电参数，

5）南通地铁2023年8月20日振兴路站212断路器

这些数据的变化一旦超出保护定值，非电量保护便

小车跳闸，1A15供电分区单边供电，经现场抢修人员

会触发报警或跳闸，因此非电量保护的准确性和可

检查，故障原因为DIO模块X-101/J3模块故障，导致

靠性对轨道交通供电系统来说非常重要。

在运行过程中小车位置信号丢失，触发断路器跳闸。

近几年，非电量保护系统出现了不少误动作的

2理

理论基础

问题，比如变压器的SF。低气压跳闸、瓦斯保护跳闸