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排碳操作注意事项（国四卡特发动机）

一、国四排放标准的概念

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。

二、使用过程中出现的问题

出现因积碳过多导致发动机熄火且发动机锁死现象。其原因为国四卡特C系列电喷发动机是通过微粒捕捉器（PDF）或微粒氧化催化转换器(DOC)，针对燃烧产生的微粒进行处理的废气再循环(EGR)技术。因后尾气处理不及时，后尾气处理装置中积碳过多导致的发动机保护性熄火及锁死。

三、排碳操作注意事项

1.排碳的条件

（1）驾驶室仪表台上后尾气处理系统（简称ARD）故障指示灯无报警。

（2）环境温度0℃以上，驾驶室仪表台上发动机参数表显示冷却液温度大于40℃；环境温度0℃以下，驾驶室仪表台上发动机参数表显示冷却液温度大于60℃。

（3）发动机至少怠速运行2分钟时间。

（4）驾驶室仪表台上发动机参数表显示柴油颗粒过滤器（简称DPF）进气口温度不低于50℃。

（5）自动排碳时煤灰含量不低于30%；手动排碳时煤灰含量不低于15%。（煤灰含量从驾驶室内仪表可看）

2.注意事项

（1）自动/手动排碳时严禁人为干涉排碳过程，待煤灰含量达到0%，发动机恢复怠速状态2分钟以上方可操作。

（2）煤灰含量达到50%即需要排碳。

（3）建议手动方式主动排碳。

3.故障解决

若发现不能排碳应按照以下三个方法解决：

（1）闭合打铁开关，将发动机钥匙旋转到通电状态，待发动机自检完毕，断掉电瓶负极，等待15分钟。如此操作以上动作往复三次，强制消除故障代码。

（2）若方法1无法解决问题，启动发动机，将发动机负载拉升至70%以上稳定5分钟，再按照方法1操作。

（3）若方法2仍然无法实现排碳，联系修保队对发动机电子控制模块（ECM）消除故障代码。清除后关闭发动机电源及打铁开关，等待5分钟，重新启动发动机，怠速运转5分钟后，进行手动排碳。

（4）若以上方法均无法实现排碳，请停机等待并及时联系机动科。