基于STPA-Bayes模型的航空事故致因分析与风险评估.pdfVIP

2025年第25卷第20期科学技术与工程ISSN1671—1815

2025,25(20):08714-11ScienceTechnologyandEngineeringCN11—4688/T

DOI:10.12404/j.issn.1671-1815.2405472

引用格式:孙晓哲,王家璇,杨建忠.基于STPA-Bayes模型的航空事故致因分析与风险评估[J].科学技术与工程,2025,25(20):8714-8724.

SunXiaozhe,WangJiaxuan,YangJianzhong.CauseanalysisandriskassessmentofaviationsafetyaccidentsbasedonSTPA-Bayesmodel

[J].ScienceTechnologyandEngineering,2025,25(20):8714-8724.

基于STPA-Bayes模型的航空事故

致因分析与风险评估

孙晓哲,王家璇,杨建忠

(中国民航大学安全科学与工程学院,天津300300)

摘要通过系统理论过程分析(system-theoreticprocessanalysis,STPA)方法识别航空事故危险因素,属于定性分析过程,无

法定量地评估各因素对事故的影响程度。针对上述问题,提出STPA与贝叶斯网络(Bayesiannetwork,BN)结合的定性与定量

分析方法。以捷蓝航空A320飞机襟翼事故为例,通过STPA方法构建了襟翼控制系统的控制结构模型并全面地分析了潜在

的不安全控制行为及相关致因场景。随后将STPA定性分析结果转化为可定量分析的贝叶斯网络模型,从而识别出事故中的

内部交互逻辑以及影响度较高的致因因素,提出全面的安全性建议。分析结果表明:导致事故的主要因素为液压源故障,而

动力传输组件(powertransmissionunit,PTU)故障和液压管路泄漏是导致液压源失效的主要原因,关键重要度分别为0.688和

0.299。

关键词事故分析;系统理论过程分析(STPA);贝叶斯网络(BN);致因分析;风险评估

中图法分类号V249;文献标志码A

CauseAnalysisandRiskAssessmentofAviationSafetyAccidentsBasedon

STPA-BayesModel

SUNXiao-zhe,WANGJia-xuan,YANGJian-zhong

(SchoolofSafetyScienceandEngineering,CivilAviationUniversityofChina,Tianjin300300,China)

[Abstract]Theidentificationofaviationaccidentriskfactorsthroughthesystem-theoreticprocessanalysis(STPA)methodisa

qualitativeanalysisprocessthatdoesnotallowforaquantitativeassessmentoftheextenttowhicheachfactorcontributestoan

accident.Toaddresstheaboveproblem,aqualitativeandquantitativeanalysismethodcombiningSTPAandBayesiannetwork(BN)

wasproposed.TakingtheJetBlueA320aircraftflapaccidentasanexampl