CN201821851442.7_一种分段式高缩径比的束杆模具_浙江晋吉汽车配件有限公司.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)实用新型专利

(10)授权公告号CN209407099U

(45)授权公告日

2019.09.20

(21)申请号201821851442.7

(22)申请日2018.11.10

(73)专利权人浙江晋吉汽车配件有限公司

地址314000浙江省嘉兴市嘉善县惠民街

道金嘉大道28号

(72)发明人江勇张勇李师毅

(74)专利代理机构嘉兴启帆专利代理事务所

(普通合伙)33253

代理人张抗震

(51)Int.Cl.

B21C25/02(2006.01)

权利要求书1页说明书3页附图6页

(54)实用新型名称

一种分段式高缩径比的束杆模具

(57)摘要

本实用新型公开了一种分段式高缩径比的

束杆模具，其降低了摩擦带，缩径段R有固定值，

采用三段式结构，制作与维修方便，使用寿命增

长。一种分段式高缩径比的束杆模具，包括三段

式的束杆模具；束杆模具包括束杆前模、束杆中

模、束杆尾模；束杆前模的底面与束杆中模的顶

面相贴，束杆中模的底面与束杆尾模的顶面相

贴；束杆前模内部贯通有前模腔，束杆中模内部

贯通有束杆腔，束杆尾模内部贯通有尾模腔；前

模腔与束杆腔呈相对设置，束杆腔与尾模腔呈相

对设置；束杆腔从上至下依次为前托段、缩径段、

整型段、定径段、后托段；缩径段与整型段连接成

U摩擦带；前模腔与前托段同轴心并等直径，尾模

9腔与后托段同轴心并等直径。

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CN209407099U权利要求书1/1页

1.一种分段式高缩径比的束杆模具，其特征在于：包括三段式的束杆模具；束杆模具包

括束杆前模、束杆中模、束杆尾模；束杆前模的底面与束杆中模的顶面相贴，束杆中模的底

面与束杆尾模的顶面相贴；束杆前模内部贯通有前模腔，束杆中模内部贯通有束杆腔，束杆

尾模内部贯通有尾模腔；前模腔与束杆腔呈相对设置，束杆腔与尾模腔呈相对设置；

束杆腔从上至下依次为前托段、缩径段、整型段、定径段、后托段；缩径段与整型段连接

组成摩擦带；

前模腔与前托段同轴心并等直径，尾模腔与后托段同轴心并等直径。

2.根据权利要求1所述的分段式高缩径比的束杆模具，其特征在于：缩径段为圆弧面，

缩径段的直径等于前托段直径减去后托段直径。

3.根据权利要求1所述的分段式高缩径比的束杆模具，其特征在于：整型段为锥面，整

型段的开口角度为90-120°。

4.根据权利要求1所述的分段式高缩径比的束杆模具，其特征在于：前模腔与束杆腔的

接触面内孔口设有全角7°过渡角，束杆腔与尾模腔的接触面内孔口也设有全角7°过渡角。

5.根据权利要求1所述的分段式高缩径比的束杆模具，其特征在于：束杆中模的顶面到

前托段的底部的距离是坯料直径的0.8-1.0倍。

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CN209407099U说明书1/3页

一种分段式高缩径比的束杆模具

技术领域

[0001]本实用新型属于模具技术领域，具体地说是涉及一种分段式高缩径比的束杆模

具。

背景技术

[0002]现有的通过高缩径比束杆模具对坯料进行束杆，模具在束杆位置都是用半径为R

的缩径段与角度90°或60°的整型段连接设计；

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