2024年机械工程师机械原理凸轮机构运动规律考点预测.docVIP

2024年机械工程师机械原理凸轮机构运动规律考点预测

第一部分：单项选择题（共20题，每题1分）

1.凸轮机构中，从动件运动规律中刚性冲击发生在（）。

A.等速运动

B.等加速等减速运动

C.简谐运动

D.摆线运动

【答案】B

【解析】等加速等减速运动在行程起始和终止时存在速度突变，导致刚性冲击；等速运动在起始和终止有加速度突变（惯性力冲击）；简谐运动和摆线运动加速度无突变，无冲击。知识点：从动件运动规律分类及冲击特性。解题思路：分析各运动规律的速度/加速度曲线特性。易错提醒：混淆等速运动与等加速等减速运动的冲击类型。记忆技巧：刚性冲击→等加速等减速；柔性冲击→等速。

2.凸轮机构的压力角是指（）。

A.凸轮轮廓切线与从动件速度方向夹角

B.凸轮轮廓切线与从动件受力方向夹角

C.凸轮轮廓法线与从动件速度方向夹角

D.凸轮轮廓法线与从动件受力方向夹角

【答案】A

【解析】压力角是驱动力方向与从动件速度方向的夹角，影响传力效率。知识点：压力角的定义及物理意义。解题思路：明确压力角是动力分析核心参数。易错提醒：易误认为与受力方向相关。记忆技巧：压力角=驱动力方向←凸轮轮廓切线，速度方向→从动件。

3.为减小凸轮机构的压力角，应采用（）。

A.增大凸轮基圆半径

B.减小凸轮基圆半径

C.增大从动件行程

D.减小从动件质量

【答案】A

【解析】基圆半径越大，压力角越小。知识点：压力角与基圆半径的函数关系。解题思路：根据压力角计算公式tanα=(dα/ds)·l有效，基圆半径增大，l有效增大，α减小。易错提醒：忽视压力角与基圆半径的平方根关系。记忆技巧：基圆半径∝1/压力角。

4.凸轮机构中，从动件作简谐运动时，其运动方程是（）。

A.x=Asin(ωt+φ)

B.x=Acos(ωt+φ)

C.x=Atan(ωt+φ)

D.x=Ae^(ωt+φ)

【答案】B

【解析】简谐运动是余弦函数形式，满足x=Acos(ωt+φ)。知识点：简谐运动方程形式。解题思路：简谐运动是圆周运动的投影，数学形式为余弦。易错提醒：易与摆线运动（正弦）混淆。记忆技巧：简谐运动→cos，摆线运动→sin。

5.凸轮机构中，从动件作摆线运动时，其行程速度系数K=（）。

A.1

B.2

C.π/2

D.2π

【答案】B

【解析】摆线运动行程速度系数K=2，具有最佳动力特性。知识点：摆线运动特性参数。解题思路：摆线运动是圆周运动的纯滚动投影，速度曲线连续无冲击。易错提醒：易误认为与简谐运动相同。记忆技巧：摆线运动→K=2。

6.凸轮机构中，若要实现从动件在某区段静止，应采用（）。

A.升程运动

B.回程运动

C.停止不动

D.保持原有位置

【答案】C

【解析】凸轮轮廓设计为平底或特定曲线可实现在某区段静止。知识点：凸轮轮廓设计方法。解题思路：静止要求凸轮转角对应从动件位置不变。易错提醒：易忽略凸轮轮廓必须连续封闭。记忆技巧：静止→凸轮轮廓设计。

7.凸轮机构中，若要实现从动件等速运动，应采用（）。

A.盘形凸轮

B.移动凸轮

C.圆柱凸轮

D.以上均可

【答案】D

【解析】等速运动可通过盘形、移动或圆柱凸轮实现，取决于设计。知识点：等速运动实现方式多样性。解题思路：从动件运动规律由凸轮轮廓决定，非凸轮类型决定。易错提醒：误认为特定凸轮类型才能实现等速。记忆技巧：运动规律由轮廓决定。

8.凸轮机构中，基圆半径r0与理论轮廓基圆半径r0的关系是（）。

A.r0=r0

B.r0r0

C.r0r0

D.取决于材料

【答案】B

【解析】实际轮廓基圆半径等于理论轮廓基圆半径加上轮廓厚度。知识点：理论轮廓与实际轮廓关系。解题思路：实际轮廓需考虑制造工艺。易错提醒：忽视凸轮厚度影响。记忆技巧：实际基圆=理论基圆+厚度。

9.凸轮机构中，从动件滚子半径rroll与凸轮理论轮廓最小曲率ρ的关系是（）。

A.rroll=ρ

B.rrollρ

C.rrollρ

D.rroll=2ρ

【答案】C

【解析】为避免运动失真，滚子半径必须小于理论轮廓最小曲率半径。知识点：运动失真条件。解题思路：滚子半径大于理论曲率半径会导致从动件运动滞后。易错提醒：误认为可任意选择滚子半径。记忆技巧：滚子半径理论最小曲率。

10.凸轮机构中，若要避免运动失真，应保证（）。

A.rroll=r0

B.rroll=r0+h

C.rrollρmin

D.rrollρmin

【答案】C

【解析】滚子半径必须小于理论轮廓最小曲率半径。知识点：避免运动失真条件。解题思路：理论轮廓曲率半径ρ与滚子半径rroll关系直接影响运动精确性。易错提醒：忽视理论轮廓最小曲率位置。记忆技巧：最小曲率处→滚子半径最严苛。

11.凸轮机构中，若要减小惯性力，应采用（）。

A.增大从动件质量

B.减小加速度变化率

C.增大凸轮转速

D.减小凸轮尺寸