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基于层次分析法的渝万铁路弃渣场潜在危险性快速评价体系构建与应用

一、引言

1.1研究背景与意义

在当今社会，随着国家基础设施建设进程的迅猛推进，各类生产建设项目如雨后春笋般不断涌现。这些项目在建设过程中，不可避免地会产生大量的工程废弃物，其中弃渣的妥善处置成为了一个关键问题。弃渣场作为存放大量弃土、弃石等固体废弃物的专门场地，在整个生产建设项目中占据着重要地位。

然而，弃渣场也存在着诸多潜在风险。它是一种高势能的人造泥石流源，一旦发生事故，后果不堪设想。在降雨和上游来水等自然因素的影响下，弃渣场不但可能造成严重的水土流失，破坏周边的生态环境，而且还可能诱发滑坡、泥石流等地质灾害，对下游人民生命财产安全构成严重威胁。例如，[具体年份]发生在[具体地点]的弃渣场事故，由于连日暴雨，弃渣场失稳引发泥石流，导致下游村庄房屋被冲毁，造成了[X]人伤亡，直接经济损失达[X]万元，这一惨痛的事件给我们敲响了警钟。

目前，针对生产建设项目弃渣场潜在危险性评价的研究还相对较少，并且尚无统一的评价标准。不同地区、不同类型的弃渣场，其潜在危险性受到多种复杂因素的影响，如渣体性质、地形地貌、防护措施等，这使得准确评价弃渣场的潜在危险性变得极具挑战性。

渝万铁路作为一项重大的基础设施建设项目，具有建设线路长、施工周期长、扰动和破坏地表及植被面积大、挖填排弃土石方量大以及沿线弃渣场数量多等特点。该项目地处长江上游，属于三峡库区范围，生态区位极其重要。在项目建设过程中，产生了大量的弃渣，这些弃渣被安置在沿线的各个弃渣场。若这些弃渣场出现安全问题，不仅会影响铁路工程的顺利进行，还会对三峡库区的生态环境造成难以估量的破坏，威胁到周边居民的生命财产安全。因此，对渝万铁路弃渣场潜在危险性进行快速评价，具有至关重要的现实意义。

通过对渝万铁路弃渣场潜在危险性的研究，可以深入分析其潜在危险因素，建立科学合理的评价指标和评价体系，并结合实地考察和数据分析，构建弃渣场潜在危险性评估模型。这不仅能够为渝万铁路弃渣场的安全管理提供有力的技术支持，制定出切实可行的安全防范和管理建议，还能为其他类似生产建设项目弃渣场潜在危险性评价提供宝贵的参考经验，推动整个行业在弃渣场安全管理方面的发展，从而有效降低弃渣场事故发生的概率，保障人民生命财产安全，维护生态环境的稳定。

1.2国内外研究现状

在国外，一些发达国家较早开始关注工程废弃物处置及相关场地的风险评估问题。美国在矿山开采后的尾矿库管理方面积累了丰富经验，建立了较为完善的监测与评估体系，运用地理信息系统（GIS）和全球定位系统（GPS）技术对尾矿库的稳定性、周边环境影响等进行实时监测与评估，其评估指标涵盖尾矿库的地形地貌、坝体结构、渗流情况等。例如，美国内华达州的一些大型金矿尾矿库，通过先进的监测技术，对坝体位移、渗流速度等指标进行24小时实时监测，并结合数值模拟方法，预测尾矿库在不同工况下的稳定性。欧洲国家如德国、瑞士等，在道路建设、建筑施工等项目产生的弃渣处理上，注重资源回收利用和生态环境保护，在弃渣场风险评估中，强调对生态环境影响的评价，将生物多样性、土壤质量变化等纳入评估指标体系。德国在城市建设弃渣处理中，通过严格的分类回收和资源化利用，减少了弃渣的产生量，并对剩余弃渣场进行生态修复，在评估时重点关注修复后的生态系统恢复情况。

在国内，随着生产建设项目的大量开展，弃渣场潜在危险性评价研究逐渐受到重视。早期的研究主要集中在弃渣场的选址合理性分析上，依据《中华人民共和国水土保持法》和《开发建设项目水土保持技术规范》（GB50433-2008）等相关法规和规范，从地形地貌、地质条件、汇水面积、与重要设施和环境敏感区的距离等方面进行考量。如某铁路项目在选址分析时，严格按照规范要求，识别弃渣场下游1km范围内的公路铁路等设施、工业企业、居民点等，分析弃渣对其是否构成安全隐患，同时禁止在河道内弃渣，控制汇水面积，避开滑坡体等不良地质条件地段和泥石流易发区。

近年来，针对弃渣场潜在危险性评价的方法和模型研究不断涌现。一些学者运用层次分析法（AHP），结合专家意见，构建弃渣场潜在危险性评价指标体系。以新建重庆至万州铁路为例，选取弃渣场类型、渣体性质、距重要设施距离、坡度、堆高、汇水面积、弃渣量、拦挡设施、截排水设施、密实度等10个指标进行研究，建立起弃渣场潜在危险性快速评价模型，通过对各指标进行赋值和权重计算，得出弃渣场的潜在危险性值。还有研究采用模糊综合评价法，考虑到评价过程中的模糊性因素，对弃渣场的多个风险因素进行综合评价，确定其危险等级。

然而，目前国内外的研究仍存在一些不足之处。一方面，现有的评价指标体系和方法在不同地区、不同类型的生产建设项目弃渣场中的普适性有待提高。由于不同地区的地