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《电动自行车集中充电设施建设指南》

一、范围

本指南规定了电动自行车集中充电设施建设的规划、选址、设计、施工、验收、运营与维护等方面的要求，适用于新建、改建和扩建的电动自行车集中充电设施项目。

二、规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

-GB50016建筑设计防火规范

-GB50140建筑灭火器配置设计规范

-GB50222建筑内部装修设计防火规范

-GB/T36047电动自行车集中充电设施通用技术要求

-GA1390电动自行车停放充电场所消防安全规范

三、术语和定义

3.1电动自行车

以车载蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。

3.2电动自行车集中充电设施

为电动自行车提供集中充电服务的场所及相关设备，包括充电区域、充电设备、消防设施、监控系统等。

3.3充电设备

用于为电动自行车进行充电的装置，如充电桩、充电插座等。

四、规划

4.1需求分析

-调查所在区域电动自行车的保有量、分布情况以及充电需求特点。可通过问卷调查、实地走访等方式，了解居民、商户等不同群体的电动自行车使用频率、充电习惯和期望的充电时长等信息。

-结合区域的发展规划，预测未来电动自行车数量的增长趋势，为充电设施的规模和布局提供依据。例如，对于新建的住宅小区，要考虑其规划入住人口对应的电动自行车潜在数量。

4.2布局原则

-方便使用：充电设施应布局在电动自行车集中停放且便于用户使用的地方，如住宅小区的出入口附近、商业中心的停车场内等。避免设置在过于隐蔽或通行不便的位置，减少用户为充电而额外花费的时间和精力。

-均衡分布：根据不同区域的电动自行车密度，合理分配充电设施的数量，确保各个区域的充电需求都能得到满足。避免出现局部区域充电设施过于集中，而其他区域却严重不足的情况。

-与周边环境相协调：充电设施的建设应与周边的建筑风格、交通流线等相协调，不影响周边环境的美观和正常使用。例如，在历史文化街区建设充电设施时，要考虑其外观设计与街区风貌相融合。

4.3规模确定

-根据需求分析的结果，结合场地条件和投资预算，确定充电设施的规模。充电设施的规模应包括充电车位的数量、充电设备的功率和类型等。

-对于住宅小区，可按照每10-15户配备1个充电车位的标准进行规划；对于商业中心、办公场所等人员密集区域，可根据实际停车需求适当增加充电车位的数量。

五、选址

5.1一般要求

-选址应符合城市总体规划和土地利用规划的要求，确保充电设施建设的合法性和合规性。

-应选择地势较高、干燥、通风良好的地方，避免在低洼易积水、潮湿或有腐蚀性气体的环境中建设充电设施，以保证充电设备的正常运行和使用寿命。

5.2安全要求

-远离易燃、易爆物品：充电设施与易燃、易爆物品的储存场所、加油加气站等的距离应符合相关安全规定。一般情况下，与易燃、易爆物品储存场所的距离不应小于50米，与加油加气站的距离不应小于30米。

-防火间距：充电设施与相邻建筑物、构筑物之间应保持足够的防火间距。与一、二级耐火等级建筑的防火间距不应小于6米，与三级耐火等级建筑的防火间距不应小于7米，与四级耐火等级建筑的防火间距不应小于9米。

5.3交通要求

-选址应便于电动自行车的进出和停放，周边应设置明显的交通指示标志。充电区域的出入口应与主要道路保持一定的安全距离，避免影响道路交通的正常通行。

-充电设施周边应具备足够的通行空间，确保消防车辆、救援车辆等在紧急情况下能够顺利到达。

六、设计

6.1充电区域设计

-尺寸要求：每个充电车位的尺寸应根据电动自行车的尺寸和停放方式确定，一般长度不应小于2米，宽度不应小于0.8米。充电区域内应设置明显的车位线，确保电动自行车停放整齐有序。

-地面处理：充电区域的地面应采用防滑、耐磨、耐腐蚀的材料进行处理，如混凝土、地砖等。地面应保持平整，坡度不应大于1%，以防止积水。

6.2充电设备设计

-类型选择：根据充电需求和场地条件，选择合适的充电设备类型，如智能充电桩、普通充电插座等。智能充电桩应具备过载保护、短路保护、漏电保护、充满自动断电等功能，以提高充电的安全性。

-功率配置：充电设备的功率应根据电动自行车的电池容量和充电时间要求进行合理配置。一般情况下，单个充电车位的功率不应小于1.5kW，以满足大多数电动自行车的快速充电需求。

6.3消防设施设计

-火灾报警系统：充电区域内应设置火灾自动报警系统，当发生火灾时能够及时发出警报信号。火灾自动报警系统