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基于多维度分析的滑动轴承碰摩振动信号提取与特性研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工业领域，滑动轴承作为旋转机械的关键部件，发挥着不可或缺的作用。从大型发电设备到精密加工机床，从高速列车到航空发动机，滑动轴承的身影随处可见。其性能的优劣直接关系到整个机械设备的运行稳定性、可靠性和使用寿命。例如，在火力发电站中，汽轮机的滑动轴承承担着支撑和定位转子的重要任务，确保汽轮机能够在高温、高压和高转速的恶劣环境下稳定运行。一旦滑动轴承出现故障，将导致汽轮机停机，不仅会造成巨大的经济损失，还可能影响整个电网的供电稳定性。又如在精密加工机床中，滑动轴承的精度和稳定性决定了加工零件的尺寸精度和表面质量，对于制造高精度的机械零件至关重要。

滑动轴承的摩擦状态可分为干摩擦、边界摩擦、液体摩擦和混合摩擦。不同的摩擦状态下，滑动轴承的性能表现存在显著差异。在干摩擦状态下，由于两相对运动表面直接接触，不加入任何润滑剂，会伴有大量的摩擦功损耗和严重的磨损，在滑动轴承中将导致剧烈温升，甚至烧坏轴瓦，因此在实际应用中应极力避免这种摩擦状态。边界摩擦状态下，边界油膜的厚度通常小于1微米，不足以将两金属表面完全分隔开，当两金属表面相互运动时，金属表面相当多的微凸体仍将相互搓削，虽然摩擦系数相较于干摩擦有所减小，但仍会造成一定程度的磨损。液体摩擦状态是最为理想的工作状态，当两摩擦面间有充足的润滑油，形成的油膜厚度大到足以将两个表面的微凸体完全分隔开时，相对运动时仅有流体内部的分子之间的摩擦，摩擦系数极小，显著地减少了摩擦和磨损，长期高速旋转的机器通常希望轴承处于这种摩擦状态。然而在实际使用中，较多的摩擦状态处于干摩擦、边界摩擦和流体摩擦的混合状态，称为混合摩擦，这种摩擦状态下的性能表现较为复杂，受到多种因素的影响。

当滑动轴承处于不同摩擦状态时，碰摩现象时有发生。碰摩会引发强烈的振动和噪声，不仅影响设备的正常运行，还可能导致设备损坏，引发严重的安全事故。提取碰摩振动信号并深入研究其特性，对于滑动轴承的故障诊断和性能优化具有重要价值。通过提取碰摩振动信号，能够及时发现滑动轴承的潜在故障隐患。当检测到碰摩振动信号的幅值突然增大或频率出现异常变化时，可能预示着滑动轴承的摩擦状态发生了改变，或者出现了磨损、松动等故障。这为设备维护人员提供了早期预警，使其能够采取相应的措施，如调整润滑系统、更换磨损部件等，避免故障的进一步发展，降低设备停机时间和维修成本。研究碰摩振动信号特性有助于深入理解滑动轴承的工作机理，为其优化设计提供理论依据。通过对不同摩擦状态下碰摩振动信号的分析，可以揭示摩擦状态与振动特性之间的内在联系，从而指导设计人员改进滑动轴承的结构和参数，提高其抗碰摩能力和运行稳定性。

1.2国内外研究现状

在滑动轴承碰摩振动信号提取与特性研究领域，国内外学者已开展了大量富有成效的工作。国外方面，早期研究主要集中在理论模型的构建。例如，一些学者基于经典的动力学理论，建立了滑动轴承-转子系统的碰摩模型，通过数学推导和数值仿真，初步分析了碰摩振动的基本特性，包括振动频率、幅值等参数的变化规律。随着计算机技术的飞速发展，数值模拟方法在该领域得到了广泛应用。利用有限元分析软件，能够更加精确地模拟滑动轴承在不同工况下的碰摩过程，深入研究碰摩力、油膜压力分布等因素对振动信号的影响。在实验研究方面，国外科研团队搭建了高精度的滑动轴承实验台，运用先进的传感器技术，如激光位移传感器、加速度传感器等，精确采集碰摩振动信号，为理论研究提供了可靠的数据支持。

国内学者在该领域也取得了众多成果。在信号提取方法上，不断探索创新。有学者提出了基于小波变换的碰摩振动信号提取方法，利用小波变换良好的时频局部化特性，能够有效地从复杂的振动信号中分离出碰摩特征成分。还有研究将经验模态分解（EMD）方法应用于滑动轴承碰摩振动信号处理，该方法能够自适应地将信号分解为多个固有模态函数（IMF），从而更好地揭示信号的内在特征。在特性研究方面，国内学者结合实际工程应用，深入分析了不同工况参数，如转速、载荷、润滑油粘度等对碰摩振动特性的影响规律。通过大量的实验研究，总结出了一系列实用的经验公式和判别准则，为滑动轴承的故障诊断和状态监测提供了重要依据。

然而，当前研究仍存在一些不足之处。一方面，在不同摩擦状态下，碰摩振动信号的特征提取方法还不够完善。现有的方法在处理复杂工况下的信号时，往往存在特征提取不全面、抗干扰能力弱等问题。例如，在混合摩擦状态下，由于多种摩擦因素的相互作用，振动信号中包含了大量的噪声和干扰成分，传统的信号提取方法难以准确地提取出碰摩特征。另一方面，对于碰摩振动信号特性的研究，大多集中在单一因素的影响分析，缺乏对多因素耦合作用的系统研究。在实际工程中，滑动轴承的工作状态受到多种因